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發(fā)電機(jī)出租在10kV中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)的高壓開關(guān)柜中，配用電壓互感器均為電磁式電壓互感器，多采用三臺單相電壓互感器構(gòu)成絕緣監(jiān)察裝置。而在使用過程中曾出現(xiàn)過虛幻接地現(xiàn)象，針對此現(xiàn)象的先后出現(xiàn)做了如下處理。原因一、采用了不同批次的電壓互感器。由于不同批次的電壓互感器勵磁特性不同，三臺電壓互感器的激磁阻抗不相等，相當(dāng)于三相不對稱負(fù)載，這樣會使中性點(diǎn)產(chǎn)生位移，零序電壓疊加在正序的電源電壓上，造成各相負(fù)載電壓不平衡；當(dāng)激磁阻抗差別較大，并使開口三角繞組兩端的零序電壓大于絕緣監(jiān)察裝置電壓整定值時，就會使電壓繼電器動作，發(fā)出接地信號，從而造成“虛幻接地”現(xiàn)象。解決措施：電工之家從電壓互感器的選用著手，即更換電壓互感器為同一廠家同一批次的同型號產(chǎn)品，保證其所采用的電工矽鋼片的性能保持一致；在工藝上，使鐵心的加工方法保持一致，以確保該組電壓互感器勵磁特性一致。更換電壓互感器之后“虛幻接地”現(xiàn)象消失。



只能供消防負(fù)荷和重要的一、二級負(fù)荷，靈活性較差。許多一、二類高層建筑都自 備了柴油發(fā)電機(jī)出租，但由于低壓配電主接線固定，在市電停電時，柴油發(fā)電機(jī)組無 法投入一、二段低壓母線，造成柴油發(fā)電機(jī)組長期閑置。而且由于發(fā)電機(jī)組長期不 起動，工作人員疏于檢查，油路堵塞，起動蓄電池漏電等故障導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生時，柴 油發(fā)電機(jī)組起動失敗。 3：低壓配電主接線方案二如圖2所示，在一段與三段母線之間增加一個聯(lián)絡(luò)斷路器6QF（虛線框內(nèi)部分），做如下聯(lián)鎖控制： a．1QF、2QF、3QF框架斷路器做電氣聯(lián)鎖，正常時1QF、2QF合3QF斷，1QF、2QF分段運(yùn)行，互為備用。b．?dāng)嗦菲?QF與5QF采用機(jī)械聯(lián)鎖，用自動控制器控制，保證發(fā)電機(jī)G與市電不并網(wǎng)運(yùn)行。作用同方案一。c．6QF斷路器為母線聯(lián)絡(luò)使用，市電停電時，備用電源通過6QF向一、二段母線供電，供一、二段母線負(fù)荷使用。6QF斷路器必須與1QF、2QF、GY斷路器做可靠的電氣聯(lián)鎖，并在6QF斷路器分閘控制回路接入消防控制觸點(diǎn)，實施多重聯(lián)鎖，保證在任何情況下，發(fā)電機(jī)容量優(yōu)先滿足消防負(fù)荷、重要一級負(fù)荷的供電容量的需要。6QF聯(lián)鎖控制二次接線原理圖見圖




3.噴油時間過遲。由于噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。 4.噴油嘴霧化不良。霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)混合，從而冒白煙。 5.氣缸壓力過低。部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。 發(fā)電機(jī)出租故障診斷和排除： 1.冬季冷車剛啟動時發(fā)動機(jī)后排氣管冒大量白煙。但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后隨著發(fā)動機(jī)溫度的升高白煙逐漸消失、而后正常，則說明是發(fā)動機(jī)溫度過低，無須排除。 2.柴油機(jī)工作無力、冒白煙?？蓪⑹挚拷艢夤埽?dāng)白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內(nèi)已有水進(jìn)入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應(yīng)拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發(fā)現(xiàn)有水應(yīng)檢查進(jìn)水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應(yīng)檢查柴油中是否有水。這時可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。




多年來澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(鄂州市分公司)生產(chǎn)的 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租憑借優(yōu)越的品質(zhì)與周到的服務(wù)力拙群雄，贏得了來自全國各地?zé)o數(shù)的稱贊，也贏得了無數(shù)忠實的客戶。

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1、混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成KW。 2、不講長行（額定）功率和后備功率的關(guān)系，僅說一個“功率”，把后備功率當(dāng)作長行功率賣給客戶。實際上，后備功率=1.1ｘ長行功率。而且，后備功率只能在12小時連續(xù)運(yùn)行中使用1小時。 3、發(fā)電機(jī)出租功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%，因為有機(jī)械損耗。更為惡劣的，還有的把柴 油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報給用戶，及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來配置機(jī)組，俗稱：小馬拉大車，以至機(jī)組壽命降低，維修頻繁，使用費(fèi)居高不下。



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