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隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展，城市機動車數(shù)量尤其是私人汽車數(shù)量迅猛增長，導致城市交通問題日益嚴峻。為適應城市社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，協(xié)調(diào)城市環(huán)境和用地并滿足城市居民不斷增長候車亭公交站臺的交通需求，必須建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，國內(nèi)外的經(jīng)驗證明實施公交優(yōu)先原則，建立一個以軌道交通系統(tǒng)為骨架，以常規(guī)公交為主體，多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通體系，是解決大城市交通問題的重要途徑。鑒于我國地少人多且經(jīng)濟不夠發(fā)達的現(xiàn)狀，及城市公共汽車在運送能力、甘肅定西附近運輸成本及所需道路設施建設等方面的明顯優(yōu)勢，公共汽車已成為我國各大城市主要的公共交通工具



城市化帶來的諸如交通等問題也越來越突出，而有效的利用城市道路交通的空間資源，緩解城市交通的緊張局面，優(yōu)先發(fā)展公交系統(tǒng)是全世界公認的一種解決大城市交通問題的基本途徑，并且隨著城市規(guī)模的擴人，客運量的激壇、甘肅定西同城低碳生活的召喚，公交使用頻率也逐漸在增大，而候車亭公交站臺又是公交系統(tǒng)中的重要紐成部分，由此涉及的公交站臺設計也越來越受到重視。公交站臺也即月臺，不僅是乘客候車的作用同時也是供上下乘客裝卸貨物的平臺。候車亭公交站臺從深層面上來說是一個展示城市形象的窗口和平臺，站臺設計在滿足人們功能方便視覺審美等設計基本要素的同時也客觀反映了城市的總體文明進程。



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