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發(fā)電機組在充電過程中需注意事項
隨著科技的發(fā)展發(fā)電機組是功能越來越齊全,性能越來越穩(wěn)定。安裝、遼寧阜新同城線路連接、遼寧阜新同城操作也都是非常方便,為了使用發(fā)電機組,在發(fā)電機出租期間給發(fā)電機充電過程中要注意哪些?以下是維曼發(fā)電機租賃的技人員總結的幾要點:
1、遼寧阜新同城工作時要穿好防護用具,嚴防酸液飛濺傷人。
2、遼寧阜新同城電解液容器要用瓷器或大玻璃瓶,禁止使用鐵、遼寧阜新同城銅、遼寧阜新同城鋅等金屬容器,嚴禁把蒸餾水倒入硫酸內,以防引起爆炸。
3、遼寧阜新同城充電時要找準蓄電池的正、遼寧阜新同城負極,把線柱和接柱夾緊,防止因混線短路而引起火災、遼寧阜新同城爆炸和反充電等事故。
4、遼寧阜新同城充電中,要經(jīng)常檢查殼蓋透氣情況,防止由于氣孔閉塞,蓄電池內部壓力上升,而導致蓄電池外殼損壞。
5、遼寧阜新同城不準在充電間用短路的方法檢查蓄電池的電壓,防止迸出火花造成事故。
6、遼寧阜新同城充電間要保持通風良好,不準將電解液潑灑、遼寧阜新同城滲漏在地上,蓄電池架上的電解液應隨時沖洗干凈。
7、遼寧阜新同城維修交流電路時,必須切斷電源,嚴禁帶電作業(yè)。
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維修發(fā)電機噴油泵時幾點需要注意的問題
在修理調試發(fā)電用柴油機噴油泵過程中,以下幾點應該引起修理人員的注意:·齒桿運動必須保證靈活。齒桿運動靈活對發(fā)電用柴油機噴油泵供油性能影響很大,齒桿運動阻力大,將造成嚴重的游車現(xiàn)象。特別是多缸噴油泵(如12vB5柴油機用的BH12B系列泵),其齒桿運動的靜阻力,在凸輪軸任意位置不得大于L96 N,這樣才能保證柴油機正常穩(wěn)定的工作。
毳保證凸輪軸的軸向間隙。凸輪軸軸承的軸向間隙過大,工作時將造成凸輪軸軸向竄動或跳動,影響其供油行程及調速器的正常工作(特別是感應元件直接安裝在凸輪軸上的調速器),凸輪軸的軸向間隙應該控制在0.03一0 · 05 mm范圍內,即卸去柱塞彈簧的壓力后,用手能夠自如地轉動凸輪軸,并且無呆滯的地方,在軸向上感覺不出有間隙,無竄動量。
保證調速器內各連接件、遼寧阜新傳動件的位置及間隙。在供油齒桿靈活的條件下,調速器內的各杠桿、遼寧阜新連接銷、遼寧阜新銷孔及推力軸承等傳動連接件的配合間隙越小越好,并保證各部位活動自如無卡滯。盡量調速器的非控制行程,保證飛錘的位移變化準確地傳到供油拉桿上,使拉桿工作時運動平穩(wěn),從而也使發(fā)動機的工作更加穩(wěn)定。
.注意檢查調速器內受力部件的磨損。由于該種調速器工作時轉速變化范圍較小,則對某一臺機組來說,其負荷的變化范圍也不大。因此調速器中的受力部件(如飛錘腳、遼寧阜新滑套、遼寧阜新傳動盤或推力盤等零部件),極易在常用狀態(tài)下,造成局部磨損過大,如小的平面、遼寧阜新凹坑等。修理時若不注意檢查,及時修補,將容易引起游車故障。因此對上述缺陷必須排除,否則必須換新件。
在油泵的調試中還應保證規(guī)定的供油起始角,防止凸輪頂部小圓接觸應力過大而產生早期磨損,一般要求柱塞供油結束點要落在小圓弧之前,并保證供油終點時柱塞的升程與 速度時柱塞的升程之差s > 0 · 3
噴油器應按規(guī)定的開啟壓力和噴霧特性進行維修、遼寧阜新調試。噴油器裝人氣缸蓋上的安裝孔后,針閥體外圓與安裝孔之間需要有一定的間隙,此間隙對一般中小功率柴油機為0 · 3巧mmC4]
調試設備的影響。調試該類型噴油泵的試驗臺及標準噴油器,必須符合 標準規(guī)定,標準噴油器流量值及各噴油器流量均勻性必須達到要求。所用試驗臺應能將轉速穩(wěn)定地控制在10 r/ 的變化范圍內,同時還應注意轉速瞬間變化的影響。由于傳動軸的剛度、遼寧阜新連接器的間隙、遼寧阜新動力源的特性造成單轉內驅動軸的角速度變化,會引起調速器拉桿拌抖動,此現(xiàn)象必須排除。
發(fā)電用柴油機噴油泵的修理是一項有別普通車用噴油泵修理的工作,除了按常規(guī)調試之外,還須注意調速段的工作狀況,有些中型發(fā)電機組用的柴油機,如6160柴油機和12v巧D柴油機,所配用的噴油泵從標定轉速到停油轉速只有50 r/min的變化,因而對調速器的穩(wěn)定性要求更高,必須引起修理人員的足夠甫視。
在共軌燃油系統(tǒng)中,高壓油管不僅負責輸送高壓柴油,承受著高壓脈動和震動,還與共軌管相通,存儲著高壓燃油。若使用或維修操作不當,高壓油管接頭會出現(xiàn)漏油甚至破裂等故障,不僅使高壓油管報廢,還會影響柴油機的正常工作。故在使用維修時應注意如下問題。
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