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智能報(bào)站公交站臺候車亭免費(fèi)拿樣
更新時間: 2025-07-28 04:07:55 ip歸屬地:赤峰,天氣:小雨轉(zhuǎn)中雨,溫度:19-29 瀏覽次數(shù):13
以下是:內(nèi)蒙古赤峰市智能報(bào)站公交站臺候車亭免費(fèi)拿樣的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 1400/個 |
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發(fā)貨期限 | 7 |
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供貨總量 | 8666 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 物流運(yùn)輸 |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 金屬 不銹鋼 |
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產(chǎn)品品牌 | 同德 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 6000*2600*1500 |
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發(fā)貨城市 | 江蘇宿遷 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 江蘇宿遷 |
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加工定制 | 加工定制 |
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產(chǎn)品型號 | 003 |
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可售賣地 | 全國各地 |
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產(chǎn)品重量 | 500KG |
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產(chǎn)品顏色 | 任意 |
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質(zhì)保時間 | 3 |
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外形尺寸 | 6000*2600*1500 |
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適用領(lǐng)域 | 戶外 景區(qū) |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | IS9001 |
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產(chǎn)品功率 | 0 |
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工作溫度 | 0 |
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發(fā)貨時間 | 7 |
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范圍 | 智能報(bào)站公交站臺候車亭免費(fèi)拿樣供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
以下是:內(nèi)蒙古赤峰市智能報(bào)站公交站臺候車亭免費(fèi)拿樣的圖文視頻
導(dǎo)讀 【同德】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有
呼和浩特公交站臺、
烏海候車亭、
包頭門衛(wèi)移動崗?fù)?/a>、阿拉善園林景觀廊架、
烏蘭察布社區(qū)公示欄、
鄂爾多斯垃圾分類房、
興安移動廁所等,滿足不同場景需求。
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內(nèi)蒙古、
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通遼市、
鄂爾多斯市、
呼倫貝爾市、
烏蘭察布市、
興安市、
錫林郭勒市、
阿拉善市,聯(lián)系人:
陳經(jīng)理,電話:
【19352691388】、【19352691388】。 內(nèi)蒙古自治區(qū),赤峰市 赤峰市,內(nèi)蒙古自治區(qū)轄地級市,區(qū)域中心城市,II型大城市,原稱昭烏達(dá)盟、烏蘭哈達(dá),位于內(nèi)蒙古東南部,蒙冀遼三省區(qū)交匯處,東南與朝陽接壤,西南與承德毗鄰,東部與通遼相連,西北與錫林郭勒盟交界;地處內(nèi)陸,屬溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候區(qū),全市總面積90021平方千米。全市下轄3個區(qū)、7個旗、2個縣。截至2022年末,赤峰市常住人口400.1萬。
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以下是:內(nèi)蒙古赤峰智能報(bào)站公交站臺候車亭免費(fèi)拿樣的圖文介紹
公交站臺是城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分,也是人們通勤出行的重要場所。如今,隨著智能科技的不斷發(fā)展和應(yīng)用,智能公交站臺逐漸成為城市公共交通發(fā)展的一種趨勢,為廣大市民提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。促進(jìn)公交站場建設(shè)快速發(fā)展的幾點(diǎn)體會,城市公交在保障城市交通暢道和城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,以及保護(hù)環(huán)境方面具有不可替代的作用。作為城市公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施,公交站臺建設(shè)在快速發(fā)展的城市公共交通事業(yè)中顯得尤為重要。



隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,城市機(jī)動車數(shù)量尤其是私人汽車數(shù)量迅猛增長,導(dǎo)致城市交通問題日益嚴(yán)峻。為適應(yīng)城市社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,協(xié)調(diào)城市環(huán)境和用地并滿足城市居民不斷增長的交通需求,建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)是必要的。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分,國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)證明實(shí)施公交優(yōu)先原則,建立一個以軌道交通系統(tǒng)為骨架,以常規(guī)公交為主體,多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通體系,是解決大城市交通問題的重要途徑。鑒于我國地少人多且經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀,及城市公共汽車在運(yùn)送能力、運(yùn)輸成本及所需道路設(shè)施建設(shè)等方面的明顯優(yōu)勢,公共汽車已成為我國各大城市主要的公共交通工具。



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