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車間散熱器

更新時間:2025-09-07 14:09:42 ip歸屬地:大理,天氣:陰轉陣雨,溫度:15-26 瀏覽次數(shù):53    公司名稱:聊城 建順金屬制品(大理市分公司)

以下是:云南省大理市車間散熱器的產品參數(shù)
產品參數(shù)
產品價格2000/件
發(fā)貨期限1-3
供貨總量9989
運費說明電議
小起訂1
是否廠家
產品規(guī)格齊全
加工定制可定制
可售賣地全國
是否進口
范圍車間散熱器供應范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市麗江市、普洱市、曲靖市、保山市昭通市、臨滄市文山市、西雙版納市、紅河市、大理市德宏市楚雄市、怒江市、迪慶市 祥云縣、賓川縣、彌渡縣、永平縣、洱源縣、劍川縣鶴慶縣等區(qū)域。
以下是:云南省大理市車間散熱器的圖文視頻
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以下是:云南大理車間散熱器的圖文介紹


1、云南大理本地表冷器霜對制冷系統(tǒng)的影響冷庫制冷系統(tǒng)正常運行時表冷器的表面溫度遠低于空氣的露點溫度,食品和空氣中的水分會析出而凝結在管壁上。若管壁溫度低于0°時水露則凝結成霜。結霜也是制冷系統(tǒng)正常運行的結果,所以表冷器表面允許少量的結霜。由于霜的熱導率太小,它是金屬的百分之一,甚至幾百分之一,因而霜層就形成了較大的熱阻。特別是霜層較厚時,猶如保溫一樣,使表冷器中的冷量不容易散發(fā)出來,影響了表冷器的制冷效果,終使冷庫達不到所要求的溫度。同時,制冷劑在表冷器內的蒸發(fā)情況也要減弱,不完全蒸發(fā)的氨液有可能被壓縮機吸入而造成液擊事故。2、云南大理本地融霜對局部環(huán)境的影響融霜的方法很多,如人工掃霜、云南大理本地制冷劑熱熔霜、云南大理本地水融霜、云南大理本地電熱融霜等。對于較小的制冷系統(tǒng),可采用人工除霜和電熱融霜,但應在系統(tǒng)停止運行時進行。對于較大的制冷系統(tǒng),則應采用制冷劑熱熔霜和水融霜。由于壓縮機的排氣式熱熔霜的熱源,所以制冷劑的熱熔霜應在制冷系統(tǒng)運行的條件下進行。這樣看來不論采用哪種融霜方式,都要影響到冷庫溫度,特別是制冷劑熱熔霜,因為要分庫房進行,即一部分庫房止制冷,而另一部分庫房融霜,融霜的時間更長一些,對庫溫的影響也更大一些若庫溫波動過大,會影響到庫內食品的質量,特別是保鮮食品的質量。而融掉的霜要及時清掃,否則會造成庫房地面的冰凍。



1.云南大理表冷器按蒸發(fā)方式分:自然蒸發(fā):即溶液在低于沸點溫度下蒸發(fā),如海水曬鹽,這種情況下,因溶劑僅在溶液表面汽化,溶劑汽化速率低。沸騰蒸發(fā):將溶液加熱至沸點,使之在沸騰狀態(tài)下蒸發(fā)。工業(yè)上的蒸發(fā)操作基本上皆是此類。2.按加熱方式分:直接熱源加熱它是將燃料與空氣混合,使其燃燒產生的高溫火焰和煙氣經噴嘴直接噴入被蒸發(fā)的溶液中來加熱溶液、云南大理當?shù)厥谷軇┢恼舭l(fā)過程。間接熱源加熱 容器間壁傳給被蒸發(fā)的溶液。即在間壁式換熱器中進行的傳熱過程。3.按操作壓力分:可分為常壓、云南大理當?shù)丶訅汉蜏p壓(真空)蒸發(fā)操作。很顯然,對于熱敏性物料,如抗生素溶液、云南大理當?shù)毓葢跍p壓下進行。而高粘度物料就應采用加壓高溫熱源加熱(如導熱油、云南大理當?shù)厝埯}等)進行蒸發(fā)4.按效數(shù)分:可分為單效與多效蒸發(fā)。若蒸發(fā)產生的二次蒸汽直接冷凝不再利用,稱為單效蒸發(fā)。若將二次蒸汽作為下一效加熱蒸汽,并將多個蒸發(fā)器串聯(lián),此蒸發(fā)過程即為多效蒸發(fā)。




氧氣生產區(qū)應常年在上風向,距乙炔發(fā)生站300m以上,遠離有害氣體源,加強原料空氣質量控制,一旦污染嚴重,要采取相應措施。積聚云南大理表冷器主要因素如下:a.充分發(fā)揮液空液氧吸附器乙炔等碳氫化合物的作用,嚴格按期倒換吸附器和控制加熱再生溫度,提高吸附效率。b.從主冷中排放1%的產品液氧,碳氫化合物。c.定期對空分進行大加溫,以除去積聚在熱交換器和精餾塔內殘留的二氧化碳及碳氫化合物雜質。d.液氧泵長期投入運行,采用分子篩吸附的,氧化亞氮吸附效果不好,可在分子篩吸附器內加一層5A分子篩。這個工作要正?;?、云南大理附近制度化、云南大理附近定期進行,若環(huán)境惡化,需隨時采取有效措施,把有害物質控制在標準之內,乙炔在0.5、云南大理附近甲烷120、云南大理附近總碳155、云南大理附近二氧化碳4、云南大理附近氧化亞氮100(數(shù)量級10-6)。液面高、云南大理附近循環(huán)倍比大,二氧化碳及烴類化合物不易積累濃縮。武鋼燃氣廠采用全浸操作,經多年運行,全部工藝參數(shù)同未浸前一樣,并且仍有足夠的分離空間,換熱面積也滿足要求,取出的氧氣也沒有氣液夾帶現(xiàn)象,所以主冷全浸操作是有利無害的。臨時停車再啟動,不可避免地存在一定時間的低液面操作,此階段易發(fā)生烴類的局部濃縮,同時重新啟動時,板式換熱器在一段時間內工況不正常,自效果不好,造成二氧化碳堵塞,再加上氣流沖擊,就有可能在主冷發(fā)生微爆,所以應 限度的減少臨時停車的次數(shù),或避免全排液,對主冷實行單獨加溫,有條件應加溫。




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