汽車(chē)業(yè)：國(guó)資委20日新聞發(fā)布會(huì)上表示一季度中央企業(yè)效益出現(xiàn)深度下滑。盡管3月凈利潤(rùn)回升明顯，但與上年同期差距較大。其中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為板材的重要需求端，受銷(xiāo)售終端和供應(yīng)商復(fù)工難等影響，銷(xiāo)量同比下降超過(guò)30%，一季度同比減利100個(gè)億。海外疫情對(duì)訂單的沖擊和零部件供應(yīng)的影響將持續(xù)影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)二季度生產(chǎn)恢復(fù)。短期下滑明顯。

     造船業(yè)：據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-3月份，全國(guó)造船完工700萬(wàn)載重噸，同比下降27.3%。其中，全國(guó)完工出口船685萬(wàn)載重噸，同比下降26.3%；3月底，手持船舶訂單7955萬(wàn)載重噸，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%，其中，手持出口船訂單7319萬(wàn)載重噸，同比下降4.4%。海外疫情影響下，國(guó)內(nèi)不少造船廠出口訂單取消，資金壓力增大，鋼材原料采購(gòu)謹(jǐn)慎。

     期貨震蕩下跌，現(xiàn)貨心態(tài)轉(zhuǎn)弱

     今日鋼坯上調(diào)10至3100元/噸，早盤(pán)現(xiàn)貨報(bào)價(jià)部分探漲10-20，午后高價(jià)成交謹(jǐn)慎，主流報(bào)價(jià)持穩(wěn)。

     具體來(lái)看：

首先來(lái)講，我們其實(shí)也就是要注意它在定義上的不一樣。關(guān)于冷拉熱鍍鋅方管，是指一種截面為長(zhǎng)方形，并且還是稍帶純邊的鋼材。且就熱鍍鋅方管本身來(lái)說(shuō)的話，能做成成品鋼材，同時(shí)也就是能做成焊管的坯料與疊軋薄板用的薄板坯。

其實(shí)也就是要注意一下關(guān)于熱鍍鋅方管的相關(guān)問(wèn)題， 個(gè)需要進(jìn)行注意的，也就是熱鍍鋅方管為什么要進(jìn)行表面上的處理？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)也就是為了減小冷拉時(shí)候的阻力并且能減小模具的磨損，就這一點(diǎn)來(lái)講，是因?yàn)殇摬睦淅庸ぶ耙M(jìn)行酸洗磷化。
  鋼的化學(xué)成分：影響無(wú)縫鋼管質(zhì)量的重要因素當(dāng)然是鋼。鋼材化學(xué)成分的不同會(huì)極大地影響鋼管的質(zhì)量，而不同的成分會(huì)產(chǎn)生不同的影響?？梢愿鶕?jù)目的添加不同的合金元素，廢鋼帶來(lái)的殘留元素會(huì)極大地影響無(wú)縫鋼管的質(zhì)量。