6南通港閘地基注漿加固，南通港閘公路塌陷注漿，膠結(jié)法7地基注漿加固，公路塌陷注漿，冷地基注漿加固，公路塌陷注漿，熱處理法，7種方法。1地基注漿加固，公路塌陷注漿，換土墊層法基本原理：就是挖除淺層軟弱土或不良土，分層碾壓或夯實(shí)。分類：按回填的材料可分為砂(或砂石)墊層地基注漿加固，公路塌陷注漿，碎石墊層地基注漿加固，公路塌陷注漿，粉煤灰墊層地基注漿加固，公路塌陷注漿，干渣墊層地基注漿加固，公路塌陷注漿，土(灰土地基注漿加固，公路塌陷注漿，二灰)墊層等。干渣分為分級(jí)干渣地基注漿加固，南通港閘公路塌陷注漿，混合干渣和原狀干渣；粉煤灰分為濕排灰和調(diào)濕灰。作用：換土墊層法可提高持力層的承載力，減少沉降量；或部分土的濕陷性和脹縮性；防止土的凍脹作用及改善土的抗液化性。常用機(jī)械碾壓地基注漿加固，公路塌陷注漿，平板振動(dòng)和重錘夯實(shí)進(jìn)行施工。適用范圍：常用于基坑面積寬大和開挖土方量較大的回填土方工程，一般適用于處理淺層軟弱土層(淤泥質(zhì)土地基注漿加固，公路塌陷注漿，松散素填土地基注漿加固，公路塌陷注漿，雜填土地基注漿加固，公路塌陷注漿，浜填土以及已完成自重固結(jié)的沖填土等)與低洼區(qū)域的填筑。一般處理深度為2～3m。適用于處理淺層非飽和軟弱土層地基注漿加固，公路塌陷注漿，濕陷性黃土地基注漿加固，公路塌陷注漿，膨脹土地基注漿加固，公路塌陷注漿，季節(jié)性凍土地基注漿加固，公路塌陷注漿，素填土和雜填土。注：墊層只解決承載力問題而無助于減少沉降。 服務(wù)于北京全市及天津 ?廊坊 ?石家莊 太原 ?唐山 ?秦皇島 ?張家口 ?承德 ?沈陽 大連 內(nèi)蒙境界等地區(qū).

南通港閘三、地基加固的方法（一）預(yù)壓排水固結(jié)法預(yù)壓排水固結(jié)法：在建筑物建造之前地基注漿加固，壓密注漿，在場(chǎng)地上進(jìn)行堆載預(yù)壓地基注漿加固，南通港閘壓密注漿，使土體中部分孔隙水逐漸排出地基注漿加固，壓密注漿，實(shí)現(xiàn)地基固結(jié)地基注漿加固，南通港閘壓密注漿，土體強(qiáng)度逐漸提高地基注漿加固，壓密注漿，沉降提前完成的方法。南通港閘1、適用范圍：處理海相、湖相以及河相沉積的軟弱粘性土層。2、排水固結(jié)加固機(jī)理1）排水系統(tǒng)根據(jù)固結(jié)理論地基注漿加固，南通港閘壓密注漿，粘性土固結(jié)所需的時(shí)間與排水距離的平方成正比。為了加速土層固結(jié)地基注漿加固，壓密注漿，有效的方法就是在地基中增加排水途徑地基注漿加固，壓密注漿，縮小排水距離。2）加載系統(tǒng)堆載法地基注漿加固，壓密注漿，降水預(yù)壓法、真空預(yù)壓法、聯(lián)合預(yù)壓法。等載預(yù)壓：預(yù)壓荷載＝荷載超載預(yù)壓：預(yù)壓荷載＞荷載（二）密實(shí)法地基處理土的密實(shí)原理：利用各種機(jī)械功能地基注漿加固，壓密注漿，在短時(shí)間內(nèi)促使土的孔隙比減小地基注漿加固，壓密注漿，密實(shí)度提高地基注漿加固，壓密注漿，從而達(dá)到提高地基強(qiáng)度地基注漿加固，壓密注漿，減少沉降的目的。利用密實(shí)原理處理地基的方法有：碾壓、夯實(shí)、擠密和振密等四類。適用：非飽和的各種粘性土類地基注漿加固，壓密注漿，飽和或非飽和的砂類土。

南通港閘一、地基處理的目的和意義 　?。?）提高土的抗剪強(qiáng)度，防止過大的剪切變形和剪切破壞，提高地基承載力地基注漿加固，基礎(chǔ)下沉注漿， 　?。?）降低土的壓縮性，減小地基變形和不均勻沉降地基注漿加固，南通港閘基礎(chǔ)下沉注漿， 　?。?）改善土的滲透性，減小滲流量，防止地基滲透破壞地基注漿加固，基礎(chǔ)下沉注漿， 　?。?）改善土的特性，減輕振動(dòng)反應(yīng)，防止土體液化。 ? 　　二、地基處理的對(duì)象 　　包括軟弱地基和特殊土地基兩方面。 　　軟弱地基：主要由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土和其它高壓縮性土層構(gòu)成的地基。 　　軟土：淤泥及淤泥質(zhì)土總稱為軟土。 　　軟土的工程特性： 　?。?）天然含水量高， ，呈流塑狀態(tài)地基注漿加固，基礎(chǔ)下沉注漿， 　?。?）孔隙比較大， 南通港閘地基注漿加固，南通港閘基礎(chǔ)下沉注漿， 　?。?）壓縮性高，屬高壓縮土地基注漿加固，基礎(chǔ)下沉注漿， 　?。?）抗剪強(qiáng)度低，其不排水強(qiáng)度約為10～20kPa，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)小于5，承載力標(biāo)準(zhǔn)值小于100kPa地基注漿加固，基礎(chǔ)下沉注漿，