同比增長11.5%。從另一角度看，這顯示了消費升級的趨勢，是汽車行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的號。付炳鋒指出。值得關(guān)注的是，二手車市場的表現(xiàn)好于新車市場，出現(xiàn)交易量和交易額雙增長的態(tài)勢。中國汽車流通協(xié)會副羅磊表示，預計2020年國內(nèi)二手車交易量為1680萬輛，同比增長15%，預計2019年全年交易量為1460萬輛。豪華車銷量卻逆市增長。1-11月累計售出200.3萬輛同比增長18.6%豪華汽車品牌11月銷量為20.24萬輛根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)同比增長5.6%。
通過提高置換率來拉動新車銷售，增強新車和二手車兩大市場的互動性。付炳鋒表示，目前汽車工業(yè)總體下行壓力較大，但積極因素也在增多。例如，今年產(chǎn)銷量降幅逐漸收窄，汽車行業(yè)新品推出較快等，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車陸續(xù)推出。中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍認為對年輕消費群體會起到積極的拉動作用。這些特點充分反映了國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進入存量市場。而現(xiàn)在汽車保有量已經(jīng)達到2.5億輛過去大家更多關(guān)注增量。存量市場成為必須要面對和關(guān)注的焦點。需要盤活存量來拉動增量。

劉哲建議，未來一方面要通過制度改革，繼續(xù)挖掘要素新紅利。比如挖掘新人口紅利，打造技術(shù)工人和工程師紅利。另一方面，除了繼續(xù)改善營商便利度，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等硬環(huán)境之外，要適應外商投資的新需求，更注重政策的透明度，法治環(huán)境等軟環(huán)境方面的優(yōu)化，為外商投資營造一個更法治化，更市場化的綜合營商環(huán)境。
核心結(jié)論：本次中央經(jīng)濟工作會議延續(xù)12月6日局會議的主基調(diào)(可參見報告《2020年政策的變與不變逐句解讀12.6局會議》)，即：穩(wěn)增長仍是硬要求，2020年政策將延續(xù)寬松，穩(wěn)字當頭，保持定力，堅持逆周期調(diào)節(jié)，松貨幣+寬財政+擴基建+地產(chǎn)邊際松動可期，地方政府積極性有望回升，會更加重視改革，科技創(chuàng)新和區(qū)域政策。具體看，以下號可特別關(guān)注。
確保建成小康社會和十三五規(guī)劃圓滿收官，并強調(diào)實現(xiàn)建成小康社會和十三五規(guī)劃目標任務(wù)是明年全工作的重中之重，意味著2020年gdp比2010年翻番目標仍要完成。我們預計，明年政府工作報告應還會設(shè)定gdp目標增速，而且很大可能會定在6%左右。