節(jié)約型鋼材是建筑用鋼的高端產(chǎn)品，為此開展的產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)技術研究，一可我國鋼鐵產(chǎn)品綜合研發(fā)能力，實現(xiàn)我國建筑用鋼的生產(chǎn)工藝優(yōu)化與技術升級，進一步推動鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品結構調(diào)整和升級，加快冶金生產(chǎn)技術進步的步伐；二可顯著提高鋼鐵產(chǎn)品的附加值，通過低成本工藝技術的開發(fā)，減少鋼材生產(chǎn)過程的資源消耗，降低生產(chǎn)成本。發(fā)展節(jié)約型建筑用鋼同時也已成為我國鋼鐵企業(yè)堅持科學發(fā)展觀，堅持自主創(chuàng)新、環(huán)境友好、資源節(jié)約的發(fā)展理念，在新的形勢下轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的重要著力點。對于保持我國國民經(jīng)濟穩(wěn)定增長，對促進我國鋼鐵工業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和推動建筑業(yè)整體進步具有重要意義。

“節(jié)約型建筑用鋼產(chǎn)品開發(fā)及應用研究”項目是 科技支撐計劃項目之一，2007年由 科技部下達，委托安徽省科技廳負責組織實施，以馬鋼為主要依托單位，聚集了國內(nèi)在建筑用鋼產(chǎn)品、技術和應用研究方面具有優(yōu)勢的一批研究院所，如中國鋼研科技集團、中國建筑科學研究院、中冶集團建筑研究總院、冶金工業(yè)息標準研究院、中機生產(chǎn)力促進中心、同濟大學、東北大學、北京科技大學、安徽工業(yè)大學等，組成產(chǎn)、學、研相結合的研究開發(fā)隊伍，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、整體安排、聯(lián)動實施的原則開展該項目的科技攻關工作。這種產(chǎn)學研聯(lián)合的技術創(chuàng)新機制，體現(xiàn)了企業(yè)為自主創(chuàng)新主體的技術創(chuàng)新體制和技術產(chǎn)業(yè)化支撐要求。

 

壓力容器用鋼一般是低碳鋼（C＜0.18%），為了使容器能承受更高的壓力，減輕結構重里，節(jié)約鋼材。目前壓力容器鋼板大多采用低合金結構鋼來軋制。
容器鋼板分為壓力容器用碳素鋼和低合金鋼厚鋼板和多層壓力容器用低合金鋼鋼板。
汽車大梁鋼板是用于制造汽車大梁(縱梁、橫梁)的專用鋼材。汽車大梁承受較大的靜載荷和一定的沖擊、振動，為了減輕汽車自重，提高載重比(汽車載重量與其自身重量之比），要求大梁鋼板有一定的強度和耐疲勞性能，由于大梁多為冷沖成型，特別是橫梁形狀比較復雜，在沖壓時容易產(chǎn)生裂紋，因此，要求鋼板有較好的沖壓性能和冷彎性能。為了滿足大梁用鋼的要求。汽車大梁鋼板都是含碳較低的低合金結構鋼鋼板。