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鋼絲繩護(hù)欄,護(hù)欄立柱工藝精細(xì)質(zhì)保長(zhǎng)久

更新時(shí)間:2025-08-22 08:43:54 ip歸屬地:大同,天氣:晴轉(zhuǎn)小雨,溫度:11-26 瀏覽次數(shù):22    公司名稱:聊城 鑫騰金屬制品(大同市分公司)

以下是:山西省大同市鋼絲繩護(hù)欄,護(hù)欄立柱工藝精細(xì)質(zhì)保長(zhǎng)久的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
品牌鑫騰
產(chǎn)地聊城
類型護(hù)欄
公司山東鑫騰金屬制品有限公司
可否定制可以
經(jīng)營(yíng)范圍常年生產(chǎn)加工制造各類規(guī)格護(hù)欄銷售
范圍鋼絲繩護(hù)欄,護(hù)欄立柱供應(yīng)范圍覆蓋山西省、太原市大同市、長(zhǎng)治市晉城市、陽(yáng)泉市朔州市、晉中市運(yùn)城市、忻州市臨汾市、呂梁市 礦區(qū)、南郊區(qū)、新榮區(qū)陽(yáng)高縣、天鎮(zhèn)縣廣靈縣、靈丘縣、渾源縣、左云縣等區(qū)域。
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鋼絲繩護(hù)欄,護(hù)欄立柱工藝精細(xì)質(zhì)保長(zhǎng)久
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【鑫騰】為您提供南郊道路護(hù)欄、靈丘鑄鋼護(hù)欄朔州鋁合金護(hù)欄、運(yùn)城道路隔離欄陽(yáng)泉燈光防撞護(hù)欄、呂梁中央分隔欄臨汾城市景觀防護(hù)欄、太原【橋梁護(hù)欄】等多元產(chǎn)品與服務(wù)。鋼絲繩護(hù)欄,護(hù)欄立柱工藝精細(xì)質(zhì)保長(zhǎng)久,鑫騰金屬制品(大同市分公司)為您提供鋼絲繩護(hù)欄,護(hù)欄立柱工藝精細(xì)質(zhì)保長(zhǎng)久,聯(lián)系人:蔣經(jīng)理,電話:【13969551000】、【13863523333】。 山西省,大同市 大同市是中部地區(qū)重點(diǎn)城市、省域副中心城市,地理坐標(biāo)位于北緯39°54′~40°44′,東經(jīng)112°06′~114°33′。大同市地處華北地區(qū)、晉北大同盆地中心、晉冀蒙三省區(qū)交界、黃土高原東北,是全晉之屏障、北方之門戶,且扼晉、冀、蒙之咽喉要道,北隔長(zhǎng)城與內(nèi)蒙古烏蘭察布接壤,是歷代兵家必爭(zhēng)之地,有“北方鎖鑰”之稱。

無(wú)論您是初次接觸還是已經(jīng)熟悉,我們的鋼絲繩護(hù)欄,護(hù)欄立柱工藝精細(xì)質(zhì)保長(zhǎng)久產(chǎn)品視頻將為您帶來(lái)全新的視覺(jué)體驗(yàn),讓您對(duì)產(chǎn)品有更深入的了解。


以下是:山西大同鋼絲繩護(hù)欄,護(hù)欄立柱工藝精細(xì)質(zhì)保長(zhǎng)久的圖文介紹



 

不銹鋼絲繩護(hù)欄原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系,但因其柔性特征能使體系將部分會(huì)集荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)體系的防護(hù)才能,即部分受載,全體效果,從而使體系能接受的較大的荷載并下降單根的錨桿

不銹鋼絲繩護(hù)欄原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系,但因其柔性特征能使體系將部分會(huì)集荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)體系的防護(hù)才能,即部分受載,全體效果拉索護(hù)欄,從而使體系能接受的較大的荷載并下降單根的錨桿的錨固力的要求。

由鋼的絲繩網(wǎng)或環(huán)形的網(wǎng),需阻攔小塊的落石時(shí)附加一層鐵絲的格柵、固定體系,錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)首要部分構(gòu)成。不銹鋼絲繩護(hù)欄的防護(hù)體系起源于歐洲,已100余年前史,成績(jī)遍及世界各地。

不銹鋼絲繩護(hù)欄,在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強(qiáng)度達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度80百分之以上時(shí),允許架起纜索。一頭的端部立柱開(kāi)端不銹鋼鋼索護(hù)欄,先調(diào)理好端部立柱的索端錨具,把纜索一端松開(kāi),用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)理螺栓,并把索端錨具安裝到端部立柱上。

把纜索支放在端部立柱的周圍,經(jīng)過(guò)中心的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)防止在路面上長(zhǎng)距離拖拽纜索,防止擦傷鍍鋅層。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車或杠桿式倒鏈張緊器把纜索暫時(shí)拉緊,直到看不出纜索有撓曲停止裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后,順著中心立柱順次把纜索暫時(shí)夾持在托架規(guī)則方位上,一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。索端錨具安裝到端部立柱上后,即可卸除暫時(shí)張拉力。纜索應(yīng)從上到下架起,直悉數(shù)架起結(jié)束。

對(duì)不銹鋼絲繩護(hù)欄螺栓再進(jìn)行一次調(diào)整。在暫時(shí)張緊的狀態(tài)下,依據(jù)索端錨具的尺度,把剩余的纜索堵截。 纜索堵截面要筆直規(guī)整,不得松懈,時(shí)使用鐵絲綁扎再堵截,纜索的切開(kāi)應(yīng)選用高轉(zhuǎn)速無(wú)齒鋸,以防止引起鋼纜端部退火。

 

不銹鋼絲繩護(hù)欄鋼絲繩的繞制方向有順繞和交繞兩種。鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相同者稱順繞。

順繞不銹鋼絲繩護(hù)欄的鋼絲繩的鋼絲間接觸較好,撓性也較好,使用壽命長(zhǎng),但有扭轉(zhuǎn)松散的趨向,不宜用作自由端懸吊重物的繩,可作為有剛性導(dǎo)軌對(duì)重物導(dǎo)行時(shí)的繩或牽引繩。

鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相反者稱交繞。交繞的不銹鋼絲繩護(hù)欄鋼絲繩不易扭轉(zhuǎn)松散,在起重作業(yè)中廣泛使用。

不銹鋼絲繩護(hù)欄原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系,但因其柔性特征能使體系將部分會(huì)集荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)體系的防護(hù)才能,即部分受載,全體效果,從而使體系能接受的較大的荷載并下降單根的錨不銹鋼絲繩護(hù)欄原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系,但因其柔性特征能使體系將部分會(huì)集荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)體系的防護(hù)才能,即部分受載,全體效果拉索護(hù)欄,從而使體系能接受的較大的荷載并下降單根的錨桿的錨固力的要求。

由鋼的絲繩網(wǎng)或環(huán)形的網(wǎng),需阻攔小塊的落石時(shí)附加一層鐵絲的格柵、固定體系,錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)首要部分構(gòu)成。不銹鋼絲繩護(hù)欄的防護(hù)體系起源于歐洲,已100余年前史,成績(jī)遍及世界各地。

不銹鋼絲繩護(hù)欄,在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強(qiáng)度達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度80百分之以上時(shí),允許架起纜索。一頭的端部立柱開(kāi)端不銹鋼鋼索護(hù)欄,先調(diào)理好端部立柱的索端錨具,把纜索一端松開(kāi),用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)理螺栓,并把索端錨具安裝到端部立柱上。

把纜索支放在端部立柱的周圍,經(jīng)過(guò)中心的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)防止在路面上長(zhǎng)距離拖拽纜索,防止擦傷鍍鋅層。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車或杠桿式倒鏈張緊器把纜索暫時(shí)拉緊,直到看不出纜索有撓曲停止裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后,順著中心立柱順次把纜索暫時(shí)夾持在托架規(guī)則方位上,一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。索端錨具安裝到端部立柱上后,即可卸除暫時(shí)張拉力。纜索應(yīng)從上到下架起,直悉數(shù)架起結(jié)束。

對(duì)不銹鋼絲繩護(hù)欄螺栓再進(jìn)行一次調(diào)整。在暫時(shí)張緊的狀態(tài)下,依據(jù)索端錨具的尺度,把剩余的纜索堵截。 纜索堵截面要筆直規(guī)整,不得松懈,時(shí)使用鐵絲綁扎再堵截,纜索的切開(kāi)應(yīng)選用高轉(zhuǎn)速無(wú)齒鋸,以防止引起鋼纜端部退火。

不銹鋼絲繩護(hù)欄鋼絲繩的繞制方向有順繞和交繞兩種。鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相同者稱順繞。

順繞不銹鋼絲繩護(hù)欄的鋼絲繩的鋼絲間接觸較好,撓性也較好,使用壽命長(zhǎng),但有扭轉(zhuǎn)松散的趨向,不宜用作自由端懸吊重物的繩,可作為有剛性導(dǎo)軌對(duì)重物導(dǎo)行時(shí)的繩或牽引繩。

鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相反者稱交繞。交繞的不銹鋼絲繩護(hù)欄鋼絲繩不易扭轉(zhuǎn)松散,在起重作業(yè)中廣泛使用。

 

不銹鋼絲繩護(hù)欄原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系,但因其柔性特征能使體系將部分會(huì)集荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)體系的防護(hù)才能,即部分受載,全體效果,從而使體系能接受的較大的荷載并下降單根的錨桿

不銹鋼絲繩護(hù)欄原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系,但因其柔性特征能使體系將部分會(huì)集荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)體系的防護(hù)才能,即部分受載,全體效果拉索護(hù)欄,從而使體系能接受的較大的荷載并下降單根的錨桿的錨固力的要求。

由鋼的絲繩網(wǎng)或環(huán)形的網(wǎng),需阻攔小塊的落石時(shí)附加一層鐵絲的格柵、固定體系,錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)首要部分構(gòu)成。不銹鋼絲繩護(hù)欄的防護(hù)體系起源于歐洲,已100余年前史,成績(jī)遍及世界各地。

不銹鋼絲繩護(hù)欄,在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強(qiáng)度達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度80百分之以上時(shí),允許架起纜索。一頭的端部立柱開(kāi)端不銹鋼鋼索護(hù)欄,先調(diào)理好端部立柱的索端錨具,把纜索一端松開(kāi),用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)理螺栓,并把索端錨具安裝到端部立柱上。

把纜索支放在端部立柱的周圍,經(jīng)過(guò)中心的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)防止在路面上長(zhǎng)距離拖拽纜索,防止擦傷鍍鋅層。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車或杠桿式倒鏈張緊器把纜索暫時(shí)拉緊,直到看不出纜索有撓曲停止裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后,順著中心立柱順次把纜索暫時(shí)夾持在托架規(guī)則方位上,一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。索端錨具安裝到端部立柱上后,即可卸除暫時(shí)張拉力。纜索應(yīng)從上到下架起,直悉數(shù)架起結(jié)束。

對(duì)不銹鋼絲繩護(hù)欄螺栓再進(jìn)行一次調(diào)整。在暫時(shí)張緊的狀態(tài)下,依據(jù)索端錨具的尺度,把剩余的纜索堵截。 纜索堵截面要筆直規(guī)整,不得松懈,時(shí)使用鐵絲綁扎再堵截,纜索的切開(kāi)應(yīng)選用高轉(zhuǎn)速無(wú)齒鋸,以防止引起鋼纜端部退火。

 

不銹鋼絲繩護(hù)欄鋼絲繩的繞制方向有順繞和交繞兩種。鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相同者稱順繞。

順繞不銹鋼絲繩護(hù)欄的鋼絲繩的鋼絲間接觸較好,撓性也較好,使用壽命長(zhǎng),但有扭轉(zhuǎn)松散的趨向,不宜用作自由端懸吊重物的繩,可作為有剛性導(dǎo)軌對(duì)重物導(dǎo)行時(shí)的繩或牽引繩。

鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相反者稱交繞。交繞的不銹鋼絲繩護(hù)欄鋼絲繩不易扭轉(zhuǎn)松散,在起重作業(yè)中廣泛使用。

 




 

中心立柱或中心端部立柱上的托架,應(yīng)按各類不銹鋼絲繩護(hù)欄托架編號(hào)和組合正確固定在立柱上。架起纜索鋼絲繩欄桿,在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強(qiáng)度達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度80百分之以上時(shí)拉索護(hù)欄,允許架起纜索鋼絲繩欄桿。把纜索支放在端部立柱的周圍,經(jīng)過(guò)中心的支架向另一端滾放纜索。

應(yīng)防止在路面上長(zhǎng)距離拖拽纜索,避免擦傷鍍鋅層。從一頭的端部立柱開(kāi)端,先調(diào)理好端部立柱的索端錨具,把纜索一端松開(kāi),用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)理螺栓,并把索端錨具裝置到端部立柱上不銹鋼鋼索護(hù)欄。

裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后,順著中心立柱順次把纜索暫時(shí)夾持在托架規(guī)則方位上,一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車把纜索暫時(shí)拉緊,直到看不出纜索有撓曲停止。級(jí)和S級(jí)不銹鋼絲繩護(hù)欄的初張力為20kN。

不銹鋼絲繩護(hù)欄鋼絲繩按擰繞的層次可分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩。

①單繞繩:由若干細(xì)鋼絲圍繞一根金屬芯擰制而成,撓性差,反復(fù)彎曲時(shí)易磨損折斷,主要用作不運(yùn)動(dòng)的拉緊索。

②雙繞繩:由鋼絲擰成股后再由股圍繞繩芯擰成繩。常用的繩芯為麻芯,高溫作業(yè)宜用石棉芯或軟鋼絲擰成的金屬芯。制繩前繩芯浸涂潤(rùn)滑油,可減少鋼絲間互相摩擦所引起的損傷。雙繞繩撓性較好,制造簡(jiǎn)便,應(yīng)用廣。

③三繞繩:以雙繞繩作股再圍繞雙繞繩芯擰成繩,撓性好;但制造較復(fù)雜,且鋼絲太細(xì),容易磨損,故很少應(yīng)用。


 

 



鑫騰金屬制品(大同市分公司) 防撞立柱產(chǎn)品自推出市場(chǎng)以來(lái),其可靠的性能、人性化的設(shè)計(jì)、合理的價(jià)格、完善的售后服務(wù)為公司樹(shù)立企業(yè)形象、開(kāi)展業(yè)務(wù)奠定了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。吸引了眾多客戶青睞的目光, 防撞立柱得到了廣大客戶的一致認(rèn)可。




 

不銹鋼絲繩護(hù)欄平鋪草皮護(hù)坡,是經(jīng)過(guò)人工在邊坡面鋪設(shè)天然草皮的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)辦法。具有施工簡(jiǎn)略、工程造價(jià)較低一級(jí)特色鋼索護(hù)欄。適用于附近草皮來(lái)歷較易、邊坡高度不高且斜度較緩的各種土質(zhì)及嚴(yán)峻風(fēng)化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡防護(hù)工程拉索護(hù)欄,是描繪運(yùn)用的傳統(tǒng)坡面植物防護(hù)辦法之一,但因?yàn)槭┕ず笃诰S護(hù)管理艱難,平鋪草皮易被沖走,且成活率低,工程質(zhì)量往往難以確保,達(dá)不到滿意的邊坡防護(hù)作用,而構(gòu)成坡面沖溝,表土丟失、坍滑等邊坡病害,致使很多的邊坡病害整治、修正工程。這些年,因?yàn)椴萜?lái)歷嚴(yán)重不銹鋼鋼索護(hù)欄,使得平鋪草皮護(hù)坡的作用逐步受到了約束。土工網(wǎng)植草護(hù)坡,是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)集坡面加固和植物防護(hù)于一體的復(fù)合型邊坡植物防護(hù)辦法。該技能所用土工網(wǎng)是一種邊坡防護(hù)新材料,是經(jīng)過(guò)特殊技能出產(chǎn)的三維立體網(wǎng),不只具有加固邊坡的功用,在耕種前期還起到避免沖刷、堅(jiān)持土壤以利草籽發(fā)芽、成長(zhǎng)的作用跟著植物成長(zhǎng)、老練,坡面逐步被植物掩蓋,這樣植物與土工網(wǎng)就一同對(duì)邊坡起到了長(zhǎng)時(shí)間防護(hù),美化作用,土工網(wǎng)植草護(hù)坡能接受4m/s以速的水流沖刷,在必定條件下可代替漿砌片石護(hù)坡。

邊坡有發(fā)生位移或有滑坡跡象后,的防護(hù)辦法是安裝不銹鋼絲繩護(hù)欄。不銹鋼絲繩護(hù)欄對(duì)山體的植被可能有些破壞,但是防止邊坡塌方惡化可進(jìn)一步緩解。下面介紹安裝不銹鋼絲繩護(hù)欄不會(huì)破壞植被。



防撞護(hù)欄施工要做到標(biāo)準(zhǔn)化,就必須從前期施工準(zhǔn)備、鋼筋制作與安裝、支立模板、澆注混凝土到后期混凝土養(yǎng)護(hù)等各個(gè)施工環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行施工,才能確保高質(zhì)地完成防撞護(hù)欄施工。

一、施工控制要點(diǎn):

1、測(cè)量控制點(diǎn)按照每5m設(shè)置一個(gè),為標(biāo)高及線形的控制打好基礎(chǔ),然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理干凈。

2、鋼筋加工尺寸要精準(zhǔn),安裝時(shí)采用定位架法進(jìn)行安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖中2、3號(hào)鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架,采用定位架配合控制點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有效的保障,鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。

二、橋梁防撞欄2號(hào)鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。定位架立在測(cè)量控制點(diǎn)上,采用水平尺進(jìn)行調(diào)平,前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的角度加工的,橫桿的長(zhǎng)度也是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的尺寸預(yù)留的。將位置調(diào)好的2號(hào)鋼筋與翼板預(yù)埋4號(hào)鋼筋焊接牢固。

三、橋梁防撞欄3號(hào)鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。當(dāng)位置調(diào)整好以后,立即采用電弧焊將3號(hào)鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4號(hào)鋼筋和之前安裝的2號(hào)鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面,然后掛線安裝中間段落鋼筋。

四、模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺(tái)車。

五、橋梁防撞欄模板采用定型鋼模,單片長(zhǎng)度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板,固定方式為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板,拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫,充分保證防撞欄混凝土不開(kāi)裂、外觀質(zhì)量良好。

六、注意事項(xiàng)

1、模板拆除應(yīng)遵循先支后拆,后支先拆的順序,拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。拆模時(shí)間不宜過(guò)早,應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時(shí)方可拆除,一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)。拆除模板時(shí),不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。模板拆除后,應(yīng)維修整理,分類妥善存放;為保證穩(wěn)定性,4級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。

2、工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好帽,佩好帶,工具及構(gòu)配件要放在工具袋內(nèi),穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。高空作業(yè)必須拴好帶;加強(qiáng)防護(hù),按規(guī)定設(shè)置欄桿、網(wǎng)等防護(hù)和標(biāo)志。護(hù)欄模板安裝,使用自制加工梯子要掛牢。

3、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進(jìn)行體檢,凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的人員,不得參與橋梁防撞欄等高空作業(yè)。

4、所有施工設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均由機(jī)械技術(shù)人員組織進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng),各種保險(xiǎn)、限位、制動(dòng)、防護(hù)等裝置齊全可靠,確保狀況良好。

5、橋面施工的車輛,必須限速行駛,不得酒后駕車和開(kāi)“英雄車”;橋面有焊接作業(yè)時(shí),確認(rèn)橋下是否有易燃易爆品及行人等,過(guò)河及跨越公路等時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。

6、夜間施工必須有足夠的照明;對(duì)橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋,防止墜落物傷人。

7、注意橋面的用電,配電箱使用后及時(shí)關(guān)閉,做好發(fā)電機(jī)的降溫工作。

8、在使用臺(tái)架前一定要進(jìn)行試用,確保配重及制動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題。下班時(shí)間嚴(yán)禁將重物懸吊在空中,下班前一定先關(guān)閉電源,并用鍥塊將臺(tái)車固定;臺(tái)車在使用前應(yīng)將吊籃的鋼絲繩護(hù)欄與前臂固定牢固,無(wú)繩禁止進(jìn)行載人作業(yè)。




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