國內(nèi)海管一般采用碳鋼海管， 尚未引入不銹鋼復(fù)合管。 不銹鋼復(fù)合管由于其結(jié)構(gòu)特殊性， 對焊接保護(hù)及鋪設(shè)方式要求較高。 如何使用鋪管船完成不銹鋼復(fù)合海管鋪設(shè)工作， 成為項(xiàng)目執(zhí)行的一個重點(diǎn)。 在項(xiàng)目準(zhǔn)備及施工過程中， 采用了一系列先進(jìn)工藝， 不斷優(yōu)化作業(yè)流程， 終形成一套較成熟的不銹鋼復(fù)合海管鋪設(shè)工藝， 完成了國內(nèi)首條不銹鋼復(fù)合海管鋪設(shè)工作。不銹鋼復(fù)合管焊接的關(guān)鍵問題是焊縫的抗腐蝕問題， 而焊縫是否抗腐蝕取決于封底焊縫的焊接質(zhì)量。 由于不銹鋼導(dǎo)熱系數(shù)小， 焊接時高溫停留時間不宜太長， 且與空氣接觸易氧化， 所以焊接復(fù)合層時應(yīng)選擇熱輸入量小的焊接方法。 同時， 由于復(fù)合管的焊接順序?yàn)橄群笍?fù)合層， 后焊基層， 所以，復(fù)合層的焊接質(zhì)量是整個焊接過程中為重要的， 應(yīng)考慮采用焊接質(zhì)量高的焊接方法。 由于不銹鋼復(fù)合鋼管的兩種材質(zhì)具有不同化學(xué)成分和物理性能， 在焊接過程中， 很容易造成碳及合金元素的擴(kuò)散， 引起焊接接頭性能惡化，影響焊接質(zhì)量。

近期，山東俊邦不銹鋼復(fù)合管廠所生產(chǎn)的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄，采用氬弧焊接，并且所有焊接口嚴(yán)格加工流程破口，拼裝，焊接，打磨，拋光等。全部人員技術(shù)水平國內(nèi) ，并且公司破口全部采用激光精準(zhǔn)破口，沒有誤差，保證焊接更加圓滑平穩(wěn)美觀，并且沒有漏點(diǎn)?，F(xiàn)在市場長期由于價格便宜大多采用201不銹鋼焊絲，由于高溫融化及容易造成焊接處生銹，并且給后續(xù)交驗(yàn)和維護(hù)帶來很多問題，公司現(xiàn)在不管哪種材質(zhì)復(fù)合管均采用304優(yōu)質(zhì)不銹鋼焊絲，雖然價格每噸比201焊絲高出6000多元，但是能保證其焊口不容易生銹，減少很多工程費(fèi)用和后患，看似小事實(shí)則大事，可能由于采用201不銹鋼焊絲造成焊口大面積生銹，處理難度大，維護(hù)成本高，并且容易處理后反復(fù)，對工程質(zhì)量影響很大，再加上焊接水平差異很可能交工驗(yàn)收不通過，所以不能因小失大，質(zhì)量層次，減少焊接隱患，現(xiàn)在對現(xiàn)場幾組兩種不同焊絲焊接效果做一比較，更加明白清楚，一定在質(zhì)量上不會省小錢給客戶造成 煩！

聊城市俊邦金屬材料有限公司工業(yè)實(shí)力強(qiáng)大。公司是一家集科工貿(mào)于一體，以生產(chǎn)不銹鋼/碳鋼復(fù)合管，精密碳鋼冷拔管等為主導(dǎo)產(chǎn)品的中型民營企業(yè)。年產(chǎn)規(guī)模萬噸以上，依托強(qiáng)大的科研實(shí)力，全系列產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過 標(biāo)準(zhǔn)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)。以“俊邦管業(yè)，鐵的質(zhì)量”為宗旨，生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高鐵站護(hù)欄，大型橋梁護(hù)欄，車船防護(hù)構(gòu)件，紡織機(jī)械托輥，工業(yè)中央空調(diào)換熱管、氣動元件等領(lǐng)域。
    公司專業(yè)從事不銹鋼復(fù)合管，精密碳鋼冷拔管的制作及其工程的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售與安裝，并具有一整套完善的運(yùn)營模式。公司擁有完整的不銹鋼及不銹鋼復(fù)合管生產(chǎn)線十六條，精密碳鋼冷拔生產(chǎn)線10條。除此之外還配備先進(jìn)的數(shù)控激光切割機(jī)，公司擁有獨(dú)立的噴涂車間，擁有鋼板拋丸機(jī)、電鍍鋅池、全自動靜電噴涂生產(chǎn)線，能對鋼板表面進(jìn)行高質(zhì)量的防腐處理。致力于給客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品及工程解決方案。