H型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主軸的慣性矩相差較大，故僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對(duì)軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。
H型鋼屬于經(jīng)濟(jì)裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能，提高承載能力。不同于普通工字型的是h型鋼的翼緣進(jìn)行了加寬，且內(nèi)、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強(qiáng)度螺栓和其他構(gòu)件連接。其尺寸構(gòu)成系列合理，型號(hào)齊全，便于設(shè)計(jì)選用。
1、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高同工字鋼相比，截面模數(shù)大，在承載條件相同時(shí)，可節(jié)約金屬10-15%。
2.設(shè)計(jì)風(fēng)格靈活、豐富
在梁高相同的情況下，鋼結(jié)構(gòu)的開間可比混凝土結(jié)構(gòu)的開間大50% ，從而使建筑布置更加靈活。
3.結(jié)構(gòu)自重輕
與混凝土結(jié)構(gòu)自重相比輕,結(jié)構(gòu)自重的降低，減少了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)力，可使建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)處理要求低，施工簡(jiǎn)便，造價(jià)降低。
4.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高
.以熱軋H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，塑性和柔韌性好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，適用于承受振動(dòng)和沖擊載荷大的建筑結(jié)構(gòu)，抗自然災(zāi)害能力強(qiáng)，特別適用于一些多地震發(fā)生帶的建筑結(jié)構(gòu)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在世界上發(fā)生7級(jí)以上毀滅性大地震災(zāi)害中，以H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)建筑受害程度小。
5.增加結(jié)構(gòu)有效使用面積
與混凝土結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)柱截面面積小，從而可增加建筑有效使用面積，視建筑不同形式，能增加有效使用面積4-6%。
普通工字鋼的用途相當(dāng)于HN型鋼;
◆工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主軸的慣性矩相差較大，故僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對(duì)軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。
◆H型鋼屬于經(jīng)濟(jì)裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能，提高承載能力。不同于普通工字型的是h型鋼的翼緣進(jìn)行了加寬，且內(nèi)、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強(qiáng)度螺栓和其他構(gòu)件連接。其尺寸構(gòu)成系列合理，型號(hào)齊全，便于設(shè)計(jì)選用。
鋼材在建筑中起了舉足輕重的作用，它要有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性才能承擔(dān)起房屋的。鋼材的種類繁多復(fù)雜，不同的鋼材作用也是不同的，今天給大家介紹的H型鋼就常用于要求承截能力大，截面穩(wěn)定性好的大型建筑，以及橋梁、船舶、起重運(yùn)輸機(jī)械等。
從近期鋼廠調(diào)價(jià)以及Q235BH型鋼價(jià)格頻頻窄幅變動(dòng)的行情來(lái)看，如果不說(shuō)，幾乎都快忘了，當(dāng)下還處于淡季之中。10日，寶鋼上調(diào)了Q235BH型鋼的出廠價(jià)格，在經(jīng)濟(jì)增速仍然較為緩慢，以及行業(yè)處于淡季的時(shí)期，寶鋼上調(diào)出廠價(jià)格，原因何在，用意又何在呢？
從這次調(diào)價(jià)來(lái)看，主要以Q235BH型鋼為主，熱軋、冷卷主要用于家電和汽車行業(yè)，寶鋼對(duì)這類鋼材進(jìn)行提價(jià)，由此顯示，其看好未來(lái)8、9份的汽車和家電用鋼需求。但是從6份國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量來(lái)看，環(huán)比有所下滑，6份汽車產(chǎn)量共完成了129.42萬(wàn)輛，環(huán)比下滑1.41%，同比增長(zhǎng)12.40%；銷量完成113.20萬(wàn)輛，環(huán)比下滑5.25%，同比增長(zhǎng)13.97%。不過(guò)不少專家對(duì)下半年車市總體看好，而從寶鋼的調(diào)價(jià)來(lái)看，似乎亦是這樣。筆者認(rèn)為這 的解釋，就是鋼廠在為“金九銀十”做準(zhǔn)備。
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