連廊網架鋼結構支座的徑向位移量20mm-50mm，環(huán)向位移量60mm-100mm；以上技術要求均可根據客戶要求設計生產球鉸支座適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角。不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T、GB/T標準執(zhí)行。彈簧限位滑動支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小?？扇f向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。
可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。彈簧限位滑動支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結構的減振需要。彈簧限位滑動支座的受力部件均采用鋼件，在200年內沒有老化問題。彈簧限位滑動支座中采用PTEF制品，其摩擦系數很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。
彈簧限位滑動支座反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。彈簧限位滑動支座的作用使下部結構（柱、墩）受力均勻。彈簧限位滑動支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。彈簧限位滑動支座高度低，對橋梁的結構設計有利。以上三種類型的力可用相應組合選取，但情況特殊時需另行復核設計。彈性系數需按工程總體計算選用。

關于網架鋼結構支座種類選擇：雙曲面網架結構，所用的是抗震球型鋼支座，要根據結構整體受力合理、網架跨度、支座受力復雜程度、耐久性等因素綜合確定。1、結構整體受力合理不少網架技術喜歡將網架全部或部分支座水平位移約束釋放以簡化計算，但是網架鋼結構支座水平位移約束釋放后，網架下部支承結構水平力傳遞有可能會變得不合理。2、網架跨度大跨度屋蓋結構應考慮構件變形、支撐結構位移、邊界約束條件和溫度變化等對其內力產生的影響、邊界約束條件和溫度變化等對其內力產生的影響；同時可根據結構的具體情況采用能適用變形的支座以釋放內力。當網架跨度＞36m時宜采用釋放轉動和位移性能更好的橡膠支座、盆式橡膠支座或者抗震球型鋼支座；當網架跨度≥60m時應選用盆式橡膠支座或者球型鋼支座。對于檢修比較困難或檢修代價比較大的工程優(yōu)選抗震球型鋼支座。3、網架鋼支座受力復雜程度網架鋼結構支座受力無非是拉、壓、彎、剪、扭幾種情況，對于平板支座、橡膠支座和抗震球型鋼支座均能承受拉力、壓力、剪力，所以拉、壓、剪不能算是復雜，而對于釋放位移約束和釋放轉動不是每一種支座都能實現的，所以對于釋放位移和釋放轉動的應該算是受力復雜。4、耐久性網架鋼結構支座耐久性不應小于主體結構設計年限，若網架鋼結構支座耐久性小于主體結構設計年限，應考慮在使用階段踐行定期檢查并及時進行更換。