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對于土工格柵-仿鋼塑鋼纖維專業(yè)生產(chǎn)品質(zhì)保證產(chǎn)品，我們傾注了無盡的心血和熱情。而我們的視頻，正是我們向您展示這一成果的方式。
以下是:甘肅土工格柵-仿鋼塑鋼纖維專業(yè)生產(chǎn)品質(zhì)保證的圖文介紹
應(yīng)用范圍
1、甘肅本地各種公路、甘肅本地鐵路、甘肅本地機場的路基增強；
2、甘肅本地大型停車場和碼頭貨場等 性承載的地基增強；
3、甘肅本地鐵路、甘肅本地公路的邊坡防護，涵洞增強；
4、甘肅本地單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失；
5、甘肅本地礦山、甘肅本地坑道加固。
施工方法
開挖基床，設(shè)置砂墊層(高差不大于10cm)，碾壓成平臺，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。
施工工藝
土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜。）接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪下一段。依次類推，操作要求同前。
土木工程中常用的土工格柵，大致有鋼塑土工格柵，塑料土工格柵（又分為單向塑料土工格柵和雙向塑料土工格柵）,滌綸土工格柵，玻璃纖維土工格柵，pp焊接土工格柵，pet土工格柵以及一些礦用土工格柵。土工格柵在公路工程是應(yīng)用多的一種材料，大致會用到鋼塑土工格柵，滌綸土工格柵，塑料土工格柵，pp焊接土工格柵以及玻璃纖維土工格柵，但是每種土工格柵用的位置各有不同，詳細位置可見下圖：公路工程常用的土工格柵種類如上所示，具體需要哪一種土工格柵這要看圖紙設(shè)計要求還有其所處的施工環(huán)境，詳細可以關(guān)注我們首頁咨詢我們。
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公路改造工程中經(jīng)編滌綸土工格柵的施工要求介紹
經(jīng)編滌綸土工格柵作為一種柔性材料，可以承受較大的拉力，通過在土體的受拉變形區(qū)域設(shè)置土工格柵，可以有效傳遞土體的拉應(yīng)力，進而使鋼筋結(jié)構(gòu)形成受拉構(gòu)件，受荷載因素的影響，土與土工格柵之間的摩擦力會在一定程度上限制土體的側(cè)向變形，由于土與土工格柵之間具有相對較高的粘附程度，提高了結(jié)構(gòu)的剪應(yīng)力和抗拉強度，改善了新老路基的結(jié)合位置和路堤橫斷面的沉降，進而達到防止橫向裂縫和縱向裂縫的目的，土工格柵施工前，需要了解改擴建工程所在地區(qū)的氣候、甘肅本地水文、甘肅本地地質(zhì)等情況，收集相關(guān)資料，充分了解路基、甘肅本地路面是否發(fā)生塌陷、甘肅本地翻漿等情況，然后根據(jù)設(shè)計情況選擇相應(yīng)的處理措施，對施工現(xiàn)場進行放樣測量，放出路堤邊坡坡腳和公路路基陸域邊樁，然后測量加寬路段的橫斷面標高，確保圖紙數(shù)據(jù)與標高一致，當差異較大時，檢測人員應(yīng)立即向監(jiān)理工程師報告，其次，施工場地要平整，保證路基的平整度和密實度滿足要求。
在公路改擴建路基加寬過程中，設(shè)計了規(guī)格為3040mm的土工格柵用于施工，應(yīng)根據(jù)表1中的參數(shù)進行施工，在路基加寬過程中，根據(jù)目前加寬段的實際情況，需要使用抗拉強度為30kN/m的塑料土工格柵沿坡腳鋪設(shè)至基床面，土工格柵間距為0.6m，碎石之間無需鋪設(shè)土工格柵。
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