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隨著城市的不斷發(fā)展，人員的流動性不斷增多，出行的頻率增多，到村口搭車十分普遍。但是目前大部分地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有配套的黑龍江大慶公交站臺，多數(shù)的公交車都是“招手即停”，對于來說無疑是一個重中之重的問題。建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)黑龍江大慶公交站臺則是目前城市規(guī)劃中一項不可或缺的一部分。隨著新農(nóng)村建設(shè)的步伐不斷加快，許多地方都鋪設(shè)了水泥路，公交線路也隨之由城市蔓延到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。因此建立黑龍江大慶公交站臺是必不可少的一項工程。據(jù)介紹，除了查詢實時地點，乘客還能在系統(tǒng)上查看到公交時刻表、班次等信息。站臺還進行了亮化處理，夜晚燈光亮起，不僅美化環(huán)境，個性化設(shè)計更便于乘客識別。同時還可以擴展查詢內(nèi)容，包括生活資訊、城市發(fā)展等。以后智能化黑龍江大慶公交站臺還能讓智能系統(tǒng)自動設(shè)計路線，只要老百姓輸入目的地，它就可以自動計算出路線，告訴老百姓要坐幾路車、在哪里下車、中間要轉(zhuǎn)哪路車等等信息。今后還將加大力度推進智能公交系統(tǒng)，同時進一步提高系統(tǒng)的智能化水平。
黑龍江大慶公交站臺制作材料為什么選用鍍鋅管 鋼管為了提高其耐腐蝕性能，要對其進行鍍鋅。鍍鋅鋼管是公交黑龍江大慶公交站臺較為常見的材質(zhì)之一，鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低，表面不是很光滑。鍍鋅管的分類有： 熱鍍鋅管。是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優(yōu)點。 熱鍍鋅鋼管。鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復雜的物理、化學反應(yīng)，形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。 冷鍍鋅管。冷鍍鋅就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規(guī)的鍍鋅管生產(chǎn)廠家，為了保證質(zhì)量，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。 冷鍍鋅鋼管。鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體獨立分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。
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黑龍江大慶公交站臺制作過程中應(yīng)該注意哪些 現(xiàn)在的城市及鄉(xiāng)村中我們都會看到各種款式的公交黑龍江大慶公交站臺?，F(xiàn)在的黑龍江大慶公交站臺制作的材質(zhì)多為鋼板、不銹鋼板、鋁型材等等。黑龍江大慶公交站臺制作中需要注意什么問題呢?為您詳細介紹如下： 一、黑龍江大慶公交站臺制作時要帶有板凳，帶有板凳的黑龍江大慶公交站臺可以提供候車的人們短暫的休息時間，因為長時間的站立候車對于老年人是非常累的，所以黑龍江大慶公交站臺在制作初期，板凳的位置和制作材質(zhì)、高度都需要考慮周到的。 二、用鋼板材質(zhì)制作的黑龍江大慶公交站臺需要進行鋼板烤漆，之所以要采用鋼板烤漆的工藝，是為了對其表面進行防腐處理。 三、制作黑龍江大慶公交站臺時不能缺少頂棚，有頂棚的黑龍江大慶公交站臺可以為候車的人們遮擋陽光和雨水，方便人們候車。
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