高路稱，合金鋼管廠多分布于長江以北的華東、華北地區(qū)，而合金鋼管用戶多集中在長江以南的華東、華南和中南地區(qū)。目前，合金鋼管廠基本上打破地域限制，實(shí)現(xiàn)全國范圍的合金鋼管調(diào)配。但是，對合金鋼管物流企業(yè)而言，出于經(jīng)濟(jì)性的考慮，所在地的周邊省市，直接服務(wù)距離一般為350公里左右。 　　含有一定量鈦的合金鋼管。鈦和碳、氮、氧都有極強(qiáng)的親和力，鈦在合金鋼管中主要以碳化物的形態(tài)存在，它是良好的脫氧去氣劑及固定碳、氮的有效元素。鈦可細(xì)化鋼的組織和晶粒，并能晶粒粗化溫度至1000℃以上。由于鈦和碳之間的親和力大于鉻與碳，故用來不銹鋼的晶間腐蝕。 　　隨著湘鋼在板材產(chǎn)品領(lǐng)域不斷開辟新的發(fā)展空間，以及中船與湘鋼合作的不斷深化，目前中船從湘鋼采購的產(chǎn)品品種從普通船板向包括LNG船板在內(nèi)的高端船板邁進(jìn)，海洋工程用鋼從近海向深海拓展。目前，湘鋼已經(jīng)成為中船成套物流大鋼板供應(yīng)商。 　　近年來，雙方的合作領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大，從船用鋼板擴(kuò)大到礦產(chǎn)資源、焦炭、廢鋼，合作模式也從單純的鋼板采購擴(kuò)大到、貿(mào)易、物流，合與湘鋼的合作上升到中船與華菱鋼鐵集團(tuán)的合作，范圍覆蓋中船旗下和華菱旗下的多家企業(yè)。

　　從金屬到，絡(luò)。日前，一個(gè)涵蓋了合金鋼管實(shí)體經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代物流、電子商務(wù)、的四位一體綜合服務(wù)平臺(tái)在津正式上線，成為本市專門服務(wù)絡(luò)平臺(tái)。據(jù)介紹，這個(gè)全新的業(yè)態(tài)包含融寶支付第三方交易平臺(tái)、融通物貿(mào)大宗商品電商平臺(tái)、聯(lián)合冶金商品交易中心，服務(wù)，這將帶動(dòng)信息流、資金流和物流服務(wù)綜合發(fā)展。 　　鋼鐵工業(yè)常務(wù)副李新創(chuàng)表示，由于產(chǎn)能過剩，合金鋼管行業(yè)眼下正遭遇寒冬，四位一體綜合服務(wù)平臺(tái)是探索合金鋼管行業(yè)升級的一次有益嘗試，這種做法走在了全國前列，今后有望能推動(dòng)全國合金鋼管類實(shí)體企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，并帶動(dòng)上下游企業(yè)和轉(zhuǎn)型，加快科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 　　截至3月26日，滬深兩市共16家合金鋼管鋼企發(fā)布2013年年度報(bào)告，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，16家上市合金鋼管鋼企存貨總計(jì)達(dá)到449.78億元，而去年同期這一數(shù)據(jù)是382.33億元。同比增加了17%。數(shù)據(jù)顯示，民營合金鋼管企業(yè)的產(chǎn)量在增加。 　　據(jù)中聯(lián)鋼測算，3月下旬非重點(diǎn)企業(yè)日粗鋼產(chǎn)量估值在43.6萬噸，較上一期增加15.86萬噸，占比20.8%。與之對應(yīng)的就是2013年合金鋼管工業(yè)全行業(yè)利潤僅為228億元，虧損面達(dá)到18.6%，每噸鋼利潤僅為36元，基本與一公斤豬肉的價(jià)格相當(dāng)，銷售利潤率僅為0.62%。