維曼發(fā)電機租賃
柴油發(fā)電機組機油壓力怎樣才能達到規(guī)定的正常標準
柴油發(fā)電機組,起動后機油壓力為1.2Mpa,對調(diào)壓閥內(nèi)部的調(diào)節(jié)螺栓多次升壓調(diào)整后,機油壓力仍在1.5MPa以下,達不到增壓柴油發(fā)電機規(guī)定的正常標準(3.0~4.5MPa)。
故障分析:
柴油發(fā)電機在長期運轉(zhuǎn)過程中,若機油壓力過低,則會加速運動部件的磨損,損壞密封效果,縮短柴油發(fā)電機的使用壽命,甚至會發(fā)生事故。
造成這臺柴油發(fā)電機出現(xiàn)該故障的主要原因有:機油黏度指數(shù)下降得較多或機油中進入過多的柴油;機油濾清器內(nèi)部過臟,濾芯出現(xiàn)部分堵塞;調(diào)壓閥彈簧折斷;閥的作用面與閥座面貼合不嚴或閥卡滯:機油泵故障;潤滑機件表面間隙過大。
故障處理:
①檢查機油的黏度指數(shù),未發(fā)現(xiàn)異常。
②檢查調(diào)壓閥內(nèi)部的工作情況,未發(fā)現(xiàn)異常。
③拆卸機油濾清器總成并進行清洗。經(jīng)過清洗并裝配試機,機油壓力沒有明顯提高。故障被排除。
維曼發(fā)電機租賃深入分析柴油發(fā)電機組勵磁故障原因并研究解決辦法
公司對瀝青站2005~2007年間對施工環(huán)境、發(fā)電機使用情況的調(diào)查和工中出現(xiàn) 75kW~200kW部分柴油發(fā)電機組勵磁對故障的分析研究,滿載運行時間過長、負載功裝置經(jīng)常失靈,經(jīng)檢查發(fā)電機無電壓,且有糊焦率因素低、三次以上的高次諧波嚴重、三相負載味,拆開發(fā)電機發(fā)現(xiàn)勵磁繞組均已燒毀,拆件檢嚴重不平衡、頻繁起動較大功率的異步電動機、測發(fā)現(xiàn)勵磁用可控硅及續(xù)流二極管均已擊穿損壞。發(fā)電機及負載短路、保安裝置失靈或不完善以及鑒于此類故障具有普遍性,且嚴重影響施工生產(chǎn),高溫高濕環(huán)境連續(xù)作業(yè)等是造成發(fā)電機溫升過高、點狀態(tài)的變化,但人的肉眼在這極短的時間內(nèi)觀察不到PLC的輸入信號指示燈的閃爍,所以從PLC輸入信號指示燈觀察不到有輸入信號混亂的現(xiàn)象。 我決定將檢測拌缸門關(guān)閉到位的行程開關(guān)重新安裝,使這個行程開關(guān)稍微離開拌缸門,使瀝青料不會落到碰觸線上,但仍能檢測到拌缸門關(guān)閉與打開的變化。改裝后再沒有發(fā)生過卸料混亂的現(xiàn)象。
故障產(chǎn)生在設(shè)計和安裝過程中,調(diào)試過程中可能故障不明顯,所以沒有仔細檢查。同時這個故障有一定的復(fù)雜程度,并帶有很大的隱蔽性,所以排除過程經(jīng)歷了一些時間??偨Y(jié)這起故障及排除過程,認為設(shè)備安裝調(diào)試時首先要把好關(guān),盡可能排除所有故障,使設(shè)備不帶病使用。同時在排除類似非常隱蔽的故障時需要嚴格的思考,先從邏輯上確定故障目標,然后從多方面仔細觀察,相信故障終究會被排除。骨料加熱燃燒器點火不成功,瀝青站的骨料加熱燃燒器大多是由一個以伺服電機為主體的小型自動控制系統(tǒng),再結(jié)合外圍電路參與到瀝青站的整體工作。曾經(jīng)遇到一套瀝青站骨料加熱燃燒器不能正常點火的例子。
瀝青站平時點火工作很順利,可是突然有一段時間點火非常困難,甚至不能點火。剛開始我查看圖紙后認為引起點火不成功的原因可能有電控煤氣閥和電控供燃油的電磁閥開啟不正常以及光敏檢測元件工作不正常。曾一度將設(shè)備上原來裝的 2 個電控煤氣閥拆裝為 1 個,檢查燃油電磁閥、測量了光敏元件工作等都沒有發(fā)現(xiàn)明顯故障,當再查看高壓點火電極的距離時,發(fā)現(xiàn)電極間距似乎有點小。查看一些資料后得知高壓電極間合適距離為4.5mm~6mm,重新調(diào)整電極間距離后試機,一次就點火成功了。后來使用中點火也非常順利,使用至今。
維曼發(fā)電機租賃的柴油發(fā)電機起動后出現(xiàn)怠速“游車”現(xiàn)象該怎么處理
柴油發(fā)電機起動后出現(xiàn)怠速“游車”現(xiàn)象故障分析:
柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)怠速“游車”的故障是指轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低。造成這種故障的原因有:噴油泵內(nèi)部供油調(diào)節(jié)齒桿出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象;噴油泵內(nèi)供油齒桿齒隙過大;噴油泵凸輪軸的軸向間隙過大:噴油泵齒桿或撥叉的拉桿銷子太松;調(diào)速器內(nèi)部各活動關(guān)節(jié)卡滯或太松;調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速彈簧變形或折斷;噴油器內(nèi)部噴嘴偶件燒死;噴油泵各缸供油量不等:調(diào)速器怠速穩(wěn)定器調(diào)整不當。
上述原因中的任一項或幾項都可以造成柴油發(fā)電機起動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。
故障處理:
①起動柴油發(fā)電機至轉(zhuǎn)速為700r/min左右,過1min后,用手觸摸各汽缸,檢查其工作情況,在檢查中發(fā)現(xiàn)4個汽缸的排氣溫度基本一致,這就說明故障有可能出在高壓油泵或調(diào)速器部位。
②對調(diào)速器外部的怠速穩(wěn)定器進行調(diào)整。
③逆時針調(diào)整后,柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定。觀察柴油發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動機在轉(zhuǎn)動過程中沒有出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象,故障被排除。
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