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　　保障了人們生命、財產(chǎn)的。主要的技術(shù)指標(biāo)：1.跨越人行道寬度：30m；2.垂直下降距離：60m；3.單臺載重：1000kg-（操作平臺）橋梁高空作業(yè)平臺的獨特技術(shù)優(yōu)勢：1）左、右自動控制同步行走技術(shù)、變軌過墩技術(shù)。（二）對橋梁的結(jié)構(gòu)材料進行檢測橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)之上，對橋梁結(jié)構(gòu)材料進行的進一步檢測。其目的是了解橋梁內(nèi)部材料的損壞狀況以及潛在的問題，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。當(dāng)車輛和平臺具備了上述功能，在任何環(huán)境條件下工作平臺的安裝、移動、遇障礙物時的規(guī)避和拆卸均不存在問題。該車輛特別適合現(xiàn)有檢測車無法使用的斜拉橋和寬幅橋梁的檢測及維修加固工程。桁架式橋梁檢測車桁架式橋梁檢測車與折疊臂式橋梁檢測車不同，桁架式橋梁檢測車采用了面積更大，工作更穩(wěn)定的通道式工作平臺。橋檢車



三、橋梁檢測評估體系 橋梁總體評估技術(shù)評分分類表 一類（ 好） 一類橋梁指的是橋梁的重要部件功能和材料結(jié)構(gòu)都很好，材料沒有缺損或者污染的狀況，而且承載能力和橋面行車條件也基本符合設(shè)計指標(biāo)。 二類（ 良好） 橋梁的重要部件功能少有缺損，材料有輕微的損傷和污染，裂縫的寬度沒有超過限值，次要的部件也有一些缺損和污染，需要小修和進行保養(yǎng)。 三類（ 一般） 橋梁部件中有很多的缺損，裂縫的寬度超過了限值，有輕度的病害，而且次要部件嚴(yán)重缺損，功能降低，橋梁的承載能力也有所降低，行車的時候會感覺不適，這一類橋梁需要中修。 四類（ 危險） 四類橋梁指的是重要部件已經(jīng)嚴(yán)重的缺損，裂縫的寬度也超過了限值，產(chǎn)生了剝落、風(fēng)化、銹蝕等現(xiàn)象，同時也導(dǎo)致了病害，使其承載能力比設(shè)計降低了30%以上。橋檢車




　　3.檢測不同位置時需注意的地方 3.1在檢測外觀時，不僅要根據(jù)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《公路橋梁定期檢查技術(shù)》等一系列的規(guī)章制度，還要制定合理的檢測計劃；對橋梁進行表面磨損檢測時，保證設(shè)備的齊全，像數(shù)碼照相機、刻度尺等，為了進一步工作的順利開展，要準(zhǔn)確的記好檢測的記錄。 3.2在對于橋梁結(jié)構(gòu)進行檢測時，保證檢測的技術(shù)是否符合實際的應(yīng)用；在進行混凝土韌性檢測時，可以利用一些常用的超聲波等方式，通過聲波儀器的記錄，確定其強度，但是這中方法檢測等的結(jié)構(gòu)并不精密，所以檢測不能只是用一種儀器；在檢測鋼筋腐銹時，可以利用離子分析儀器或是電阻檢測的方法進行檢測，但是這幾種儀器的使用經(jīng)常會受到環(huán)境因素干擾；所以檢測的結(jié)構(gòu)可以與評定標(biāo)準(zhǔn)進行比較，從而控制誤差。 3.3在進行荷載力檢測時，檢查橋梁外表損害和材料構(gòu)件之后，按照檢測結(jié)果與數(shù)據(jù)的分析，將破壞的程度、材料的破損度進行橋梁荷載實驗，其目標(biāo)是通過對橋梁按預(yù)算荷載進行加大荷載力，檢測出橋梁在承受不住荷載時的反應(yīng)，從而進一步探究橋梁的工作性質(zhì)，終計算出橋梁結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確承載能力；為了避免誤差的引入，需要將根據(jù)不同類型的橋梁、不同施加荷載，通過對橋梁不斷的加載和不斷地檢測，并且不斷地在橋梁材料直接控制截面上，實施安裝不同類型的 感應(yīng)器，并通過指定的荷載作用下，通過感應(yīng)器數(shù)值的記錄，從而計算出橋梁極限變形和荷載力 橋檢車



橋梁檢測車在橋梁檢測中的應(yīng)用 （一）橋梁的外觀病害檢查 為了檢查病害，對橋梁的結(jié)構(gòu)進行檢測，采用裂縫觀測儀器、數(shù)碼照相機、卡尺等工具來對橋梁的表面進行測量和觀察，初步評估該橋梁的損壞程度，同時也為后面的檢測、和維護工作提供一定的參考依據(jù)。 （二）對橋梁的結(jié)構(gòu)材料進行檢測 橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)之上，對橋梁結(jié)構(gòu)材料進行的進一步檢測。其目的是了解橋梁內(nèi)部材料的損壞狀況以及潛在的問題，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測主要的檢測對象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強度。 （1）混凝土強度的檢測。大部分橋梁的主體主要由混凝土構(gòu)成，因而混凝土的強度與耐久度與橋梁的穩(wěn)定性和橋梁的使用壽命之間有著密不可分的聯(lián)系。在對混凝土的強度進行檢測時，主要采用的是回彈法或者超聲―回彈法。具體過程是，通過超聲儀檢測混凝土內(nèi)部的聲音傳播速度，同時利用回彈儀檢測混凝土表面的回彈值，根據(jù)二者與混凝土強度之間的關(guān)系進行推算，終得到混凝土的強度值。橋檢車



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