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　假設(shè)為了裝置而吊起發(fā)電機(jī)出租，則底架上吊裝孔就是為了吊裝機(jī)組而設(shè)的，連接好后，查看是否已牢牢掛住，焊接處有無(wú)裂縫，螺絲是否收緊等等。需用橫桿以保護(hù)機(jī)器碰傷吊裝的點(diǎn)應(yīng)在重力的中心（較近發(fā)電機(jī)）而不是整機(jī)的中心，這樣才能夠筆直吊起。一旦機(jī)器離地，就要用導(dǎo)鎖來(lái)避免鋼繩扭結(jié)或機(jī)器搖晃。在風(fēng)大時(shí)不要吊起。機(jī)器放下時(shí)要放置在平坦及能承受發(fā)電機(jī)組重量之當(dāng)?shù)亍！〔裼桶l(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的現(xiàn)像經(jīng)常出現(xiàn)，可能是因?yàn)橘?gòu)置或自制紙墊質(zhì)量是否不合要求，如厚度不夠，或保管不當(dāng)，皺折變形，或裝配時(shí)不注意清潔，沾有灰塵雜質(zhì)，這些均是產(chǎn)生漏油的原因。下面就由進(jìn)口發(fā)電機(jī)廠家的雅通小編為大家簡(jiǎn)單介紹一下吧。發(fā)電機(jī)負(fù)荷過(guò)低時(shí)，排氣管有時(shí)為什么會(huì)滴油?若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：1、活塞汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。2、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出柴油發(fā)電機(jī)組。



3.2發(fā)電機(jī)出租對(duì)失靈重跳回路的修改 ?由于線路保護(hù)動(dòng)作分相啟動(dòng)失靈保護(hù)的電流檢測(cè)繼電器50BF，單相故障時(shí)，線路保護(hù)只啟動(dòng)故障相失靈保護(hù)的50BF，非故障相的50BF不會(huì)啟動(dòng)。修改后的失靈重跳回路如圖4所示，將失靈重跳繼電器50BF?RT接點(diǎn)與失靈保護(hù)的每相50BF接點(diǎn)串聯(lián)啟動(dòng)失靈斷路器的重跳，線路單相故障時(shí)只重跳故障相斷路器，而非故障相斷路器不跳閘，保證線路斷路器重合閘功能正常，線路發(fā)生單相瞬時(shí)性故障后跳單相重合。 ?由于50BF只有6個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)，因此去掉失靈重跳啟動(dòng)回路中串接的50BF接點(diǎn)，而將其串接在失靈重跳回路中。將50BF-RT與失靈時(shí)間繼電器62BF的工作電源正極端子13與電流檢測(cè)繼電器50BF的電源端子18連接，保證只有保護(hù)動(dòng)作后才能啟動(dòng)50BF?RT和62BF，但失去了50BF接點(diǎn)的閉鎖限制功能。如圖5所示，由于失靈出口跳閘啟動(dòng)回路中串接了50BF接點(diǎn)，發(fā)生故障時(shí)保護(hù)動(dòng)作，啟動(dòng)了62BF，但只要斷路器已跳開(kāi)，50BF不會(huì)啟動(dòng)，也不會(huì)誤啟動(dòng)失靈出口跳閘繼電器而跳其它開(kāi)關(guān)。




開(kāi)關(guān)電源的損壞常見(jiàn)的有開(kāi)關(guān)管擊穿，發(fā)電機(jī)出租脈沖變壓器燒壞，以及次級(jí)輸出整流兩極管損壞，濾波電容使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致電容特性變化，帶載能力下降，也很容易引起開(kāi)關(guān)電源的損壞。富士G9S則使用了一片開(kāi)關(guān)電源專(zhuān)用的波形發(fā)生芯片，由于受到主回路高電壓的竄入，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致此芯片的損壞，由于此芯片市場(chǎng)很少能買(mǎi)到，引起的損壞較難修復(fù)。 ·發(fā)電機(jī)出租整流橋損壞 整流橋的損壞也是富士變頻器常見(jiàn)的故障，富士G7S使用了一塊帶有可控硅的整流模塊，它與普通整流橋的區(qū)別就在于它用可控硅替代了主回路接觸器，提高了機(jī)器的可靠性。G9S小功率機(jī)器整流橋則是集成可控硅與開(kāi)關(guān)管于一體。整流橋的損壞常與機(jī)器外部電源有密切聯(lián)系，當(dāng)整流橋發(fā)生故障后，我們不能再盲目上電源，應(yīng)先檢查外圍設(shè)備。



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