防止揚州廣陵地基管棚出現(xiàn)間距過大或出現(xiàn)偏離，嚴格按試驗參數(shù)，控制注漿量，防止注漿效果不好，出現(xiàn)流沙等現(xiàn)象，必要時宜與小導管注漿相結合，開挖時可在管棚之間設置小導管，揚州廣陵地面地基注漿加固水泥注漿站成套設備:渦流高速制漿機:采用渦流高速制漿原理制漿。 需配有供水系統(tǒng)，稱重配料系統(tǒng)和機構，能夠自動完成制漿，通過對旋噴注漿法的加回原理和在秦沈客運專線A-20標段涵洞基礎加固施工中應用情況的介紹，以工程實例說明單管旋噴法的施工工藝，施工質量檢測方法，并提出施工中應注意的問題。 旨在推廣旋噴注漿法在地下工程中的應用關鍵詞高壓旋噴法施工1加固原理旋噴注漿法是把底部帶有特殊噴嘴的注漿管置人土層中預定深度，利用高壓水泥漿切割原狀土后，借助注漿管的旋轉和運動，使高壓水泥漿與崩落下來的土充分攪拌混合。

對揚州廣陵地基加固效果進行評價分析，為今后類似軟土揚州廣陵地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下，兩側為密集的居民商住區(qū)，車站圍護結構設計為800mm厚地下連續(xù)墻，標準段開挖深度為14.52m。 端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程揚州廣陵地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學性質及各項指標大致趨同。 總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩(wěn)定性差，土質不均勻；8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質粘性土層，局部夾少量薄層粉細砂及貝殼屑，具有高靈敏度。 高含水量及弱滲透性的特點，車站揚州廣陵地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車站底板位于層的灰色淤泥質粘土內，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態(tài)，屬高壓縮性土，土質較均勻。 詳見表一，揚州廣陵地基加固設計車站底板位于第層淤泥質粘土層內，根據(jù)地質情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強度指標Ps≥1.2Mpa。