在下游用戶加快高質(zhì)量展開的情況下，作為這些行業(yè)的上游——鋼鐵行業(yè)將何去何從？“鋼需”究竟怎樣變？
2019年1月~5月份，房企銷售業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)，房地產(chǎn)行業(yè)集中度進(jìn)一步，兩極趨向加劇。從銷售額來看，房企銷售額前100名均值達(dá)407.1億元，范圍破百億的房企增加至95家。同時(shí)，從2018年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也可以看出，2018年，4強(qiáng)、10強(qiáng)、20強(qiáng)、50強(qiáng)、100強(qiáng)房企的市場(chǎng)集中度都有所上升。其中，前4強(qiáng)房企的市場(chǎng)集中度從2013年的6.93%上升到2018年的14.17%。業(yè)內(nèi)人士指出，這種趨向還會(huì)持續(xù)下去。
  中國房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)胡安東日前在第十五屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)展開戰(zhàn)略暨鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)需研討會(huì)議及下游行業(yè)展開新趨向與用鋼需求新變化高峰論壇上分析了當(dāng)前房地產(chǎn)市場(chǎng)形勢(shì)與用鋼前景。他指出，房地產(chǎn)市場(chǎng)正呈現(xiàn)出一系列新變化，住房需求向中心城市、省會(huì)城市集中，向城市群、都市圈集中，向展開型、改善型住房集中。

再加上往常在房地產(chǎn)業(yè)盛行的“安康建筑”理念，“安康住房”將逐漸成為我國居民住房消費(fèi)的重點(diǎn)。胡安東以為，改善型、高質(zhì)量住房是今年房地產(chǎn)市場(chǎng)的主流。特別是“安康建筑”“綠色建筑”的理念已不得人心。由此，相關(guān)建筑用材料必需契合綠色、安康的懇求，完成建筑短命化、樹立產(chǎn)業(yè)化、質(zhì)量化、綠色低碳化、家裝工業(yè)化。
  由此看來，契合綠色、安康懇求的鋼結(jié)構(gòu)住宅、工廠化消費(fèi)、裝配式施工等將成為房地產(chǎn)行業(yè)的展開趨向。從“鋼需”方面來看，以鋼結(jié)構(gòu)住宅為例，其所消耗的熱軋槽鋼市場(chǎng)將以工字鋼、槽鋼、角鋼、H型鋼等各類型鋼、板材為主，而螺紋鋼、線材的需求量將減少。

 

2019年船舶行業(yè)面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。由今年1月~5月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，世界造船三大指標(biāo)“兩增一降”。1月~5月份，世界造船完工量為4378萬載重噸，同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)；世界新承接訂單量為2285萬載重噸，同比呈現(xiàn)降落。截至5月底，全球手持訂單量為20100萬載重噸，同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)。
  同時(shí)，根據(jù)當(dāng)前手持訂單量測(cè)算，2019年我國造船完工量約為3500萬載重噸，新承接船舶訂單或?qū)⒂兴德?，估?020年、2021年，我國造船完工量將止跌企穩(wěn)，呈現(xiàn)上升。但隨著船舶大型化展開，造船用鋼總量將呈降落趨向。
  不過，隨著船舶大型化、多樣化和復(fù)雜化，高端船舶用鋼占比將逐步進(jìn)步。2018年，高強(qiáng)度船板占造船板比例已抵達(dá)55%，比2011年進(jìn)步10個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，我國工業(yè)化步入展開后期，未來對(duì)鐵礦石的需求將逐步減少，廢鋼在鋼鐵消費(fèi)中的占比將逐步，因此對(duì)散貨船特別是對(duì)礦砂船的需求有可能呈現(xiàn)趨向性變化。另外，加鼎力度承接和建造高端船型，也是船舶工業(yè)高質(zhì)量展開的內(nèi)在需求。隨著我國造船強(qiáng)國和海洋強(qiáng)國樹立步伐的加快，我國高端船型用鋼占比會(huì)逐漸增加。
  此外，隨著造船業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、兼并重組的逐步完成，產(chǎn)業(yè)集中度正不時(shí)進(jìn)步，這必將改動(dòng)我國傳統(tǒng)的環(huán)渤海灣、長(zhǎng)三角和珠三角三大造船基地格局。目前，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)、上海外高橋、大船重工、武昌船舶重工、江蘇新時(shí)期等企業(yè)的消費(fèi)任務(wù)相對(duì)飽滿，主干造船企業(yè)仍是“鋼需”主體。