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淮北杜集汽車大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時(shí)間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進(jìn)行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學(xué)性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計(jì)和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了淮北杜集高強(qiáng)鋼冷沖壓時(shí)容易開裂且回彈嚴(yán)重的缺點(diǎn), 而且成品零件強(qiáng)度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 淮北杜集汽車大梁板如前、淮北杜集本地后門左右防撞桿(梁)、淮北杜集本地前、淮北杜集本地后保險(xiǎn)杠、淮北杜集本地A 柱加強(qiáng)板、淮北杜集本地B 柱加強(qiáng)板、淮北杜集本地C 柱加強(qiáng)板、淮北杜集本地地板中通道、淮北杜集本地車頂加強(qiáng)梁等得到廣泛應(yīng)用。



淮北杜集汽車大梁板深加工與鋼鐵主業(yè)的協(xié)同發(fā)展過去僅局限于汽車板生產(chǎn)為主的鋼鐵企業(yè), 近年來在汽車板深加工領(lǐng)域逐漸增加投入力度。比如寶鋼基本已經(jīng)完成了全國范圍的淮北杜集汽車板剪切配送布點(diǎn), 并且比較早就開始著手熱沖壓成形、淮北杜集附近內(nèi)高壓成形等先進(jìn)的深加工工藝的研究。再如武鋼通過收購蒂森克虜伯激光拼焊集團(tuán), 實(shí)現(xiàn)了淮北杜集汽車板汽車大梁板深加工生產(chǎn)的跳躍式發(fā)展。汽車板本身屬于長流程產(chǎn)品, 每個(gè)工藝環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)終產(chǎn)品質(zhì)量有影響。如果汽車板生產(chǎn)企業(yè)逐漸關(guān)注產(chǎn)品的延伸加工, 不僅可以發(fā)揮鋼鐵企業(yè)原有的材料優(yōu)勢, 還可以使材料生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)協(xié)同發(fā)展, 形成上下游聯(lián)動(dòng), 建立更加順暢的溝通渠道,將材料應(yīng)用過程中的問題及時(shí)反饋到鋼鐵生產(chǎn)的主流程中, 從而促進(jìn)淮北杜集汽車大梁板材料本身的質(zhì)量改進(jìn)和升級(jí)換代, 實(shí)現(xiàn)兩者的協(xié)同發(fā)展




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淮北杜集汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、淮北杜集附近優(yōu)質(zhì)鋼、淮北杜集附近合金鋼、淮北杜集附近彈簧鋼、淮北杜集附近不銹鋼、淮北杜集附近工具鋼、淮北杜集附近耐熱鋼、淮北杜集附近軸承鋼、淮北杜集附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、淮北杜集附近搪瓷用板、淮北杜集附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、淮北杜集附近鍍錫薄板、淮北杜集附近鍍鉛薄板、淮北杜集附近塑料復(fù)合鋼板等。 淮北杜集汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、淮北杜集附近鍋爐鋼板、淮北杜集附近汽車制造鋼板、淮北杜集附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、淮北杜集附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、淮北杜集附近淮北杜集不銹鋼板、淮北杜集附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，淮北杜集鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。淮北杜集汽車大梁板




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