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閘門啟閉機主要由三部分組成

①門葉:閘門的活動部分,也是封閉或開放水道的關(guān)鍵構(gòu)件;

②閘門埋設(shè)構(gòu)件:埋置或緊固在土建結(jié)構(gòu)中的構(gòu)件,如門框、門楣、軌道及止水座墊等,是門葉正常運用的固定部分;

③閘門啟閉機:操作門葉開啟或關(guān)閉的設(shè)備,包括動力裝置、傳動裝置、制動裝置、連接裝置和支承行走裝置。

    平面閘門加工制造較容易,廣泛應(yīng)用于各類水工建筑物的水道上,作為各種用途的閘門。在高水頭的泄水建筑物中,采用有門槽的平面閘門要注意門槽的體型以避免高流速下的門槽氣蝕破壞。弧形閘門無門槽阻水,邊壁光滑,廣泛應(yīng)用于各類泄水建筑物中,作為工作閘門。人字閘門多運用在船閘上,作為上、下閘首的工作閘門。其他形式的閘門一般多依據(jù)特定的水工建筑物部位而選定。

  制造閘門門葉的材料近代多采用軋制的普通碳素鋼材和低合金鋼材。小型農(nóng)田水利工程也采用木質(zhì)、鋼木組合或鋼筋混凝土的閘門。閘門門葉的結(jié)構(gòu)計算多采用結(jié)構(gòu)力學(xué)平面結(jié)構(gòu)體系和空間結(jié)構(gòu)體系的計算方法。




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按吊具移動的方向分為單向移動啟閉機和雙向移動啟閉機。前者吊具僅沿壩面線左右移動;后者不僅沿壩軸線方向左右移動,而且也能上、下游方向移動。

按移動架狀況分為臺車移動式啟閉機與門形移動式啟閉機(亦稱門式啟閉機、門式起重機)。

  前者主機構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺車上;

  后者的啟閉機主機構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。

  單向移動式啟閉機的主機構(gòu)直接緊固在臺車或門形構(gòu)架的上平面上;

  雙向移動式啟閉機的主機構(gòu)設(shè)置在臺車或門形構(gòu)架上平面的小車上,小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構(gòu)架的移動方向成垂直。通常也稱雙向移動式的臺車或門形構(gòu)架為大車架。




1、操作人員需控制啟閉機的構(gòu)造、性能與操作辦法,并有一定的機械學(xué)問,以確保機器的正常運轉(zhuǎn)。
  2、操作前,對起閉機停止檢查,個部位光滑狀況能否良好,螺栓有無松動。電動啟閉時檢查電源線路能否接通,開關(guān)能否良好。
  3、電動運轉(zhuǎn)時,操作人員不得分開現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)問題立刻停機。
  4、起閉機維修時,需肅清載荷。
  5、在運用時,需隨時由注油孔注入光滑油,要經(jīng)常堅持足夠的光滑油,螺桿要定期肅清油垢,涂護新油,以防銹蝕。
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