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彈簧半圓軟式透水管、半圓透水管、軟式半圓排水管這種暗埋式排水管，山西大同軟式透水管分層分批埋設(shè)，具有能適應(yīng)圍巖逐漸變形的特點(diǎn)；避免圍巖泥砂直接流入排水管造成堵塞；由于“排水通暢”了外圍水壓力作用，改善了襯砌結(jié)構(gòu)受力狀況，減少對(duì)裂縫的產(chǎn)生；由于其深埋在隧道襯砌內(nèi)部，在一般寒冷地區(qū)能有效防止排水管內(nèi)冰凍及對(duì)結(jié)構(gòu)物凍脹損害；暗埋式排水管由于堅(jiān)向設(shè)置，管內(nèi)水流流速大，每根排水管一般排水量不小于50m/h，能適應(yīng)各種地質(zhì)條件下地下水的排泄。 彈簧半圓軟式透水管、半圓透水管、軟式半圓排水管用于隧道無(wú)壓防排水后，能確保遂道結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水暢通，使隧道襯砌結(jié)構(gòu)外圍成為無(wú)水壓力的環(huán)境，保證隧道在使用期內(nèi)不滲漏水。 彈簧半圓軟式透水管、半圓透水管、軟式半圓排水管特點(diǎn)： 山西大同軟式透水管 彈簧半圓軟式透水管、半圓透水管、軟式半圓排水管、Ω型軟式半圓排水管 彈簧半圓排水管經(jīng)鍍塑防銹處理，外被覆PVC鍍層包裹后與土工復(fù)合膜熱粘接而成的半圓型排水管。該產(chǎn)品應(yīng)用于公路、鐵路隧道防滲排水的工程建設(shè)中，以免除隧道外圍水壓力作用，減少隧道拱墻的承受力，使排水暢通。 由于該產(chǎn)品采用了復(fù)合土工膜罩面，使其抗沖擊力大大增強(qiáng)，徹底解決了因噴射混凝土施工時(shí)被擊破管面，泥沙或結(jié)晶物進(jìn)入管內(nèi)造成堵塞而導(dǎo)致的排水不暢問(wèn)題。該產(chǎn)品相比其它種類排水管在施工中防滲漏效果更佳，不留后患、運(yùn)輸便捷、成本低、施工方便，給施工單位帶來(lái)較好的效益。
6、高抗拉強(qiáng)度：橫向和縱向抗拉強(qiáng)度，能承受土壓力和滑動(dòng)。 山西大同軟式透水管 7、高耐蝕性：試驗(yàn)表明，軟式透水管浸泡在一定濃度的酸堿溶液中，無(wú)異常變化。 8、施工簡(jiǎn)便：它可以用老虎鉗、美工刀和尼龍繩建造，不需要其他復(fù)雜的工具。 9、經(jīng)濟(jì)性和耐久性好：與綜合價(jià)錢(qián)和性能相比，軟式透水管在經(jīng)濟(jì)性和使用壽命上要比其他傳統(tǒng)排水材料好得多。 10、運(yùn)輸安裝成本低，重量輕，包裹卷起，便于運(yùn)輸安裝，節(jié)約吊裝成本。 軟式透水管采用防銹彈簧圈支撐管體，形成高抗壓的柔軟結(jié)構(gòu)。無(wú)紡布內(nèi)襯過(guò)濾器，使泥沙雜質(zhì)無(wú)法進(jìn)入管道，從而達(dá)到凈滲水的作用。滌綸絲涂層具有優(yōu)異的吸水性，能快速收集土壤中多余的水分。橡膠筋使管壁涂層和彈簧鋼環(huán)管體成為一體，具有良好的透水功能。滲入的水順利滲入管內(nèi)，而泥砂雜質(zhì)則堵塞在管外，從而達(dá)到透水、過(guò)濾、排水的目的。
金鴻耀工程材料(大同市分公司)秉承“以用戶需求為導(dǎo)向，以增值服務(wù)為驅(qū)動(dòng)力”的經(jīng)營(yíng)理念，本著“誠(chéng)信、真實(shí)、進(jìn)取、法治”的企業(yè)價(jià)值觀，弘揚(yáng)工匠精神，以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，以用戶滿意為宗旨，以持續(xù)改進(jìn)和標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，以管理求效益，以服務(wù)贏得客戶，期待與員工客戶朋友攜手合作，共創(chuàng)【剪切鋼纖維】美好明天！
軟式透水管盲溝對(duì)公路施工的影響 由于軟巖本身具有特殊的物質(zhì)成分、工程力學(xué)性質(zhì)、自身特點(diǎn)，因此對(duì)公路建設(shè)的影響主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：路基和邊坡。 山西大同軟式透水管 ①軟式透水管的施工 1、因?yàn)檐泿r具有崩解性、膨脹性、透水性強(qiáng)等特點(diǎn)，與水相遇容易產(chǎn)生軟化或者是崩解的現(xiàn)象，因此在軟巖區(qū)域內(nèi)進(jìn)行公路建設(shè)的時(shí)候，就要的考慮到路基排水的問(wèn)題，只有設(shè)計(jì)出一個(gè)合理、科學(xué)、完善的水系統(tǒng)，才能從根本上避免路基由于水而遭到破壞亦或是誘發(fā)路基災(zāi)害思的問(wèn)題產(chǎn)生，從而提高路基的完全性和穩(wěn)定性。 2、軟巖還對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生重要的影響。巖石作為公路的主要承載體，其承載能力與路基的穩(wěn)定性和變形性有著直接的關(guān)系。軟巖本身就具有變形大、抗壓強(qiáng)度低、易擾動(dòng)性及可塑性等性質(zhì)，當(dāng)路基修建完成后，在自身重力和外部重力雙重作用下，就會(huì)很容易導(dǎo)致軟巖變形，這就會(huì)造成路面及路基的變形、破壞，嚴(yán)重者還會(huì)引起相應(yīng)的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，從而減少公路的使用壽命和降低車輛行駛的性。
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