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防撞護(hù)欄,q235b波形護(hù)欄板價(jià)格實(shí)惠工廠直供
更新時(shí)間：2025-10-15 05:03:00 ip歸屬地：蘇州，天氣：大雨轉(zhuǎn)多云，溫度：20-29 瀏覽次數(shù):52 公司名稱(chēng)： 鑫潤(rùn)通不銹鋼制品(蘇州市姑蘇區(qū)分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 215元 |
| 發(fā)貨期限 | 3-7天 |
| 供貨總量 | 9899989 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 是否廠家 | 是 |
| 發(fā)貨城市 | 山東 聊城 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東 聊城 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售賣(mài)地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品顏色 | 黑 紅 橘 綠 藍(lán) 紅 |
| 品牌 | 鑫潤(rùn)通 |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 是否定制 | 支持定制 |
| 類(lèi)型 | 防撞護(hù)欄 |
| 材質(zhì) | 不銹鋼、不銹鋼復(fù)合管 |
| 用途 | 橋梁防撞護(hù)欄、道路防撞護(hù)欄 |
| 適用范圍 | 橋梁、道路、河道、景區(qū)、天橋等 |
| 范圍 | 防撞護(hù)欄,q235b波形護(hù)欄板供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、蘇州市、姑蘇區(qū)、虎丘區(qū)、吳中區(qū)、相城區(qū)、吳江區(qū)、常熟市、張家港市、昆山市、太倉(cāng)市等區(qū)域。 |
蘇州姑蘇守合同重信用企業(yè),鑫潤(rùn)通不銹鋼制品(蘇州市姑蘇區(qū)分公司)擁有先進(jìn)的 防撞立柱生產(chǎn)設(shè)備，建立了完善的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，運(yùn)用科學(xué)而嚴(yán)格的現(xiàn)代化體系，通過(guò)完善的檢測(cè)設(shè)備和手段確保出廠 防撞立柱產(chǎn)品合格率，從而保證給用戶及時(shí)提供符合相關(guān)要求的可靠的 防撞立柱產(chǎn)品。 “以質(zhì)量鑄造品牌、以服務(wù)追求發(fā)展”，是公司的一貫宗旨。公司制定了嚴(yán)格的服務(wù)措施：售前、售中由遍及全國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成，售后有公司的專(zhuān)業(yè)售后服務(wù)部來(lái)實(shí)施。
防撞護(hù)欄的防撞性能 所選取的護(hù)欄型式能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車(chē)輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道。SS五級(jí)；中央分隔帶Am、SBm、SAm三級(jí)，各等級(jí)護(hù)欄的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)定。
在綜合分析道路線形、設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度、交通量和車(chē)輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的護(hù)欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。
護(hù)欄的防撞性能 所選取的護(hù)欄型式能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車(chē)輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道。
護(hù)欄防撞原理：
1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱撐持的連續(xù)構(gòu)造。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛旋扭轉(zhuǎn)方向，回復(fù)到正常的行駛軌跡，避免車(chē)輛沖出公路，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，降低交通事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具備較強(qiáng)的吸收碰撞能量的功能，更有視線誘導(dǎo)的功能，能和道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處處理方便更換快捷。
高速公路護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)
我國(guó)高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范里規(guī)定，邊坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米就可以不安裝防撞護(hù)欄。美國(guó)的高速公路邊坡的坡度和高度比例已經(jīng)達(dá)到了1：4,有的甚至達(dá)到了1：6,幾乎是和高速公路路面沒(méi)有什么落差，車(chē)輛一旦沖出路面很少會(huì)出現(xiàn)損害和傷亡，并且可以自行回到路面上，因此美國(guó)的高速公路基本沒(méi)防撞護(hù)欄。
但是中國(guó)因?yàn)槭芡恋氐纫蛩氐南拗?，高速公路的邊坡比例和邊溝深度雖然是符合了 不安裝防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)，但是還屬于陡坡，車(chē)輛一旦沖出路面對(duì)于車(chē)輛的損害和對(duì)于人的損傷都比較嚴(yán)重。
現(xiàn)在我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)期，原有的設(shè)計(jì)規(guī)范中道路承受的車(chē)流量現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)底線，所以說(shuō)必須對(duì)原有的一些內(nèi)容進(jìn)行改進(jìn)，使其符合我國(guó)現(xiàn)有國(guó)情。
