組合中空錨桿顧名思義是多部件組合而成，那么該怎么組合呢？各部位的的作用又是什么呢、下面我們就來(lái)一起了解一下。
中空錨桿
1、組合中空錨桿的桿體采用中空設(shè)計(jì)，桿體中孔作為鉆進(jìn)高壓風(fēng)水通道與注漿通道，與實(shí)心桿體相比，中空桿設(shè)計(jì)可獲得更好的剛度與抗剪強(qiáng)度。組合中空錨桿桿體外表面為全長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)大螺距螺紋結(jié)構(gòu)，螺紋結(jié)構(gòu)便于錨桿的切割與接長(zhǎng)，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘結(jié)面積，從而了錨固力。由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長(zhǎng)包裹，避免了銹蝕的危險(xiǎn)，達(dá)到長(zhǎng)期支護(hù)的目的。
2、錨頭：錨頭采用鋼制錨頭，不僅能固定與居中錨桿桿體部件，而已還能再巖石錨孔中，產(chǎn)生一定的錨固力。
3、止?jié){塞：止?jié){塞由橡塑材料制成，考慮了注漿排氣，有一定的密封作用，便于實(shí)現(xiàn)有壓注漿，早呢更加注漿材料的飽滿度與密實(shí)度。止?jié){塞由對(duì)中支架的作用。
4、墊板：點(diǎn)半采用熱軋成型墊板，有一定的彈性，便于應(yīng)力傳遞。墊板可提供7度的可調(diào)角度，便于密貼巖石表面。
5、螺母：螺母采用半球或者六角螺母，可通過(guò)羅密對(duì)桿體施加主動(dòng)應(yīng)力。
通過(guò)錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于抗壓能力的缺點(diǎn)。
表面上看是限制了巖土體脫離原體。
宏觀上看是增加了巖土體的粘聚性。
從力學(xué)觀點(diǎn)上是主要是提高了圍巖體的粘聚力C和內(nèi)摩擦角φ。
其實(shí)質(zhì)上錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個(gè)新的復(fù)合體。這個(gè)復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵。從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng)。
錨桿是當(dāng)代地下開(kāi)采的礦山當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護(hù)自身。
錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對(duì)邊坡，隧道，壩體等進(jìn)行主動(dòng)加固。
中空錨桿在使用的時(shí)候是需要一定的注意事項(xiàng)的，下面我們來(lái)為大家介紹一下中空錨桿在隧道中使用需要注意什么，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?
中空錨桿
在中空錨桿施工前，要進(jìn)行一些準(zhǔn)備工作：
一、檢查中空錨桿類型，規(guī)格，質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計(jì)相符。
二、根據(jù)中空錨桿類型，規(guī)格及其圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具。然后采用合適的鉆具進(jìn)行鉆孔作業(yè)。石質(zhì)隧道中空錨桿采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)成孔，黃土隧道采用ZM-12T型煤電鉆成孔。煤電鉆孔施工既可解決，土質(zhì)隧道遇水軟化圍巖的問(wèn)題，又可解決在土質(zhì)隧道中空錨桿施工中，采用常規(guī)的沖擊鉆不易排碴、成孔困難的難題，可以提高在黃土隧道的成孔速度和性。
鉆孔成形后，開(kāi)始進(jìn)行中空錨桿的安裝過(guò)程，在安裝過(guò)程中分為：
一、安裝前，應(yīng)檢查中空錨桿體和鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應(yīng)及時(shí)清理；
二、中空錨桿體裝入設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)用水和空氣洗孔，直至孔口反水或返氣；
三、注漿材料宜采用純水泥漿或1:1水泥砂漿，水灰比宜為0.4~0.5。采用水泥砂漿時(shí)砂子粒徑不應(yīng)大于1.0mm；
四、注漿料應(yīng)由桿體中孔灌入，上仰孔應(yīng)設(shè)置止?jié){塞和排氣孔。
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