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【15153425225】、【15153425225】。 廣東省 宋至道三年（997），廣南路分為廣南東路和廣南西路，廣東省大部分屬廣南東路，“廣東”即廣南東路的簡稱。明洪武二年（1369），改廣東道為廣東等處行中書省。清初，“廣東省”名稱正式使用。廣東省是嶺南文化的重要傳承地，在語言、風俗、生活習慣和歷史文化等方面都有著獨特風格。廣東省珠三角9市將聯(lián)手港澳打造粵港澳大灣區(qū)，致力于建成與紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)并肩的世界第四大灣區(qū)。
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柴油發(fā)電機組主要由哪幾部分組成？
一、廣東本地柴油機系統(tǒng)
柴油發(fā)電機是將柴油的化學能轉化機械能，再由機械能轉化為電能的機械設備，其發(fā)電原理是通過其他輔助動力帶動柴油發(fā)電機曲軸轉動，使活塞在密閉氣缸的頂部作上下往返運動。當活塞由上向下運動時，氣缸進氣門打開，室外空氣由空濾裝置過濾后進入氣缸，完成進氣行程。當活塞由下向上運動，氣缸進排氣門關閉，在活塞上行的擠壓下，氣體體積因迅速被壓縮，導致氣缸內的溫度迅速上升，完成壓縮行程。當活塞達到頂端時，經過油濾裝置過濾后的燃油經高壓噴油嘴霧化噴射，與高溫高壓的空氣混合劇烈燃燒，此時氣體體積迅速膨脹，推動活塞向下做功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉，完成做功行程。做功行程完成之后，活塞由下向上移動，氣缸排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈，經過若干個工作循環(huán)后，柴油機組在飛輪的慣性下逐漸加速旋轉工作。
二、廣東本地同步交發(fā)電機系統(tǒng)
上述過程中進行的是化學能與機械能的轉化，那么機械能又是如何轉變?yōu)殡娔艿哪?？結構上，同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機曲軸同軸安裝，利用柴油發(fā)電機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子旋轉，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈在磁場中切割磁力線，由電磁感應原理可知，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。
三、廣東本地發(fā)電機勵磁系統(tǒng)
眾所周知，同步發(fā)電機需要直流電流勵磁。供給同步發(fā)電機勵磁電流的電源及其附屬設備統(tǒng)稱為勵磁系統(tǒng)，一般由勵磁功率單元和勵磁調節(jié)器兩個部分組成。勵磁功率單元向同步發(fā)電機轉子提供勵磁電流，而勵磁調節(jié)器則根據輸入信號和給定的調節(jié)準則控制勵磁功率單元的輸出。
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發(fā)電機電壓過低的原因及檢修方法
1、廣東當地柴油發(fā)動機轉速太低。
調整柴油發(fā)動機轉速至額定值。
2、廣東當地勵磁回路電阻過大。
減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發(fā)電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等
3、廣東當地勵磁機電刷不在中性線位置，或彈簧壓力過小。
將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
4、廣東當地有部分整流二極管被擊穿。
檢查、廣東當地更換被擊穿的二極管。
5、廣東當地定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。
檢查故障，予以。
6、廣東當地電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。
如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。
發(fā)電機電壓過高的原因及檢修方法
1、廣東當地轉速過高。
減小水輪機導水翼開度，降低轉速。
2、廣東當地分流電抗器鐵芯氣隙過大。
改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。
3、廣東當地磁場變阻器短路；調壓失靈。
找出短路點，予以。
4、廣東當地發(fā)電機事故飛車。
緊急停機進行事故處理。
軸承溫升過高的原因及檢修方法
1、廣東當地潤滑油不干凈。
更換潤滑油。
2、廣東當地軸彎曲，中心線不準。
重新找中心。
3、廣東當地軸承中滾珠或滾柱損壞。
更換新軸承。
4、廣東當地基礎螺絲松動。
擰緊基礎螺絲。
5、廣東當地潤滑油使用時間過長，未更換。
洗凈軸承，更換潤滑油。
發(fā)電機振蕩失步的特征表現(xiàn)及處理方法
一、廣東當地發(fā)電機振蕩失步的特征
(1)定子電流超出正常值，電流表指針將激烈地撞擋。
(2)定子電壓表的指針將快速擺動。
(3)有功功率表指針在表盤整個刻度盤上擺動。
(4)轉子電流表指針在正常值附近快速擺動。
(5)發(fā)電機發(fā)出鳴叫聲，且叫聲的變化與儀表指針的擺動頻率相對應。
(6)其他并列運行的發(fā)電機的儀表也有相應的擺動
二、廣東當地發(fā)電機振蕩失步的時處理方法
發(fā)電機振蕩失去同步時，值班人員應注意：
1、廣東當地要通過增加勵磁電流來產生恢復同步的條件；
2、廣東當地要適當地調整該機的負荷，以幫助恢復同步；
3、廣東當地當整個電廠與系統(tǒng)失去同步時，該電廠的所有發(fā)電機都將發(fā)生振蕩，除設法增加每臺發(fā)電機的勵磁電流外，在無法恢復同步的情況下，為使發(fā)電機免遭持續(xù)電流的損害，應按規(guī)程規(guī)定，在2分鐘后將電廠與系統(tǒng)解列。
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曲軸是活塞與柴油發(fā)電機各輔助系統(tǒng)間能量傳遞的中介
引言：曲軸是柴油發(fā)電機的中心部件，是活塞與柴油發(fā)電機各輔助系統(tǒng)間能量傳遞的中介。工作時，它要承受很高的氣體壓力、廣東往復慣性力、廣東離心力及其他力矩的作用。
所以我們對曲軸的要求是：要有足夠的強度和剛度；軸徑表面的耐磨性好并經常保持良好的潤滑狀態(tài)；靜平衡和動平衡要好，在使用轉速范圍內不能產生扭轉振動。曲軸主要由主軸頸、廣東連桿軸頸（又稱曲柄銷）、廣東曲柄臂、廣東平衡重塊、廣東前端及后端等部分組成。
主軸頸和連桿軸頸：主軸頸與連桿軸頸都是尺寸精度較高的圓柱體，它們與曲柄臂相連接，組成曲柄。主軸頸是用來支撐曲軸的，曲軸繞主軸頸中心高速運轉。連桿軸頸則是用來與連桿大端相連接的。
曲柄臂:曲柄臂的作用是連接主軸頸與連桿軸頸，通常制成橢圓形或圓形，其厚度與寬度應使曲軸有足夠的剛度和強度。平衡重塊，平衡重塊通常設在與連桿軸頸相對的一側曲軸臂上，形狀多為扇形。平衡重塊的作用是平衡連桿軸頸及陸柄臂的重量、廣東離心力及其力矩，以減輕主軸承的負荷，增加運轉時的平衡性能。
曲軸前端：曲軸的前端裝有皮帶輪，用以安裝直接或間接驅動風扇、廣東水泵及充電機等的皮帶。它上面還裝有正時齒輪、廣東油封等。
曲軸后端：曲軸后端裝有法蘭盤，用螺栓緊固連接飛輪，還設置有油封、廣東回油槽等。
主軸連桿軸承
主軸承和連桿軸承用來與主軸頸和連桿軸頸形成良好的摩擦副，以減少摩擦損失。大部分柴油發(fā)電機采用摩擦表面有耐磨合金層的滑動軸承。此軸承做成剖分式，俗稱軸瓦。上軸瓦和下軸瓦之間用主軸承螺栓固緊，在軸瓦中還有油孔和油槽，并與主軸頸中的油孔相通，潤滑油從孔內流通，以強制潤滑主軸承摩擦表面和連桿軸頸摩擦表面。另外，現(xiàn)在有許多柴油發(fā)電機的主軸承采用滾動軸承，這樣做的結果使主軸承的潤滑由壓力式潤滑變成了飛濺式潤滑，減少了潤滑油管路，但是使用滾動軸承會使柴油發(fā)電機的工作噪音有所增加，使用耐磨合金軸瓦可以有效地降低曲軸轉動時的噪音，但是必須增加主軸承的潤滑強度。
飛輪
飛輪的主要作用是存儲做功沖程產生的能嫩，克服其他沖程的阻力，以保持曲軸旋轉的連續(xù)性和均勻性，使柴油發(fā)電機運轉平穩(wěn)。飛輪多是由灰口鑄鐵或球墨鑄鐵制成的大圓盤，輪邊尺寸寬而厚，這是因為在重意一定的情況下，可獲得較大的轉動慣量。飛輪在輪邊刻有第1缸活塞位于上止點的標記，可根據此標記調整柴油發(fā)電機的配氣正時、廣東供油或點火提前角。上述內容是對從機體組件到曲軸連桿組件的一個大致介紹。
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