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電動(dòng)堆高車比之燒油的叉車有著更多的有點(diǎn)。首先，燒油的叉車，消耗非常大，叉車因?yàn)榇蠖嗍怯脕?lái)搬運(yùn)非常笨重的貨物，眾所周知，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，壓力太大了，很多油料得不到完全的燃燒，非常浪費(fèi)。而電動(dòng)的叉車，不需要燒油，也能夠更合理科學(xué)的運(yùn)用各種電路設(shè)備來(lái)達(dá)到省電的目的。
臥式驅(qū)動(dòng)：
驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與小齒輪相連接，齒輪與驅(qū)動(dòng)輪相連接，驅(qū)動(dòng)輪同軸裝置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外圓上，即驅(qū)動(dòng)電機(jī)本身作為驅(qū)動(dòng)輪的主軸，一般適用小噸位負(fù)載，DC直流電機(jī)。
電動(dòng)叉車的應(yīng)用范圍與領(lǐng)域有哪些，柳工叉車中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)也正是處于轉(zhuǎn)型期，電動(dòng)叉車勢(shì)必在將來(lái)贏得市場(chǎng)，得到長(zhǎng)足的發(fā)展。而事實(shí)也證明，倉(cāng)儲(chǔ)類的企業(yè)是可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的工業(yè)車輛市場(chǎng)占有一席之地。電動(dòng)叉車的優(yōu)勢(shì)是明顯的，在中國(guó)也逐漸為更多的用戶所接受。首先，越來(lái)越多用戶對(duì)工業(yè)車輛室內(nèi)操作的尾氣的排放要求越來(lái)越高。其次相比較內(nèi)燃叉車，電動(dòng)車輛的低噪音，零尾氣排放的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)得到許多用戶的認(rèn)可。再次，電動(dòng)叉車操作控制簡(jiǎn)便，靈活，操作強(qiáng)度相對(duì)內(nèi)燃叉車輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)于提高工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。
如果零部件的磨損程度＞公差，但尚未超出次配合公差的，是可以不用更換，繼續(xù)使用一段時(shí)間的，但一旦超出次配合公差，則需要及時(shí)更換；如果因零部件的磨損而導(dǎo)致電動(dòng)叉車的相關(guān)功能不能正常實(shí)現(xiàn)，如：離合器失去傳遞動(dòng)力的作用、液壓件不能夠達(dá)到既定的壓力、凸輪配氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不了既定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律等情況，應(yīng)該進(jìn)行更換或維修；對(duì)于有的零部件，盡管在磨損之后能夠完成正常作業(yè)功能，但是確使性能降低，像傳動(dòng)齒輪在產(chǎn)生了磨損后，柳工叉車盡管也可以達(dá)到傳遞既定的轉(zhuǎn)矩、速度，但確因間隙太大、噪聲升高、效率下降，導(dǎo)致傳遞過(guò)程中的平穩(wěn)性受到影響，此時(shí)應(yīng)根據(jù)磨損程度考慮進(jìn)行修復(fù)、更換；4、對(duì)于影響工作效率的電動(dòng)叉車零部件磨損情況應(yīng)盡早更換，像氣缸等零件一旦產(chǎn)生嚴(yán)重磨損后，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低，應(yīng)盡早更換；
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