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 一方面市場(chǎng)需求量增大,另一方面同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在這種形勢(shì)下,廣東廣州高位貨架、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、移動(dòng)貨架制造企業(yè)應(yīng)該通過(guò)規(guī)模效應(yīng),不斷提高產(chǎn)量,推進(jìn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?;捎蒙a(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化和管理程序化的方式,降低成本,盡量減少手工加工對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。目前貨架制造業(yè)現(xiàn)狀是勞動(dòng)密集型行業(yè),只有通過(guò)加大設(shè)備的投入實(shí)現(xiàn)盡可能高的自動(dòng)化程度來(lái)提高產(chǎn)量,達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn),擺脫勞動(dòng)密集型行業(yè)的弊端。   曾有相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間,很多貨架企業(yè)一直本著為客戶(hù)提供量身定做的產(chǎn)品理念,實(shí)際上這是一個(gè)誤區(qū)。廣東廣州高位貨架、倉(cāng)儲(chǔ)貨架本身的技術(shù)含量低,各行各業(yè)又都需要用到它。   廣東廣州高位貨架、倉(cāng)儲(chǔ)貨架的技術(shù)含量應(yīng)集中體現(xiàn)在為不同的行業(yè)量身定做更多的標(biāo)準(zhǔn)化配置的貨架系列,根據(jù)客戶(hù)訂單和需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的模塊配置即能滿(mǎn)足,這樣才能把貨架由工程項(xiàng)目的性質(zhì)向產(chǎn)品化方向轉(zhuǎn)化。   當(dāng)前國(guó)內(nèi)廣東廣州高位貨架、倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造方面與國(guó)外發(fā)達(dá) 相比,仍有很大差距,這差距實(shí)際就是國(guó)內(nèi)貨架行業(yè)的發(fā)展空間。在目前的市場(chǎng)形勢(shì)下,一方面有著巨大的和發(fā)展迅猛的市場(chǎng);另一方面,也有不斷加劇的激烈競(jìng)爭(zhēng)。有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。眾多的同行企業(yè)也在不斷尋求自身快速發(fā)展的道路,相信會(huì)有一批貨架企業(yè)會(huì)借此勢(shì)快速成長(zhǎng)起來(lái),不斷縮小與國(guó)外先進(jìn)同行間的差距,并早曰參與到國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中去。   國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)給單元化產(chǎn)品帶來(lái)巨大的商機(jī)。物流事業(yè)的普及使得越來(lái)越多的用戶(hù)了解到單元化產(chǎn)品的重要性,不管是托盤(pán)類(lèi)、周轉(zhuǎn)箱類(lèi)、金屬箱籠類(lèi)還是非標(biāo)的單元化產(chǎn)品,市場(chǎng)需求旺盛。



中國(guó)廣東廣州高位貨架、高層貨架有哪些隱患? 許多倉(cāng)庫(kù)之所以采用高層貨架的目的就在于減少占地面積,提高倉(cāng)庫(kù)利用率。這也意味著倉(cāng)庫(kù)高層貨架間的高度設(shè)計(jì)很重要,高度太高會(huì)讓貨物流轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題,高度太低又會(huì)浪費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)空間,那么,廣東廣州高位貨架、高層貨架、高位貨架有哪些高度? 在眾多的貨架類(lèi)型中,有的幾米高、有的十幾米甚至幾十米高,結(jié)構(gòu)、高度以及適應(yīng)面的不同決定了其所在用途的不太一樣。一般來(lái)說(shuō),我們把大于10米及以上的倉(cāng)儲(chǔ)式貨架稱(chēng)為高層貨架,高層貨架的在制造業(yè)、物流運(yùn)輸業(yè)規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)中表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)獨(dú)特。 國(guó)外廣東廣州高位貨架、高層貨架、高位貨架倉(cāng)庫(kù)一般均在10m以上,有的高達(dá)30m。國(guó)內(nèi)一般在10米以上,但是目前大多數(shù)立體倉(cāng)庫(kù)投用的都是在18米左右的高層貨架。 廣東廣州高位貨架、高層貨架即由重型貨架堆垛而成,該貨架高度隨倉(cāng)庫(kù)高度而定,沒(méi)有具體的標(biāo)準(zhǔn)。 高層貨架不會(huì)因?yàn)檫^(guò)高的高度出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象,該廣東廣州高位貨架、貨架地域都有密集的膨脹螺栓固定。但是值得一提的是高層貨架的性一直都為倉(cāng)儲(chǔ)管理人員所詬病,以下是總結(jié)的高層貨架的隱患及應(yīng)對(duì)措施: 1、空中墜物:廣東廣州高位貨架、高層貨架、高位貨架的頂端圍欄橫檔高度在40cm上下,無(wú)法完全擋住大體積的貨物。貨物安置不好,會(huì)出現(xiàn)這種隱患,加上貨架高度超過(guò)一般高度,倉(cāng)儲(chǔ)的貨物重量都大,墜落物體會(huì)造成人員傷亡。 2、誤撞貨架:叉車(chē)行駛中,會(huì)出現(xiàn)盲區(qū),密集的立柱會(huì)擋住視線(xiàn)叉車(chē)工疏忽下會(huì)撞擊到貨架樁,時(shí)間長(zhǎng)樁松動(dòng)可能撞擊到貨架立柱。 3、消防設(shè)計(jì)難,消防效果欠佳:貨架本身高度幾乎占據(jù)了倉(cāng)庫(kù)高度,頂端的消防噴頭覆蓋區(qū)域小,存在隱患。 4、沒(méi)有配套的運(yùn)作叉車(chē):普通重型貨架會(huì)采取叉車(chē)搬運(yùn)貨物,高層貨架則采取站立式運(yùn)載叉車(chē),可實(shí)現(xiàn)將貨物運(yùn)至較高處,但改叉車(chē)并非貨架廠(chǎng)配套生產(chǎn),使用中穩(wěn)定性欠佳,會(huì)導(dǎo)致噴擦,容易出現(xiàn)傾翻危機(jī)。 很多倉(cāng)儲(chǔ)管理人員為了應(yīng)對(duì)這些危機(jī),在長(zhǎng)時(shí)間的倉(cāng)儲(chǔ)管理中摸索一套避避免隱患的措施。比如:固定叉車(chē)軌道、轉(zhuǎn)彎處以警示牌懸掛、頂端圍欄加高。




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宇鋒廣東廣州高位貨架、倉(cāng)儲(chǔ)貨架結(jié)合托盤(pán)的存儲(chǔ)方式具有極大的存取便利性,所以大部分的倉(cāng)庫(kù)貨架基本使用叉車(chē)來(lái)進(jìn)行存取貨物,但有也有部分情況是沒(méi)有辦法使用叉車(chē),經(jīng)常會(huì)有客戶(hù)會(huì)問(wèn)到閣樓平臺(tái)上面的貨物是否能使用叉車(chē)存取,下面就這個(gè)問(wèn)題結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行解答。 廣東廣州高位貨架、閣樓平臺(tái)貨架、倉(cāng)儲(chǔ)貨架是將整體的倉(cāng)庫(kù)空間一分為二、一分為三,一般設(shè)計(jì)2-3層,主要是人工存取貨物為主,也可以使用升降平臺(tái)或叉車(chē)把貨物送至二樓或者三樓,地面層都可以使用叉車(chē)。而樓面層呢,承重比較小,一般客戶(hù)都是設(shè)計(jì)每平方200KG-800KG的承重,所以重型的叉車(chē)是無(wú)法在樓面上行走的,閣樓的承載力不夠。 但是,手動(dòng)的小型液壓叉車(chē)是沒(méi)問(wèn)題的。這種叉車(chē)整個(gè)重量輕,可以在閣樓平臺(tái)貨架上行走。但是,必須考慮閣樓的承載力。在使用手動(dòng)液壓叉車(chē)叉取貨物時(shí),貨物的重量由叉車(chē)的三個(gè)輪子作用到閣樓樓面板上,相比貨物平放在閣樓上,樓面板要承受的區(qū)域范圍的作用力更大。以承載力300kg/平方的閣樓舉例,在1m*1m的托盤(pán)上放置的貨物是200kg,這種情況下用手動(dòng)液壓叉車(chē)存取貨物是沒(méi)問(wèn)題的。特殊情況就是如果是2m*1m或者更大的特制托盤(pán),當(dāng)貨物存放在閣樓樓面上的時(shí)候是符合承重要求的,但是用叉車(chē)存取的時(shí)候,相當(dāng)于在同樣大小的區(qū)域內(nèi)樓面板承受的作用力變成了400kg,超出了閣樓的設(shè)計(jì)承載力,就有很大可能會(huì)出現(xiàn)樓面板凹陷的情況,想要使用叉車(chē)存取就要安裝具有更大承載力的貨架。所以在確定設(shè)計(jì)方案的時(shí)候必須根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)景綜合考慮分析。




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