梅花管是一種以PVC為主要原料加上其他的材料生產(chǎn)的管材，因?yàn)樾螤羁崴埔欢涿坊?，所以叫做梅花管，梅花管有五孔梅花管，七孔梅花管，九孔梅花管等，梅花管多為單?shù)，這種管材內(nèi)壁十分的光滑可以直接穿插各種線纜，是一種很好的電力，通訊線纜的保護(hù)管材。初次安裝使用本產(chǎn)品者，可在鋪設(shè) 段〈兩個人井之間的距離時(shí)〉先不要回填土。用穿纜器試穿一孔或兩孔，順利穿入后，再往下段鋪設(shè)，這樣會更放心。管子鋪設(shè)好之后，應(yīng)先用細(xì)沙或細(xì)土回填到侵沒管的高度，不可使管子懸空狀態(tài)，然后回填其它泥土，禁止將大石頭，大的干土塊砸向管子。管道的埋設(shè)地溝應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和施工操作盡可能平直，如溝底不平可鋪上一層細(xì)沙。埋管前應(yīng)溝內(nèi)的硬質(zhì)物，防止管道變形。開始埋管時(shí)，應(yīng)將多孔管預(yù)留10-15CM在人井，以便穿纜。應(yīng)將管堵塞住露在人井端的子管。埋管時(shí)嚴(yán)禁泥沙異物混入管內(nèi)。
梅花管是我們在現(xiàn)在的電力施工比較常見的一種管材，不只是用在電力部門，在網(wǎng)絡(luò)，通訊等行業(yè)也有著廣泛的應(yīng)用，梅花管的特點(diǎn)就是管束多可以做成五孔梅花管，七孔梅花管，九孔梅花管等，施工便捷快速，效率高在我國的管材市場上占有很大的優(yōu)勢。梅花管在施工的時(shí)候需要先進(jìn)行管材的外觀檢查，梅花管的外觀整齊沒有明顯的壓痕與折痕，外觀光澤度一致，梅花管一般采用的都是地埋式施工，梅花管要做到耐腐蝕，抗氧化才能夠很好的保護(hù)管材，梅花管在施工的時(shí)候要注意溝槽內(nèi)不能有尖銳的異物，梅花管的兩端要進(jìn)行有效的封堵，避免有異物進(jìn)入，造成后期線纜穿入的時(shí)候受阻，所以施工的時(shí)候要多加注意，梅花管對于溝槽的標(biāo)準(zhǔn)不高，不明顯的高低不平或者彎曲不會影響梅花管的施工，所以梅花管的適應(yīng)能力是非常的強(qiáng)的，可以適用于各種的施工場合。
梅花管是以pvc粒子為主要材料經(jīng)特殊磨具壓制成的梅花狀通管材，它內(nèi)壁光滑摩擦系數(shù)小利于直接穿光纜，結(jié)構(gòu)合理便于施工，多孔一體能保持受力均勻及良好剛度。梅花管一般有三孔、五孔、七孔和九孔等幾類管型，多孔位便于用戶選擇的同時(shí)，也可以讓您預(yù)留部分孔洞他用。梅花管施工簡易，無需再次套管便可進(jìn)行填埋。由于其材質(zhì)適用溫度范圍大（+80-40），使其不僅使用區(qū)域大，同時(shí)使用壽命也長。即使在深埋狀況下，也可以使用30年以上。

考慮七孔梅花管在氣吹法施工的過程中，作為一種承受內(nèi)壓力管道來考慮，以此保證管體有足夠的強(qiáng)度。七孔梅花管橢圓度檢測，在PE梅花管同一圓周上測量該斷面 和小外徑，相隔50mm測量另外一組斷面 和小外徑，取五次測量結(jié)果的算術(shù)平均值為 和小平均外徑的測量結(jié)果，按照《PE梅花管標(biāo)準(zhǔn)》中公式計(jì)算橢圓度。從工地現(xiàn)場取樣的φ40/33PE梅花管橢圓度≤3.5%（繞盤后）為合格。目前國內(nèi)生產(chǎn)七孔梅花管的原材料樹脂主要有上海金菲生產(chǎn)的TR144和普遍采用的6100M等少數(shù)幾種樹脂，也有從韓國、科威特等 進(jìn)口的原材料?！禤E梅花管標(biāo)準(zhǔn)》要求生產(chǎn)主料符合 標(biāo)準(zhǔn)的高密度聚乙烯擠塑樹脂，單色黑色管可以使用≤10%的回收料。
合格的PE梅花管外觀顏色應(yīng)均勻一致；內(nèi)外壁實(shí)體應(yīng)平整、均勻、光滑，無孔洞及雜質(zhì)等缺陷；截面無氣泡、裂痕；內(nèi)壁緊密熔結(jié)，無脫開現(xiàn)象。供應(yīng)商提供材料的同時(shí)必須提供相配套的制造標(biāo)簽、合格證標(biāo)簽和產(chǎn)品使用說明書。七孔梅花管現(xiàn)場取樣檢測。用于工程現(xiàn)場的七孔梅花管及相關(guān)半成品，按照《PE梅花管標(biāo)準(zhǔn)》要求取樣，經(jīng)具有一定資質(zhì)的試驗(yàn)檢測單位檢驗(yàn)合格后方可使用。七孔梅花管鋪設(shè)質(zhì)量是高速公路能夠、快捷提供物資運(yùn)輸、人員流動服務(wù)功能的有力保障。掌握我國高速公路目前七孔梅花管施工維護(hù)過程中存在的問題，緊緊把握新時(shí)期公路養(yǎng)護(hù)的新要求，并積極探索有效的養(yǎng)護(hù)途徑，對于提高我國高速公路的利用效率，保障高速公路的長遠(yuǎn)性使用。
有著突出的時(shí)代意義。效益是一個企業(yè)的生存之本，而生產(chǎn)是七孔梅花管施工單位的 效益，但管理者往往對此認(rèn)識不夠深刻。他們只看到七孔梅花管施工工作需要大量的投入，而看不到做好工作給企業(yè)帶來的巨大效益，從而對工作認(rèn)識片面，具體到實(shí)際行動中必然是說一套、做一套。一些管理人員本身就是思想浮躁、觀念淡薄，平時(shí)不深入七孔梅花管施工現(xiàn)場檢查、監(jiān)督、掌握 手、真實(shí)而的現(xiàn)場息，也不深入細(xì)致地研究現(xiàn)場防范措施是否準(zhǔn)確有效、是否存在隱患等，而是熱衷于走過場、瞎指揮。隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的飛速，通工程建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，建設(shè)規(guī)模也日趨擴(kuò)大。七孔梅花管施工作業(yè)作為通建設(shè)工作及其重要的一步。