由于方鋼扁鋼圓鋼六角鋼異型鋼精度準(zhǔn)確、表面狀況良好，其產(chǎn)品可以直接使用。方鋼扁鋼圓鋼六角鋼異型鋼以熱軋鋼材作原料，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)于熱軋鋼材。如冷拉型材由于冷變形引起金屬加工硬化，促使冷拉材抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度增高，經(jīng)熱處理可提高綜合力學(xué)性能。方鋼扁鋼圓鋼六角鋼異型鋼的形狀、尺寸與機(jī)械零件相似，尺寸精度高，減少了二次加工余量。在機(jī)械加工工業(yè)中用冷拉材代替熱軋材，金屬消耗可降低10％～30％。另外冷拉型材平直度高，表面粗糙度在0.63～5μm以下，一部分不經(jīng)機(jī)械加工可直接使用。方鋼扁鋼圓鋼六角鋼異型鋼生產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)單，投資少，建廠快，工藝操作容易。但生產(chǎn)須配合熱處理、酸洗等繁多且往復(fù)進(jìn)行的工序，生產(chǎn)周期長(zhǎng)。目前方鋼扁鋼圓鋼六角鋼異型鋼已成為現(xiàn)代輕工業(yè)、建筑、機(jī)械、電機(jī)、汽車與船舶制造、紡織工業(yè)、廣播通訊、國(guó)防工業(yè)的重要原材料。工業(yè)發(fā)達(dá)冷拉材已占鋼材總產(chǎn)量的5％以上。 對(duì)于方鋼扁鋼圓鋼六角鋼異型鋼的使用優(yōu)勢(shì)，要以整體應(yīng)用價(jià)值優(yōu)勢(shì)能力的發(fā)揮，以開拓的性能及品質(zhì)實(shí)力的不斷帶動(dòng)，來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)品總體優(yōu)勢(shì)能力的發(fā)展，讓其在以較高的品質(zhì)應(yīng)用過(guò)程中，以可靠的優(yōu)勢(shì)能力，充分體現(xiàn)出產(chǎn)品的價(jià)值應(yīng)用實(shí)力，讓其在不斷推動(dòng)的整體實(shí)力表現(xiàn)中，以性能的有效帶動(dòng)，讓產(chǎn)品的可靠性進(jìn)一步的得到應(yīng)用，從而以產(chǎn)品整體性能的發(fā)展，加快其整體優(yōu)勢(shì)能力的發(fā)揮。

冷彎后雖然有校正工序，但也只是對(duì)型鋼外形尺寸予以，對(duì)內(nèi)應(yīng)力效果并不大。其成品存放一段時(shí)間后時(shí)效變形很明顯，這說(shuō)明冷拉方鋼確實(shí)有很大的內(nèi)應(yīng)力存在。二是裝車前的處理使冷拉方鋼產(chǎn)生較大變形。由于冷拉方鋼交貨狀態(tài)下是沒有預(yù)涂底漆的，這就要求裝車前要進(jìn)行拋丸除銹處理。在除銹、鈍化了冷拉方鋼表面的同時(shí)，也將其內(nèi)應(yīng)力進(jìn)行了釋放，造成了彎曲和扭轉(zhuǎn)變形。對(duì)那些開口不對(duì)稱結(jié)構(gòu)，變形尤為明顯。三是雖然中國(guó)研制的耐候鋼力學(xué)性能、抗腐蝕性及焊接性良好，但其沖壓性能不如普通碳素鋼。其制件在彎曲后回彈較大，因此在冷彎時(shí)應(yīng)研究采用合理的工藝參數(shù)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。四是應(yīng)盡快完善新型冷拉方鋼的技術(shù)條件。鐵路貨車在應(yīng)用冷拉方鋼時(shí)，應(yīng)針對(duì)各種冷拉方鋼的加工制造、使用工況、變形特點(diǎn)等制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)生產(chǎn)、使用及檢驗(yàn)。在現(xiàn)行鐵路貨車的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)上目前還沒有針對(duì)冷拉方鋼的規(guī)范。這在一定程度上阻礙了冷拉方鋼在鐵路貨車上應(yīng)用及開發(fā)的進(jìn)程。