6月份鋼廠資源在逐步訂購，部分鋼廠甚至有想要超賣的節(jié)奏。而鋼廠產(chǎn)量本周雖有回落，但回落的量較小，短期有利潤情況下仍將繼續(xù)維持高位運(yùn)行位。但鋼廠利潤在鐵礦的大幅拉漲下，下月將會被逐步蠶食，預(yù)計(jì)在250-300元/噸左右，尚有利潤的情況下，暫時(shí)還不會主動(dòng)減產(chǎn)；市場目前心態(tài)繼續(xù)維持偏弱情緒，商家乘著反彈在加速變現(xiàn)，但資源略少，因此調(diào)整空間暫時(shí)不大。

冷軋：上周冷軋跌幅明顯，即使下半周盤面上漲，貿(mào)易商還是以出貨為主，終端采購意愿不強(qiáng)烈；
目前華南與華東價(jià)差收窄，主要在于對于北材資源認(rèn)可度逐步減弱，同時(shí)，華南寶湛及柳鋼資源的市場流通，市場黏著度加強(qiáng)，區(qū)域價(jià)差收窄或維持當(dāng)前狀態(tài)仍是常態(tài)；熱冷價(jià)差還是維持低位的水平，上海地區(qū)的熱冷價(jià)差已經(jīng)跌破300元/噸，而鍍冷價(jià)差還在小幅擴(kuò)大，短期冷軋是板材品種表現(xiàn)差的品種。預(yù)計(jì)不銹鋼市場行情仍以弱勢運(yùn)行為主。

所以我們在選擇護(hù)欄的時(shí)候需要根據(jù)所施工的地方的公路、橋梁等級，性來綜合考慮選擇。 根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。橋梁護(hù)欄高度橋梁護(hù)欄本來就是防止行人跌落而設(shè)立的，不管有沒有河都會設(shè)立，想象一下高速公路。護(hù)欄高度根據(jù)橋的不同以及車速的不同都不一樣，這種高度正常情況下，別說孩子就算是成年人也不會跌落。另外，護(hù)欄太高也是有危險(xiǎn)的，人坐在車內(nèi)，視線高度一般在1.2M這樣子，如果護(hù)欄高于這個(gè)高度，在發(fā)生撞擊時(shí)，車?yán)锏娜说念^部會直接撞擊到護(hù)欄結(jié)構(gòu)上，加大傷亡概率。護(hù)欄低于視線高度在拐彎的時(shí)候，有利于駕駛員看清路外的情況，防止發(fā)生意外。 的 ，規(guī)范駕駛，不酒駕、不超速一般不會撞到護(hù)欄！橋梁護(hù)欄除了起防護(hù)作用外，主要的作用是讓人扶，太高了行人怎么扶啊，尤其是天橋。