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(2)起重機司機、起重工(指揮司索)的管理。
統(tǒng)計資料表明，起重機事故大多數(shù)是由使用方面違犯操作規(guī)程造成的，而在眾多的違規(guī)當(dāng)中，司機和起重工(指揮司索)往往負(fù)有不可推卸的責(zé)任。一個稱職的司機，在起重機使用中不僅做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、、合理”等操作技術(shù)要求，而且也負(fù)有起重機的日常檢查保養(yǎng)責(zé)任，在全部了解起重機操作性能的同時，檢查起重機的金屬結(jié)構(gòu)、主要零部件的損壞情況以及檢查電氣保護及裝置的失效與否。
①對力矩限制的弓形板強制捆綁、對力矩限制電氣開關(guān)短接，人為造成力矩限制失效；
②為增加起重機吊具的高度，人為的調(diào)整距離設(shè)置或短接電氣；
③日常檢查形同虛設(shè)：鋼絲繩斷絲加劇、鋼絲繩波浪度變形等視而不見，力矩限制器、高度限位器、回轉(zhuǎn)限制等行程限位器也未作日常檢查；
對在用起重機使用的管理是使用單位負(fù)責(zé)的重點內(nèi)容，包括隱蔽工程的正確提供和驗收、對起重機司機、起重工等操作人員管理及對起重機周圍環(huán)境潛在危險的防護措施落實和監(jiān)護等。
起重機
(1)隱蔽工程的正確提供和驗收。
建筑用起重機的基礎(chǔ)一般為固定式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)圖由起重機生產(chǎn)商經(jīng)對整體抗傾翻穩(wěn)定性、地面壓力校核后提供，圖中規(guī)定了配筋的數(shù)量、型號規(guī)格及埋入基礎(chǔ)塔身或地腳螺栓深度的要求。使用單位應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，依據(jù)廠家提供的圖紙要求嚴(yán)格把關(guān)，保護基礎(chǔ)的澆筑質(zhì)量，起重機使用后基礎(chǔ)的沉降，使起重機達到傾覆臨界狀態(tài)，穩(wěn)定性破壞，產(chǎn)生整機傾覆事故。
獨特的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置設(shè)計的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制靈敏，動性能好，滿足了大型洞庫內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。
預(yù)熱冬季氣溫低，潤滑油粘滯度增加不易流動，16米高空作業(yè)車啟動發(fā)動機后應(yīng)讓發(fā)動機保持1100轉(zhuǎn)/分左右，讓車預(yù)熱后再起步，此間不可猛踏油門也不要讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。預(yù)熱不必等發(fā)動機溫度上升到溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。
