由于國(guó)際環(huán)境日趨嚴(yán)峻和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，后期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)防撞護(hù)欄需求有所減弱。受減產(chǎn)，限產(chǎn)措施影響，防撞護(hù)欄市場(chǎng)階段性偏緊預(yù)期有所上升。供需兩端均有所下降，維護(hù)市場(chǎng)平穩(wěn)至關(guān)重要。4月以來(lái)各地區(qū)市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)震蕩回調(diào)的局面，市場(chǎng)悲觀(guān)情緒占據(jù)主導(dǎo)，終端多數(shù)按需采買(mǎi)。而進(jìn)入4月下旬，高溫天氣退去，下游需求較之前有略微回升，且對(duì)下半年減產(chǎn)存在良好預(yù)期，鋼廠(chǎng)方面心態(tài)相對(duì)堅(jiān)挺。2022年上半年防撞護(hù)欄價(jià)格開(kāi)啟了大幅上漲的走勢(shì)，防撞護(hù)欄也不例外，防撞護(hù)欄價(jià)格整體呈現(xiàn)大幅上漲趨勢(shì)，價(jià)格高點(diǎn)出現(xiàn)在5月上旬，三季度末，防撞護(hù)欄市場(chǎng)整體成交表現(xiàn)有望呈現(xiàn)底部回升。進(jìn)入5月防撞護(hù)欄價(jià)格大幅沖高后，防撞護(hù)欄市場(chǎng)接受度開(kāi)始快速下降，成交迅速下滑。

橋梁防撞護(hù)欄辦法的挑選，首要應(yīng)依據(jù)公路等級(jí)，歸納考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)目標(biāo)的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾許條件等要素確認(rèn)防撞等級(jí)，然后再依據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和維護(hù)修理等要素進(jìn)行結(jié)構(gòu)辦法的挑選。其埋置辦法有立柱直接埋入式。法蘭盤(pán)銜接式和經(jīng)過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種辦法，條件答應(yīng)時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。分類(lèi)區(qū)分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型辦法許多，除按設(shè)置方位區(qū)格外，還可按結(jié)構(gòu)特征、防撞功能等區(qū)分。按設(shè)置方位可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中心分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄。按結(jié)構(gòu)特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞功能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄辦法有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。事例金屬制梁柱式護(hù)欄金屬制橋梁防撞護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件。需求具有杰出的吸收車(chē)輛磕碰能量的特性，一起也要便于加工和裝置，表5-1和表5-2是國(guó)內(nèi)外較常用的橋梁護(hù)欄橫梁辦法和立柱斷面辦法。其間橫梁規(guī)范長(zhǎng)度為，~0crll,立柱規(guī)范距離為。~]0cnl或~OcHI.金屬制護(hù)欄在結(jié)構(gòu)上應(yīng)滿(mǎn)意以下幾點(diǎn)，護(hù)輪帶高度D小于10cra,且未超出護(hù)欄面(H=0)時(shí)，防撞等級(jí)。