不銹鋼板表面光潔，有較高的可塑性、韌性和機械強度，耐酸、堿性氣體、溶液和其他介質的腐蝕。它是一種不容易生銹的合金鋼，但不是不生銹。那么201與304不銹鋼板怎么區(qū)分呢。下面就帶大家一起來看看吧。一.不銹鋼板區(qū)別規(guī)格：常用的不銹鋼板材分為201和304兩種型 ，實際是是成分不同，304質量好一些，但價格貴，201差一些。 　　304為進口不銹鋼板,201為國產不銹鋼板。201是節(jié)Ni鋼種，301鋼的替代鋼。經冷加工后具有磁性，用于鐵路車輛。304是得到廣泛應用的不銹鋼、耐熱鋼。用于食品生產設備、普通化工設備、核能等。201是含錳較高，表面很亮帶有暗黑的亮，含錳較高容易生銹。 　　304含鉻較多，表面呈現啞光，不生銹，兩種放在一起就有比較了。重要的就是耐腐蝕性能不同，201的耐腐蝕性能很差，所以價格就要便宜很多。又因為201含鎳低，所以價格比304的低，于是耐腐蝕性能就不如304的了。201與304之間的區(qū)別就是含鎳的問題。 　　而且304的價格現在都比較貴，一般都要接近50000一噸，但304的話起碼可以保證在使用過程中不會生銹。（可水做實驗）不銹鋼不易生銹是因為在鋼體表面形成富鉻氧化物可保護鋼體，201料屬于高錳不銹鋼，較304硬度大，高碳低鎳。

　　本周國內304不銹鋼板價格繼續(xù)小幅下跌，跌幅跌勢相對有擴大。本周304不銹鋼板市場總體來看，偏空為主。雖然四中全會和APEC會議召開，市場上有一定的期待，但是隨后出爐的經濟數據讓市場信心受到一定的打擊。是第三季度GDP增速為7.3%，創(chuàng)5年來新低。 　　盡管9月工業(yè)增加值同比增速反彈至9%，但是固定投資同比增速降至16.1%，再低。市場動能依舊不足。不過匯豐公布的10月制造業(yè)PMI初值回升至50.4%，創(chuàng)近三個月新高，顯示經濟動能恢復有加速。由上述可見，需求面偏低，回暖;宏觀面依舊偏空，盡管有利好但即期效應有限;目前處于月末，資金壓力增大;鎳料價格下跌，跌破重要關口，市場壓力重重。 　　本年以來，鐵礦石跌聲不斷，創(chuàng)年內一切金屬和散裝大宗產品跌幅之。但雖然304不銹鋼板價格不斷滑坡，有才能的礦山卻在紛繁擴展產能，一點點沒有忌憚的痕跡，搶占市場份額似乎成了各礦商終的救命稻草。在此背景下，鐵礦石的下坡路還將走多遠，筆者來為我們說道說道。 　　在兩方不斷施壓的前提下，鐵礦石市場像一個的暴食者，一方面價高質外礦供應足夠，另一方面，需要萎靡不振，因而，304不銹鋼板價格走低的趨勢或將繼續(xù)，長時間來看，鐵礦石價格有望向首要礦石生產商的生產成本線接近。

　　9月不銹鋼板市場悲觀收尾，10月鋼市平平，但是在這月尾之際，反而又好消息不斷了近期不管是 方面，還是下業(yè)預期，又或是出口方面的數據，都給市場帶來一定的提振，只不過不管不銹鋼板市場如何炒作，商。 　　重視低位資金增減流向及關鍵位有效突破與否，四季度或延續(xù)弱勢格式，中線操作規(guī)劃區(qū)降臨，細節(jié)可征詢。我部門深化一線調研，研判期、現貨中長線規(guī)劃戰(zhàn)略及實戰(zhàn)出資計劃，專心量化買賣實戰(zhàn)，戰(zhàn)略指導買賣。仍是挺多的。 　　首先是鐵路方面，據了解，鐵路出資規(guī)模能夠進一步上調，目前已增至8000億了。近來有從湖南省了解到，湖南省近來發(fā)動了三條鐵路建造。還從昆明、新疆等地了解到，這些區(qū)域有多條鐵路年內有望開工。業(yè)內人士表明，鐵路建造作為 拉動經濟增加的重要著力點，中西部鐵路出資加大，鐵路出資重回前史高點，預計下一年仍具有性。 　　倫鎳價格低位震蕩反彈乏力，鎳礦和鎳鐵價格跌勢加深，均跌破重要關口;宏觀面亦繼續(xù)偏弱，第三季度GDP創(chuàng)下近五年來新低;下游需求補進不足，釋放潛力有限等等，多重壓力夾擊，304不銹鋼板市場心態(tài)悲觀，信心受挫，短期難見回暖趨勢。