去年，中國(guó)鋼材出口量創(chuàng)下歷史新高。海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)累計(jì)出口鋼材1.124億噸，較上 年增加1862萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.9%。但許多人認(rèn)為，這種高增長(zhǎng)將很難持續(xù)，因?yàn)槟壳爸袊?guó)鋼材的出口有 品種集中、出口地集中的特點(diǎn)，當(dāng)?shù)蒯槍?duì)性的反傾銷政策很容***發(fā)?！灸湍ヤ摪遒Y訊】近期，建筑鋼材 市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)上漲，有業(yè)內(nèi)人士表示，黑色系耐磨鋼板商品價(jià)格反彈、原材料鋼坯價(jià)格連續(xù)回升、鋼貿(mào)商 拿貨量增加是建筑鋼材價(jià)格上漲的原因。2月份，澳大利亞、印度等 也傳出擬對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的一些 的鋼鐵企業(yè)進(jìn)行反傾銷、反規(guī)避等調(diào)查。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)指出，今年1月份中國(guó)鋼材出口量有所減 少，但與發(fā)達(dá) 相比，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品仍具有成本優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)后期鋼材出口量仍將維持較高水平。但由于 受去年基數(shù)較高，以及貿(mào)易摩擦增多的影響，后期出口難度會(huì)有所增加。

耐磨損性能強(qiáng)的鋼鐵材料的總稱，耐磨鋼板是當(dāng)今耐磨材料中用量 的一種。磨損是工件失效的主要形式之一，磨損造成了能源和原材料的大量消耗，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國(guó)技術(shù)科學(xué)部估測(cè)，原聯(lián)邦德國(guó)因磨損造成的損失每年達(dá)到100億馬克。美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)和美國(guó)能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項(xiàng)減輕摩擦和磨損的發(fā)展計(jì)劃，可使美國(guó)每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國(guó)刊物介紹，美國(guó)幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機(jī)134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國(guó)對(duì)摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計(jì)。根據(jù)中國(guó)機(jī)械部門(mén)1974～1975年的調(diào)查報(bào)告，汽車配件年耗用鋼材23萬(wàn)t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另?yè)?jù)中國(guó)電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機(jī)等5個(gè)部門(mén)的不完全統(tǒng)計(jì)，每年備件消耗鋼材在150萬(wàn)t以上，以煤礦所用刮板輸送機(jī)為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。如果再考慮到其他機(jī)械設(shè)備磨損造成的經(jīng)濟(jì)損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見(jiàn)，提高耐磨鋼的質(zhì)量，開(kāi)發(fā)新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開(kāi)展鋼材磨損機(jī)理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展是一件具有重要意義的工作。耐磨鋼廣泛用于礦山機(jī)械、煤炭采運(yùn)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建材、電力機(jī)械、鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)，例如，球磨機(jī)的鋼球、