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發(fā)電機組的連桿組由連桿體、連桿蓋、螺栓和軸承組成 連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸承組成，有錳合金結(jié)構(gòu)鋼鍛造而成，并經(jīng)過淬火、回火和噴丸處理。 連桿小頭用來安裝活塞銷。連桿小頭內(nèi)壓有兩個襯套，兩個襯套之間的間隙行程凹槽，桿身的油道彼此相通，有桿身孔中進入的機油送到小頭以潤滑活塞銷和襯套。小頭呈楔形，可減輕連桿的重量，并且可使冷卻活塞頂部的機油落下來再次潤滑活塞銷。 連桿桿身連接著連桿的小頭和大頭。桿身呈工字形斷面，這樣既減輕連桿的重量，又保證連桿有足夠的剛度和強度。桿身中間有潤滑小頭的油道，油道在大頭一端偏離連桿中心，其目的是提高軸承的承載能力，當活塞在上止點爆發(fā)壓力 時，曲軸上的壓油孔正好對準連桿桿身的油孔，這樣能給活塞銷以充足的潤滑，可延長活塞銷的使用壽命。 連桿大頭為平切口式，連桿蓋和連桿體有兩個圓柱銷定位，并由螺釘依靠精密加工的螺紋將其緊固在兩桿體上（設(shè)鎖緊裝置），連桿螺釘?shù)木o力矩為190～203N·m。 在康明斯柴油機上采用兩種不同形式的連桿。這兩種形式的連桿式完全能互換的，并能夠安裝到相同的發(fā)動機上。 早期設(shè)計的連桿在桿身和蓋上裝有兩個裝配定位環(huán)。這種連桿在桿身和蓋上僅有一處平衡臺?，F(xiàn)在設(shè)計的連桿桿身和連桿蓋上則裝有四個單位環(huán)。這種連桿在桿身和蓋上各有一處平衡臺。 連桿大頭中裝有連桿軸承，采用耐磨合金軸瓦。鋼背上面為銅鉛合金層，其合金厚度為0.5mm。其次是捏層，厚度為0.01mm，用以提高覆蓋層的結(jié)合性。上面為鍍有銅鉛合金層，提高了軸承承受負荷的能力和耐疲勞性，還具有良好的減磨性和耐蝕性。所以對于鍍有電鍍層的軸瓦，應(yīng)不就行鏜削或刮削，否則將鍍層搪掉，就完全去原來加覆蓋層的意義了。 在康明斯柴油機上采用了兩種不同的連桿軸瓦。現(xiàn)在的連桿軸瓦比早期的連桿軸瓦具有更大的承載能力，不要將新的和舊的軸瓦混裝在同一連桿上。不同的連桿軸瓦可以從連桿軸瓦背面的零件號來加以識別。永遠不要再同一根連桿上混裝不同型號的軸瓦。



柴油發(fā)電機組為什么要檢測假負載 　　柴油發(fā)電機組做為停電后的應(yīng)急備用電源，大部分的時間都是處于待機狀態(tài)的，一旦停電或者市電故障發(fā)生，備用的柴油發(fā)電機組就起到了至關(guān)重要的作用。然而，經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組的性能出現(xiàn)了問題，這說明很多用戶對柴油發(fā)電機組檢測維護用交流假負載的知識不夠重視。 　　為了有效避免事故的發(fā)生，加強日常柴油發(fā)電機組的檢測和維護，建立完善的柴油發(fā)電機組檢測和維護規(guī)程，定時規(guī)范的對柴油發(fā)電機組進行保養(yǎng)，檢測和維護就顯得格外重要。柴油發(fā)電機組介紹下對柴油發(fā)電機組檢測維護 　　一、為什么要進行柴油發(fā)電機組檢測維護用交流假負載 　　1、檢測柴油發(fā)電機組 　　通過檢測柴油發(fā)電機組維護用交流假負載，可以檢測柴油發(fā)電機組的不平衡負載能力，保證穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調(diào)整率、瞬態(tài)電壓調(diào)整頻率、電壓恢復(fù)時間、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、頻率恢復(fù)時間、柴油發(fā)電機組持續(xù)運行檢測。 　　2、檢測UPS 　　輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過載能力、動態(tài)電壓瞬變范圍、市電電池切換時間、后備時間、旁路逆變切換時間。 　　二、柴油發(fā)電機組檢測維護用交流假負載的主要功能 　　1、查詢功能 　　查詢柴油發(fā)電機組檢索異常記錄，查詢柴油發(fā)電機組檢測數(shù)據(jù)。 　　2、聯(lián)機通訊 　　檢測儀可通過RS232/RS485接口與上位計算機連接。 　　3、智能控制及數(shù)據(jù)處理功能 　　(1)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存：檢測結(jié)束后，可把采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到U盤； 　　(2)在線監(jiān)測被測設(shè)備的電氣參數(shù)； 　　(3)數(shù)據(jù)處理軟件功能：數(shù)據(jù)處理軟件與檢測儀配套使用?？稍O(shè)置檢測參數(shù)，對檢測儀檢測到的各項電氣參數(shù)、運行狀態(tài)及異常記錄進行分析和處理；智能查詢，顯示、打印圖表。 　　(4)通過對檢測設(shè)備進行參數(shù)設(shè)置，可實現(xiàn)自動檢測。 　　4、并機功能 　　同型號產(chǎn)品可以并機，該設(shè)備配備RS485數(shù)字并機接口，由主機統(tǒng)一控制，記錄檢測過程。




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查找發(fā)電機電壓不穩(wěn)定的原因與解決辦法 發(fā)電機輸出電壓不穩(wěn)可能由以下幾個原因造成: 發(fā)電機超載運行，負載上的大用電器頻繁啟動造成電壓上下波動大或因發(fā)電機本身存在不良因素，勵磁電壓不穩(wěn)或碳刷接觸不良，具體可檢查勵磁繞組及勵磁功率元件，包括整流二極管和可控硅及其它阻容元件，可調(diào)電位器也會經(jīng)常接觸不好，應(yīng)注意保養(yǎng)。也有可能因柴油機調(diào)速不穩(wěn)的原因，它是自動根據(jù)負載的輕重來調(diào)節(jié)輸出功率的，高壓油泵的供油及穩(wěn)速造成的較多，應(yīng)對柴油機進行檢修或保養(yǎng)。 1、電線接線部份松動——解決方法：檢查柴油發(fā)電機組各連接部分，并與修理。 2、控制屏電壓-電流選擇開關(guān)失效——解決方法：柴油發(fā)電機組更換該開關(guān)。 3、控制屏電壓調(diào)整電阻器失效——解決方法：更換電壓調(diào)壓電阻器。 4、電壓表失效——解決方法：換電壓表。 5、調(diào)壓器不良或未調(diào)整調(diào)壓器——解決方法：檢查調(diào)壓器。 6、柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)振動過大——解決方法：檢查柴油發(fā)電機組避震設(shè)備。 7、引擎速度不穩(wěn)定——解決方法：調(diào)整或更換引擎燃油系統(tǒng)零件使其速度穩(wěn)定。 還可通過自動電壓穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器調(diào)整發(fā)電機組的電壓。自動電壓穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器(AVR)是發(fā)電機的重要零配件之一，其作用是把發(fā)電機輸出的電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)，在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，自動控制發(fā)電機電壓保持恒定，使其不因發(fā)電機轉(zhuǎn)速高時電壓過高燒壞用電器，也不會因發(fā)電機轉(zhuǎn)速低而電壓不足導(dǎo)致用電器工作失常




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