以下是:宜昌市當(dāng)陽(yáng)市工程預(yù)算工程造價(jià)省錢(qián)省時(shí)的產(chǎn)品參數(shù)
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以下是:宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算工程造價(jià)省錢(qián)省時(shí)的圖文介紹


這種造價(jià)控制方法沒(méi)有認(rèn)真考慮一個(gè)具體建設(shè)項(xiàng)目所采用的實(shí)際技術(shù)和方法,也沒(méi)有充分考慮到具體的實(shí)施條件和組織與管理技術(shù),以及項(xiàng)目施工中的特定條件和情況。為改革我國(guó)宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算的控制方法, 發(fā)布了《建筑工程清單工程量計(jì)價(jià)規(guī)范》,電力行業(yè)發(fā)布了《電力建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》,就我經(jīng)歷的電力項(xiàng)目而言,從1990年開(kāi)始實(shí)行招投標(biāo),期初的招投標(biāo)并不規(guī)范。但到1999年《招投標(biāo)法》發(fā)布后逐漸步入正軌,但對(duì)于投標(biāo)報(bào)價(jià)各投標(biāo)人還是習(xí)慣性依據(jù) 和行業(yè)定額有基礎(chǔ),而不是基于投標(biāo)項(xiàng)目活動(dòng)具體資源投入及企業(yè)成本而報(bào)價(jià),這給承包商帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)。由于定額與各項(xiàng)目及各投標(biāo)人具體情況均有差距,往往工程結(jié)算時(shí),施工承包商強(qiáng)調(diào)定額與市場(chǎng)差距及定額與施工方法等的不同而產(chǎn)生爭(zhēng)議,致使結(jié)算難度大、時(shí)間長(zhǎng)。宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算實(shí)行招投標(biāo)制,引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制, 限度滿足招標(biāo)人技術(shù)要求并能使造價(jià)更加合理。但目前招標(biāo)工作也存在著缺陷招標(biāo)準(zhǔn)備不足。招標(biāo)項(xiàng)目在一定程度上在還不具體招標(biāo)條件時(shí)進(jìn)行招標(biāo)。給投標(biāo)人和招標(biāo)人均帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。



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宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算短缺一直制約著現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程,有限的宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算能否得到充分合理地利用,是擺在我們面前需要認(rèn)真解決的問(wèn)題。任何一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目都要從項(xiàng)目建議書(shū)可行性研究報(bào)告開(kāi)始,經(jīng)可行性研究、設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn)收幾個(gè)階段,其中工程設(shè)計(jì)是項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程中控制投資的關(guān)鍵。鐵路基本建設(shè)某一項(xiàng)目的可行性研究,是根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和鐵路建設(shè)長(zhǎng)期規(guī)劃的要求,對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)的必要性,建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要設(shè)計(jì)方案、技術(shù)的可行性、經(jīng)濟(jì)的合理性以及投資、估算、資金籌措與建設(shè)年限等方面的內(nèi)容,經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的研究分析論證后所的 方案,并作出定性定量的結(jié)論,為該項(xiàng)目的投資決策提供了可靠的依據(jù)。而其中的投資估算是可行性研究報(bào)告的主要組成部分,而且應(yīng)該是建設(shè)項(xiàng)目宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算 限額,是建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)控制的龍頭。因此,投資估算一定要準(zhǔn)確,打足打?qū)?,不留缺口。我們?yīng)根據(jù)全國(guó)基建項(xiàng)目管理的統(tǒng)一規(guī)定,并結(jié)合鐵路特點(diǎn),制定出鐵路投資估算辦法。對(duì)投資估算的準(zhǔn)確度,設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的深度,取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),計(jì)算方法等作出明確規(guī)定,并健全和配套科學(xué)合理的指標(biāo)參數(shù)。由于基本建設(shè)的各個(gè)設(shè)計(jì)階段需多次性計(jì)算,必需對(duì)各個(gè)設(shè)計(jì)階段的概算進(jìn)行層層控制。即以批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的估算作為初步設(shè)計(jì)的限額,以批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)的限額作為技術(shù)設(shè)計(jì)限額,以批準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)計(jì)修正概算作為施工圖設(shè)計(jì)限額,為達(dá)到這一要求,必須要使設(shè)計(jì)人員增加經(jīng)濟(jì)效益觀念,改變?cè)O(shè)計(jì)過(guò)程中不算帳,設(shè)計(jì)完了再作概算的現(xiàn)象,由“畫(huà)了算”變?yōu)椤八懔水?huà)”,將批準(zhǔn)的投資額按工作單位和專業(yè)合理切塊,規(guī)定每個(gè)工作單元或?qū)I(yè)的分塊限額目標(biāo),從實(shí)際出發(fā),優(yōu)化設(shè)計(jì),合理選用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),確定設(shè)計(jì)規(guī)模,通過(guò)一系列全過(guò)程的限額設(shè)計(jì)管理,達(dá)到投資控制在限額以內(nèi)的目標(biāo)。



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模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用,主要是基于模糊數(shù)學(xué)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論,借助類似工程之間存在的相似性,采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法進(jìn)行公路宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算估算,能夠快速獲得估算結(jié)果,具有較強(qiáng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。對(duì)宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算的審核既要保證抓住中心、抓住重點(diǎn),又要仔細(xì)、。并且基層項(xiàng)目的施工較為零碎、簡(jiǎn)單,宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算審核工作具有對(duì)其進(jìn)行分工,按順序逐一檢查的可能性。在這種檢查的審核工作下,能夠有效的提高審查的質(zhì)量,同時(shí)從細(xì)微處節(jié)約工程成本,提高工程效益。宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算審核工作對(duì)于建筑工程建設(shè)的順利進(jìn)行、效率以及經(jīng)濟(jì)效益的提高具有重要作用,在目前我國(guó)的宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算審核工作中存在著一些問(wèn)題,但只要針對(duì)這些問(wèn)題,把握宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算審核工作的要點(diǎn),依據(jù)相關(guān)的政策,結(jié)合工程項(xiàng)目建設(shè)的具體情況以及宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算制度的具體要求、實(shí)施進(jìn)度等方面內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致、的審核,相信能夠改變我國(guó)現(xiàn)在的宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算審核工作的具體實(shí)施方法,完善我國(guó)現(xiàn)在的宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算審核制度,促進(jìn)宜昌當(dāng)陽(yáng)工程預(yù)算審核工作對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題的積極有效的解決,從而保證我國(guó)工程建設(shè)的成本降低,資金利用率的提高,經(jīng)濟(jì)效益的提高。
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