螺旋焊管發(fā)生 時(shí)，由于焊縫所受正應(yīng)力與合成應(yīng)力比較小， 口一般不會(huì)起源于螺旋焊縫處，其性比直縫焊管高。
  當(dāng)螺旋焊縫附近存在與之相平行的缺陷時(shí)，由于螺旋焊縫受力較小，故其擴(kuò)展的危險(xiǎn)性不如直焊縫大。
  由于徑向應(yīng)力是存在于鋼管上的 應(yīng)力，所以焊縫處于垂直應(yīng)力這一方向時(shí)承受 載荷。即直縫承受的載荷 ，環(huán)向焊縫承受的載荷小，螺旋縫介于二者之間。
靜壓 強(qiáng)度
  經(jīng)有關(guān)對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了螺旋焊管與直縫焊管的屈服壓力與 壓力實(shí)測(cè)值和理論值基本吻合，偏差接近。但無論是屈服壓力還是 壓力，螺旋焊管均低于直縫焊管。 試驗(yàn)還顯示出螺旋焊管 口的環(huán)向變形率明顯大于直縫焊管。由此證實(shí)，螺旋焊管的塑性變形能力優(yōu)于直縫焊管， 口一般只局限于一個(gè)螺距內(nèi)，這是螺旋焊縫對(duì)裂口的擴(kuò)展起了有力的約束作用所致。

直縫焊管在鋼結(jié)構(gòu)中應(yīng)用現(xiàn)狀及前景
  鋼管結(jié)構(gòu)起初用于海上或近海結(jié)構(gòu)，如海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)人們對(duì)焊接鋼管節(jié)點(diǎn)的性能了解甚少，直到1947年世界上 個(gè)現(xiàn)代化的海洋平臺(tái)在墨西哥海灣建成后，人們才真正認(rèn)識(shí)到直縫管作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件的優(yōu)越性，從而促使人們開始探索鋼管結(jié)構(gòu)的性能。而后，在將近半個(gè)多世紀(jì)里，世界各國(guó)涌現(xiàn)出許多造型獨(dú)特、構(gòu)造優(yōu)美、功能卓越的鋼管結(jié)構(gòu)，如德國(guó)Stuttgart機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳采用大口徑厚壁直縫鋼管構(gòu)件鑄鋼節(jié)點(diǎn)的樹形支承結(jié)構(gòu)，具有造型獨(dú)特、簡(jiǎn)捷明快的特點(diǎn)；日本大阪的Kansai機(jī)場(chǎng)航站樓屋面結(jié)構(gòu)，采用了圓管截面的曲線三角桁架：英國(guó)倫敦布什來恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內(nèi)注入水用于防火，正好彌補(bǔ)了鋼結(jié)構(gòu)建筑耐火性差的弱點(diǎn)；還有加拿大多倫多Skydome的開合屋蓋、法國(guó)戴高樂機(jī)場(chǎng)的高速鐵路火車站等都是的鋼管結(jié)構(gòu)建筑，我國(guó)直縫焊管結(jié)構(gòu)的發(fā)展要晚于西歐、北美、日本等國(guó)，但在近十年，鋼管結(jié)構(gòu)在我國(guó)也得到了飛速發(fā)展。特別是以鳥巢為代表的奧運(yùn)場(chǎng)館落成，不僅為2008年奧運(yùn)會(huì)樹立一座獨(dú)特的歷史性的標(biāo)志性建筑，而且在世界建筑發(fā)展史上也具有開創(chuàng)性意義，為21世紀(jì)的中國(guó)和世界建筑發(fā)展提供歷史見證，該工程首次采用低合金高強(qiáng)鋼Q460，大大節(jié)省了鋼材用量。

直縫焊管便宜，工藝要求低，可直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)制作，管徑較大。但強(qiáng)度不高；螺旋焊接管價(jià)格稍高，工藝要求高，機(jī)械設(shè)備要求較高，管徑偏小。
工藝特點(diǎn)
1.擁有專業(yè)的薄膜貼覆技術(shù)；
2.采用采光板專用短切氈；
3.成型區(qū)采用分區(qū)溫控，自動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)。
4.邊切采用無水無塵邊切割技術(shù)。
5.擁有空氣凈化、除塵、廢料回收等環(huán)保設(shè)備。 
6.生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化：公司通過ISO9001認(rèn)證，產(chǎn)品符合GB/T14206-2005標(biāo)準(zhǔn)。
7.生產(chǎn)能力：天恩擁有兩條生產(chǎn)線，單條生產(chǎn)線每分鐘生產(chǎn)達(dá)6 m/分鐘以上，日產(chǎn)能達(dá)12000米。