重慶大橋防撞護(hù)欄，多為路緣石+護(hù)欄的雙重組合，作為“橋都”，重慶的跨江大橋、立交橋很多，此次發(fā)布的局部修訂稿，無(wú)疑也是為重慶的橋梁設(shè)計(jì)、建設(shè)及投用的增添了一份強(qiáng)有力的保障。

城市橋梁設(shè)置防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)，不久將會(huì)有新的規(guī)范。 近日，上游新聞?dòng)浾邚淖》亢统青l(xiāng)建設(shè)部網(wǎng)站上獲悉，該部組織上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）起草了《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ11-2011）局部修訂條文（征求意見(jiàn)稿）》，目前正面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。在此次公布的征求意見(jiàn)稿之中，為引人注意的是對(duì)防撞護(hù)欄的設(shè)置規(guī)范進(jìn)行了嚴(yán)格要求。為何修改，降低車輛墜橋等風(fēng)險(xiǎn)，局部修訂稿在對(duì)該條文的說(shuō)明中做出了解答，即主要是為了保證橋上通行車輛和行人的，避免由于車輛失控，墜入橋下，沖入對(duì)向車道等，造成重大傷亡事故和財(cái)產(chǎn)損失。通常而言，合理設(shè)置防撞護(hù)欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對(duì)向車道風(fēng)險(xiǎn)，但出于經(jīng)濟(jì)、景觀等需求，實(shí)際工程中仍大量采用路緣石分隔車行道和人行、非機(jī)動(dòng)及檢修道。局部修訂稿特別提到，根據(jù)在重慶、貴陽(yáng)等城市調(diào)研，路緣石大于40cm且人行道寬度較寬后，很少發(fā)生車輛沖出橋側(cè)事故。

環(huán)保限產(chǎn)政策依然偏緊。8月份，第二屆全國(guó)青年運(yùn)動(dòng)會(huì)在山西省舉辦。山西省政府對(duì)此發(fā)文稱，為確保二青會(huì)期間的環(huán)境，將對(duì)部分鋼廠進(jìn)行限產(chǎn)，環(huán)保限產(chǎn)將趨嚴(yán)，進(jìn)而影響不銹鋼復(fù)合管供給。

  此外，區(qū)域性聯(lián)合限產(chǎn)同樣將對(duì)橋梁護(hù)欄用鋼供給產(chǎn)生影響。8月12日，陜晉甘川地區(qū)鋼鐵企業(yè)召開(kāi)會(huì)議決定集體減產(chǎn)，總量達(dá)3.5萬(wàn)噸/日。8月13日，山東省6家鋼鐵企業(yè)召開(kāi)息交流會(huì)議，決定主要建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)40萬(wàn)噸建筑鋼材，企圖通過(guò)限產(chǎn)保價(jià)格。對(duì)此，有鋼貿(mào)商網(wǎng)友笑稱為：“山東鋼廠來(lái)開(kāi)會(huì)，聯(lián)合限產(chǎn)把價(jià)挺，口號(hào)減產(chǎn)四十萬(wàn)，檢修軋線和轉(zhuǎn)爐，只字不提停高爐，少些花招和套路，鋼貿(mào)眼睛已雪亮，靜待庫(kù)存出數(shù)據(jù)，減產(chǎn)真假見(jiàn)原形，游擊戰(zhàn)術(shù)快進(jìn)出，輕倉(cāng)操作是要領(lǐng)。”盡管有戲謔的成分，但對(duì)限產(chǎn)效果的認(rèn)識(shí)是需要所有市場(chǎng)參與者關(guān)注的。加之距離“十一”國(guó)慶節(jié)越來(lái)越近，環(huán)保限產(chǎn)政策趨嚴(yán)是意料之中的事。