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更新時(shí)間:2025-08-28 06:18:01 ip歸屬地:德州,天氣:小雨,溫度:23-30 瀏覽次數(shù):21 公司名稱(chēng):萊蕪 廣通工程材料(德州市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 337 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
瀝青木板 | 伸縮縫 |
瀝青木絲板 | 沉降縫 |
瀝青木屑板 | 擋土墻 涵洞 |
范圍 | 瀝青木板,抑塵劑供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營(yíng)市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺(tái)市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 德城區(qū)、陵縣、寧津縣、慶云縣、臨邑縣、齊河縣、平原縣、夏津縣、武城縣、樂(lè)陵市、禹城市等區(qū)域。 |
瀝青杉板施工注意事項(xiàng):
1、要求施工單位將伸縮縫吊裝就位,檢查其中心線
與梁縫中心線是否重合,其頂面與路面標(biāo)高是否一致
,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
2、安裝前應(yīng)檢查伸縮縫是否有出廠合格、使用說(shuō)明
書(shū)等,并約請(qǐng)理、設(shè)計(jì)及有關(guān)人員對(duì)伸縮縫外觀、就
會(huì)從機(jī)器下方跌出圓蛋型幾何精度進(jìn)行檢查驗(yàn)收,合
格后方可使用。在橋梁上進(jìn)行劃線、切割:根據(jù)設(shè)計(jì)
位置放出伸縮縫中線,并按設(shè)計(jì)尺寸從中線位置量測(cè)
伸縮縫混凝土保護(hù)帶邊線,用混凝土切縫機(jī)按所畫(huà)邊
線切割橋面瀝青混凝土。
3、橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)不周
設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能慎重考慮,在反復(fù)荷載作用下,梁
端破損引起伸縮裝置失靈。另外,有時(shí)變形量計(jì)算不
恰當(dāng),采用了過(guò)大的伸縮間距,導(dǎo)致伸縮裝置破損。
廣通工程材料(德州市分公司)選用的 滌綸土工格柵材質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),做到不合格不出廠。經(jīng)營(yíng)理念:以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以用戶(hù)為中心、追求卓越。質(zhì)量方針:專(zhuān)業(yè)創(chuàng)造價(jià)值,質(zhì)量鑄就品牌。公司宗旨:經(jīng)濟(jì)講效益,管理講制度,辦事講原則,工作講效率。期待與您合作共贏。
板。 頂部樓層改用剛度較小的結(jié)構(gòu)形式或頂部設(shè)局
部溫度縫將結(jié)構(gòu)劃分為長(zhǎng)度較短的區(qū)段;瀝青杉板
青軟木板伸縮縫填料用純凈天然優(yōu)質(zhì)的軟木粒和聚
氨酯聚醚型彈性膠粘劑攪拌均勻,經(jīng)過(guò)壓制、高溫烘
焙定型、養(yǎng)生、刨片、砂光、銑邊等工序聚合而成,
再由切片機(jī)切片而成。面層是由幾層涂熱瀝青黏合的
軟木板,這種瀝青軟木板伸縮縫填料耐酸、耐堿、耐
水、耐油、耐霉變、耐疲勞和優(yōu)異的抗老化性能,耐
溫可達(dá)到-200-150度,彈性好,伸長(zhǎng)率可達(dá)到400%,
其彈性模量E達(dá)到3.9-8.5,是聚板的7-15倍。廣泛用
作各種機(jī)械、儀器、儀表的襯墊,軍工產(chǎn)品的包裝,
動(dòng)力機(jī)械的摩擦制動(dòng)、工藝品的制作以及各種有防潮
、隔熱、減震等要求的領(lǐng)域。 瀝青木板
2、中間采用的嚴(yán)格說(shuō)不應(yīng)叫止水,而是縫隙填充,光憑瀝青杉板解決不了止水問(wèn)題,應(yīng)配止水橡皮或紫銅片等才能起到止水作用。
3、應(yīng)用瀝青杉板夾住止水。
瀝青木絲板的特點(diǎn)
盈順瀝青木絲板的特點(diǎn)
除了一些建筑專(zhuān)業(yè)人員外,每個(gè)人都對(duì)瀝青木絲板一無(wú)所知。瀝青木絲板作為填充物:表面噴瀝青加上木絲板的強(qiáng)腐蝕性,突出耐腐蝕,不易老化的特性,除此之外,瀝青板的舒展性較強(qiáng),是夾縫填充物的不二之選。 :瀝青木絲板是什么?
木絲板采用選定類(lèi)型的干木處理,將木絲表面浸入水泥漿中,壓入水泥絲板內(nèi)。 它也被稱(chēng)為萬(wàn)里板。 木絲板是一種纖維吸聲材料,具有吸聲、隔熱、防潮、防長(zhǎng)菌、抗結(jié)露強(qiáng)度高、吸聲剛度高、安裝方便、價(jià)格低等特點(diǎn)。
設(shè)防水層的水泥混凝土橋橋面瀝青混凝土鋪裝在行車(chē)荷載作用下的破壞形式一般為剪切破壞,常表現(xiàn)為擁包和推移現(xiàn)象。剪切破壞有兩種情況 :一是橋面鋼筋混凝土模量遠(yuǎn)大于瀝青混凝土和防水層的模量,加之瀝青混凝土層厚度較薄,瀝青層內(nèi)產(chǎn)生較大的剪應(yīng)力而引起的無(wú)確定破壞面的剪切變形;二是防水層與瀝青混凝土面層和橋面層間粘結(jié)力不足而發(fā)生剪切破壞。因此,剪切破壞是設(shè)防水層的水泥混凝土橋面瀝青混凝土鋪裝損壞的主要原因。