進(jìn)氣沖程是值往下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，從汽缸的上止電向下止點(diǎn)移動(dòng)。由于向下移動(dòng)上方的空間增大，氣缸內(nèi)的壓力低于大氣壓力，此時(shí)空氣通過進(jìn)氣門被到汽缸內(nèi)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，汽缸內(nèi)充滿了空氣。 壓縮沖程是指在由下止點(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中，經(jīng)下止點(diǎn)后在延續(xù)一定角度后進(jìn)氣門關(guān)閉（主要是為了多新鮮空氣）。此時(shí)，排氣門仍然關(guān)閉，二手發(fā)電機(jī)汽缸處于密封狀態(tài)，由于向上運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力達(dá)到30kgf，溫度達(dá)到500攝氏度~750攝氏度，注意燃油噴入燃燒室時(shí)是上止點(diǎn)前一定角度而不是正好在上止點(diǎn)。 動(dòng)力沖程是指柴油機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程，在這個(gè)沖程中，進(jìn)氣門和排氣門仍然關(guān)閉，燃油在高溫壓的氣體中被壓燃后，汽缸內(nèi)的其他迅速，從而推動(dòng)向下運(yùn)動(dòng)，通過連桿使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而輸出動(dòng)力，當(dāng)被推。

 此時(shí)，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時(shí)齒輪嚙合關(guān)系是否錯(cuò)了。而對于使用電起動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)，如果起動(dòng)轉(zhuǎn)速極其，大多系起動(dòng)機(jī)無力，并不說明發(fā)電機(jī)本身有故障。應(yīng)對電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及起動(dòng)機(jī)工作是否正常 ：要保持柴油發(fā)電機(jī)組的清潔。發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會(huì)形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。因此，應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部，同時(shí)還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機(jī)組的外部進(jìn)行清理，不要讓柴油發(fā)電機(jī)組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機(jī)組的散熱狀況良好。第二：要勤觀察、仔細(xì)聽，聞到異味馬上停機(jī)。觀察柴油發(fā)電機(jī)組有無振動(dòng)、噪聲和異常氣味。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，尤其是大功率柴油發(fā)電機(jī)組更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、柴油發(fā)電機(jī)組端蓋、軸承壓蓋等是否松動(dòng)，接地裝置是否可靠等。