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怎么節(jié)省柴油發(fā)電機組的機油用量
柴油發(fā)電機組是制造企業(yè)生產(chǎn)的主要備用電源,它使用的主要燃料就是柴油,而目前隨著石油價格的不斷的上漲,機油也是水漲船高,為了降低使用成本,重要的就是在使用發(fā)電機組過程中盡量的降低機油油耗,做好節(jié)約用油。那么作為發(fā)電機組的使用者。該如何做好柴油發(fā)電機組的油量使用呢?首先我們需要了解,機油消耗過多的原因, 才能對其采取相應(yīng)的措施?,F(xiàn)在人們對節(jié)能減排技術(shù)的需求日益增大,一直以來,發(fā)電機組廠家不斷創(chuàng)新技術(shù),許多企業(yè)為了降低使用成本,重要的就是在使用發(fā)電機組過程中盡量的降低機油和柴油油耗,做好節(jié)約用油。
一、安徽阜陽同城發(fā)動機長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、安徽阜陽同城活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重。再者,活塞本應(yīng)向上的一側(cè),在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會影響柴油機的起動。
但機油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重,每天油耗在0.5公斤左右。
二、安徽阜陽同城當(dāng)發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時,應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、安徽阜陽同城行輪一側(cè)的大盤、安徽阜陽同城后蓋、安徽阜陽同城蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整,應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機架位置,應(yīng)對機油殼進(jìn)行檢查,主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端,多因機座螺絲松動,行輪在三角帶拉動下與保護(hù)機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰,將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
三、安徽阜陽同城例如漏油,負(fù)載重、安徽阜陽同城氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重等原因都會影響柴油發(fā)電機組的機油使用量。如何更好的做到的讓機器更加省油節(jié)能呢?
1)保持供油角:供油角偏移,會造成供油時間過晚,耗油大增。
2)保證機器不漏油:處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。
3)提高柴油機冷卻水的溫度:水溫提高能使柴油較完整的燃燒,機油粘度會小,能減少運動阻力,能達(dá)到省油效果。
4)適當(dāng)加大柴油機皮帶輪,在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速,使流量、安徽阜陽同城揚程增加,達(dá)到節(jié)能目的。
5)油料用前進(jìn)行凈化:柴油發(fā)電機組的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是,買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的雜質(zhì),如現(xiàn)買現(xiàn)用,可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
6)調(diào)整噴油器的噴油壓力。相信只要做好以上六個節(jié)能方案,柴油發(fā)電機組的油耗會大大的得到降低,并且還能夠充分發(fā)揮發(fā)電機組的工作效率,降低使用者的成本。
7)保證機器不漏油:處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,正油管接頭。
8)調(diào)整噴油器的噴油壓力。
9)保持 供油角:供油角偏移,會造成供油時間過晚,耗油大增。
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柴油發(fā)電機組遇出現(xiàn)功率不足該怎么辦?
柴油發(fā)電機組如果出現(xiàn)功率不足該怎么辦,我們維修人員該怎樣應(yīng)對呢?柴油發(fā)電機組是一種中小型的發(fā)電設(shè)備,可作為應(yīng)急備用電源,在各大企業(yè)生產(chǎn)過程中起著重要作用,要確保其隨時能自動啟動發(fā)電,可靠運行,保證供電的電壓和頻率,能滿足機電設(shè)備的要求,若工作人員分現(xiàn)發(fā)電機組功率不足的現(xiàn)象,要及時上報進(jìn)行發(fā)電機組維修。
功率不足的現(xiàn)象為發(fā)動機無負(fù)荷時達(dá)不到規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速,或雖能達(dá)到,但稍加負(fù)荷就排黑煙、安徽阜陽附近轉(zhuǎn)速下降,還伴有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、安徽阜陽附近溫度過高等現(xiàn)象。造成這一故障的主要原因和排除方法如下:
1、安徽阜陽附近空氣供給方面的原因
(1)空氣濾清器堵塞:觀察排氣管,如果在空轉(zhuǎn)時冒黑煙,或稍加負(fù)荷就冒黑煙,表明氣缸進(jìn)氣不足,致使噴入的柴油不能完全燃燒,應(yīng)清洗或更換濾芯。
(2)氣缸壓力不足:氣缸壓力不足多為氣缸漏氣引起,要重點對氣缸進(jìn)行維修。
2、安徽阜陽附近燃油供給方面的原因
(1)低壓油路供油不暢,其原因有:油箱油量不足;油箱蓋通氣孔堵塞;油箱出口濾網(wǎng)堵塞,油箱開關(guān)堵塞或開度不夠;柴油濾清器堵塞?!? (2)噴油泵供油不足,其原因有;柱塞副及出油閥磨損,引起柴油泄漏;出油閥墊不嚴(yán)密引起柴油泄漏;油泵滾輪及供油凸輪磨損使供油有效行程變小等。
(3)噴獨器噴油少,其原因有:噴油器針閥偶件磨損,使回油增多;噴油壓力過高,噴油延續(xù)時間短,噴油器回油管堵塞等。噴油器回油增多和不回油的檢查方法:擰松噴油器回油管接頭螺絲,如有較多柴油不斷流出,說明針閥磨損,應(yīng)予以更換。如果回油管不回油,會使噴油器上腔燃油增多,壓力增大,針閥在打開時上行阻力大,導(dǎo)致噴油器工作性能惡化,應(yīng)清理堵塞物?!? 以上是發(fā)電機組功率不足的問題原因及解決方法,我們在日常操作中,還會遇到各種問題及故障,這時操作人員要有發(fā)電機組維修保養(yǎng)的意識,要及時進(jìn)行檢修,確保柴油發(fā)電機組能夠正常運行,為生產(chǎn)提供有利的條件,才能帶來更大的效益。
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柴油發(fā)電機機潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)的組成是什么
潤滑系統(tǒng)構(gòu)造
現(xiàn)以135系列柴油機潤滑系統(tǒng)為例具體說明潤滑系統(tǒng)的組成。該機采用濕式油底殼(油底殼中存儲潤滑油)復(fù)合潤滑方式。主要運動零部件摩擦副如主軸承、安徽阜陽當(dāng)?shù)剡B桿軸承、安徽阜陽當(dāng)?shù)赝馆嗇S軸承及正時齒輪等處用強制的壓力油潤滑;另一部分零部件如活塞、安徽阜陽當(dāng)?shù)鼗钊h(huán)與汽缸壁之間,齒輪系統(tǒng)、安徽阜陽當(dāng)?shù)貒娪捅猛馆喖罢{(diào)速器等靠飛濺潤滑。噴油泵與調(diào)速器需要單獨加潤滑油。另外,水泵、安徽阜陽當(dāng)?shù)仫L(fēng)扇及前支承等處用潤滑脂潤滑。其潤滑系統(tǒng)主要包括:油底殼、安徽阜陽當(dāng)?shù)貦C油泵、安徽阜陽當(dāng)?shù)卮譃V器、安徽阜陽當(dāng)?shù)鼐珵V器、安徽阜陽當(dāng)?shù)乩鋮s器、安徽阜陽當(dāng)?shù)刂饔偷?、安徽阜陽?dāng)?shù)貒娪烷y、安徽阜陽當(dāng)?shù)亻y和調(diào)壓閥等。
機油由機體側(cè)面(或汽缸罩上)的加油口加入到柴油機油底殼內(nèi)。機油經(jīng)濾油網(wǎng)吸入機油泵,泵的出油口與機體的進(jìn)油管路相通。機油經(jīng)進(jìn)油管路首先到粗濾器底座,由此分成兩路,一部分機油到精濾器,再次過濾以提高其清潔度,然后流回油底殼內(nèi),而大部分機油經(jīng)機油冷卻器冷卻后進(jìn)人主油道,然后分成以下幾路。
①經(jīng)噴油閥向各缸活塞頂內(nèi)腔噴油,冷卻活塞并潤滑活塞銷、安徽阜陽當(dāng)?shù)鼗钊N座孔及連桿小頭襯套,同時潤滑活塞、安徽阜陽當(dāng)?shù)鼗钊h(huán)與汽缸套等處。
②機油進(jìn)入主軸承、安徽阜陽當(dāng)?shù)剡B桿軸承和凸輪軸軸承,潤滑各軸頸后回到油底殼內(nèi)。
③由主油道經(jīng)機體垂直油道到汽缸蓋,潤滑氣門搖臂機構(gòu)后經(jīng)汽缸蓋上推桿孔流回到發(fā)動機油底殼內(nèi)。
④經(jīng)齒輪室噴油閥噴向齒輪系統(tǒng)11,然后流回油底殼。
機油泵上裝有限壓閥,用來控制機油泵的出口壓力。機體前端的發(fā)電機支架上裝有閥,以便柴油機啟動時及時向主油道供給機油,當(dāng)冷卻器堵塞時可確保主油道供油。機體右側(cè)主油道上裝有一個調(diào)壓閥,以控制主油道的油壓,使柴油機能正常工作。機油冷卻器上還裝有機油壓力及機油溫度傳感器。在整個柴油機潤滑系統(tǒng)中,油底殼作為機油儲存和收集的容器,用兩只機油泵來實現(xiàn)機油的循環(huán)。
上述濕式油底殼潤滑系統(tǒng),由于設(shè)備和布置簡單,因此為一般柴油機所采用。另外還有一種干式油底殼(油底殼中潤滑油很少)潤滑系統(tǒng),其特點是有專門的機油箱儲油,并有兩只甚至三只機油泵。其中吸油泵把積存在油底殼中的機油送到機油箱中;壓油泵把機油箱中的油泵入各潤滑部件中去。干式油底殼可使機油的攪拌和激濺減少,機油不易變質(zhì),并能降低柴油機高度,適用于縱橫傾斜度要求大和柴油機高度要求特別低的場合(如坦克、安徽阜陽當(dāng)?shù)仫w機和某些工程機械柴油機等)。安徽阜陽發(fā)電機出租,安徽阜陽發(fā)電機租賃,安徽阜陽應(yīng)急發(fā)電車出租,安徽阜陽發(fā)電車出租,安徽阜陽發(fā)電機出租公司,安徽阜陽發(fā)電機出租租賃,安徽阜陽發(fā)電機出租公司,安徽阜陽高壓發(fā)電機出租,安徽阜陽高壓發(fā)電車出租,安徽阜陽高壓發(fā)電機租賃,安徽阜陽高壓發(fā)電車租賃,安徽阜陽10KV發(fā)電機出租,安徽阜陽20KV發(fā)電機出租,安徽阜陽35KV發(fā)電機出租,安徽阜陽10KV發(fā)電機租賃,安徽阜陽20KV發(fā)電機租賃,安徽阜陽35KV發(fā)電機租賃,安徽阜陽變壓器出租,安徽阜陽變壓器租賃,安徽阜陽UPS保電公司,安徽阜陽UPS保電,安徽阜陽UPS出租,安徽阜陽UPS租賃,安徽阜陽升壓車出租,安徽阜陽增壓車出,安徽阜陽10KV升壓車出租,安徽阜陽10KV增壓車出租,安徽阜陽升壓車租賃,安徽阜陽增壓車租賃,安徽阜陽10KV增壓車租賃,安徽阜陽10KV升壓車租賃
造成柴油發(fā)電機組燒瓦和軸瓦失效現(xiàn)象的原因
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(1)現(xiàn)象與判斷
1)燒瓦。燒瓦是指曲軸的主軸頸與主軸瓦之間或連桿軸頸與連桿軸瓦之間因缺少潤滑油潤滑而咬死。
柴油發(fā)電機工作時,如果突然在曲軸箱聽到一種“唧、安徽阜陽當(dāng)?shù)剡蟆钡捻懧?,好像在缺乏潤滑油的情況下用大鉆頭在材質(zhì)堅硬的鋼件上鉆孔時所發(fā)出的聲音,這一般是缺油而發(fā)生燒瓦的前兆。同時出現(xiàn)以下三種情況時,一般可判斷柴油發(fā)電機的軸瓦已燒壞;潤滑油溫度急劇升高達(dá)90℃以上、安徽阜陽當(dāng)?shù)貪櫥蛪毫υ瓉碚:笥滞蝗淮蠓认陆?、安徽阜陽?dāng)?shù)夭痖_機油濾清器或清洗油底殼時發(fā)現(xiàn)許多軸瓦合金碎末。
燒瓦常常與“所軸”同時出現(xiàn)。軸瓦在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)了不應(yīng)有的剝離、安徽阜陽當(dāng)?shù)佚斄?、安徽阜陽?dāng)?shù)責(zé)龘p、安徽阜陽當(dāng)?shù)卣辰Y(jié)和嚴(yán)重拉傷等現(xiàn)象,輕者需要更換軸瓦及連桿活塞組,重者會使柴油發(fā)電機曲軸頸嚴(yán)重拉傷,甚至還會使曲軸、安徽阜陽當(dāng)?shù)貦C體報廢。造成柴油發(fā)電機燒瓦抱軸的原因雖然是多方面的,但歸根到底是其潤滑條件被破壞,引起摩擦性質(zhì)改變成粘附磨損。
2)疲勞剝落。疲勞剝落是由于交變負(fù)荷及其作用周次超過材料本身所能承受的極限而發(fā)生的損壞現(xiàn)象。
出現(xiàn)疲勞剝落的軸瓦工作表面出現(xiàn)微裂紋,進(jìn)而向縱深和橫向護(hù)展,裂紋相互連通時,軸瓦表面層剝落形成不規(guī)則的剝落坑。實際使用中,若瓦背墊有異物,造成局部應(yīng)力集中,也是引起疲勞剝落的原因。合金脫落會導(dǎo)致軸頸和軸瓦配合間隙增大、安徽阜陽當(dāng)?shù)貪櫥蛪毫ο陆岛统霈F(xiàn)響聲(敲擊聲)。
3)劃痕。劃痕是指軸瓦表面沿圓周方向出現(xiàn)連續(xù)或斷續(xù)的溝線,輕微的劃痕并不影響柴油發(fā)電機正常工作,嚴(yán)重的劃痕使軸瓦承載面積顯著減少。
4)異物嵌入。所謂異物嵌入是指外來顆粒全部或部分嵌入合金層。異物混入潤滑油后,在工作負(fù)荷作用下被壓入合金層。細(xì)小顆粒全部嵌入合金層時,通常不會使軸瓦失效,但大于0.3mm的顆粒將不能被合金層全部嵌藏。
5)軸瓦穴蝕。軸瓦穴蝕是因潤滑油中形成大量細(xì)小的潤滑油蒸氣泡被擠壓破裂而產(chǎn)生很大的 力,沖擊軸瓦表面形成凹坑。蒸氣泡的形成是由于軸瓦承受的載荷發(fā)生波動或波動幅度增加及油中含水或夾帶空氣所致。
6)擦傷。擦傷是因瞬時缺潤滑油,油膜破裂面造成軸瓦工作表面與軸頸表面直接接觸,而導(dǎo)致的一種熱損壞,其特征為軸瓦和軸頸表面出現(xiàn)擦傷的斑痕,屬較為嚴(yán)重的粘著磨損。
(2)軸瓦失效的原因
1)油底殼內(nèi)潤滑油量不足或機油油路不暢通,機油泵不能正常供油或潤滑油壓力過低,導(dǎo)致潤滑不良。
2)潤滑油的等級不符合要求,潤滑油變質(zhì)、安徽阜陽當(dāng)?shù)剡^臟;氣缸套防水橡皮密封圈失效,導(dǎo)致冷卻水滲漏到油底殼。
3)軸頸和軸瓦的間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。該間隙影響潤滑油膜的形成;間隙過小,則潤滑油不易進(jìn)入軸頸和軸瓦的摩擦表面,無法形成潤滑油膜;間隙過大,軸頸與軸瓦間的振動和撞擊增大,導(dǎo)致潤滑油膜破裂。
4)柴油發(fā)電機剛起動,特別是冬季,潤滑油尚沒有進(jìn)行充分潤滑時,應(yīng)以很高的速度并滿負(fù)荷工作,或頻繁起動,長時間怠速運轉(zhuǎn)等。
5)柴油發(fā)電機長時間超負(fù)荷、安徽阜陽當(dāng)?shù)爻D(zhuǎn)速運轉(zhuǎn):機體溫度高,潤滑油粘度下降,不易形成正常的潤滑油膜;交變載荷及作用周次超過了軸瓦材料極限;載荷波動或波動幅度增加,使?jié)櫥蜌馀萜屏选?6)使用維護(hù)和裝配不當(dāng),軸頸表面有飛邊,以及裝配時未清洗干凈。
在排除機件本身故障的同時,還要特別注意查找、安徽阜陽當(dāng)?shù)胤治鲆鸸收系脑颍巛S瓦失效是由于潤滑油壓力低、安徽阜陽當(dāng)?shù)厝睗櫥?,還是油道有臟堵、安徽阜陽當(dāng)?shù)赜土鞑粫车仍蛩拢挥胁檎业揭l(fā)故障的終原因并排除后,才能保證柴油發(fā)電機可靠工作,以免更換軸瓦后,再次發(fā)生同類故障。
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