網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座也叫網(wǎng)架抗震球型鋼支座KZQZ-1500KN-GD的技術(shù)參數(shù)：抗壓承載力：1500KN，抗拉承載男生：750KN，X向抗剪承載力250KN，Y向抗剪承載力：250KN，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GD/T32836-2016。

成品球形鉸接網(wǎng)架支座、網(wǎng)架抗震鋼結(jié)構(gòu)支座、連廊成品網(wǎng)架支座、成品固定鉸支座、網(wǎng)架連廊屋頂滑動(dòng)球形鉸支座，軸承內(nèi)囤與中支架之間采用簡(jiǎn)支梁形式的銷軸連接。軸承內(nèi)、外圈的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)支座的萬(wàn)向轉(zhuǎn)角功能。此類支座中軸承內(nèi)囤與銷軸有兩種配合形式：軸承內(nèi)囤與銷軸之間采用間隙配合，軸承內(nèi)囤兩側(cè)銷軸套有蝶形彈簧，其相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)較小位移和減震功能，蝶形彈簧在滑動(dòng)中的形變起到減震阻尼的作用，銷軸水平徑向的位移是通過(guò)軸承座與球鉸滑移箱箱體之間的不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板之間的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)，豎向位移是在豎向滑移箱內(nèi)通過(guò)豎向滑移箱與球鉸滑移箱之間的不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板之間的相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)，此類支座的水平位移是在球鉸滑移箱內(nèi)實(shí)現(xiàn)，可大大減小與主體結(jié)構(gòu)的配合尺寸；軸承內(nèi)圈與銷軸之間采用過(guò)盈配合設(shè)計(jì)要點(diǎn)：連廊結(jié)構(gòu)材料選用原則 應(yīng)選用高強(qiáng)、輕質(zhì)、方便安裝的材料，一般考慮鋼結(jié)構(gòu)。

提要：網(wǎng)架支座安裝偏差對(duì)鋼柱有著不可忽視的影響。本文分析了網(wǎng)架在安裝過(guò)程中，支座的安裝偏差的原因分析和鋼柱偏心受壓造成的影響，探索、總結(jié)了針對(duì)性的糾偏方法和措施，并提出有益的建議。關(guān)鍵詞網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座偏差原因分析糾偏措施中圖分類號(hào)：TU356文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1、工程概況廠房網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總建筑面積35000平米，結(jié)構(gòu)形式采用螺栓球球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架；網(wǎng)架寬度為117m，總長(zhǎng)度為300m。在施工安裝過(guò)程中，已發(fā)現(xiàn)的17處網(wǎng)架球節(jié)點(diǎn)支座與箱形鋼柱中心線位置偏移，小偏差20MM，偏差95MM；偏差嚴(yán)重超出施工規(guī)范很多，致使原鋼柱中心受壓變成了現(xiàn)在的偏心受壓，對(duì)鋼柱造成了不可估量的破壞性影響，現(xiàn)整體網(wǎng)架已經(jīng)安裝完畢，屋面檁條安裝完畢。如何對(duì)出現(xiàn)偏差的網(wǎng)架支座進(jìn)行糾偏？達(dá)到施工驗(yàn)收規(guī)范要求并滿足性要求，糾偏方案就顯得尤為重要2、網(wǎng)架支座偏差原因分析：2.1鋼柱在安裝工程中沒(méi)有很好的控制軸線尺寸，致使鋼柱的定位軸線偏差超過(guò)了規(guī)范容許的范圍；2.2鋼柱在安裝的過(guò)程中沒(méi)有很好的控制垂直度，造成鋼柱的垂直度偏差超過(guò)了規(guī)范容許的范圍；2.3由于網(wǎng)架采用的是高空散裝，在施工過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)采取措施糾正網(wǎng)架安裝誤差，造成網(wǎng)架安裝累計(jì)誤差越來(lái)越大，終造成網(wǎng)架支座與鋼柱中心的相對(duì)偏差過(guò)大。3、糾偏方案的確定：通過(guò)對(duì)網(wǎng)架的實(shí)際查看、研究，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，本著、、省錢(qián)、省力的要求，擬提出對(duì)網(wǎng)架偏差支座進(jìn)行整改，具體采用“支座處局部更換整改的方案”來(lái)解決此次偏差，就是將支座處桿件、球節(jié)點(diǎn)和支座進(jìn)行更換，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的實(shí)際偏差數(shù)據(jù)，重新加工新的桿件、球和支座，并重新安裝達(dá)到規(guī)范要求。4、設(shè)置臨時(shí)支撐：以19軸線交H軸線網(wǎng)架支座偏差95MM進(jìn)行計(jì)算分析、糾偏為例進(jìn)行說(shuō)明，其他支座均安裝此方法進(jìn)行。4.1臨時(shí)支撐的制作加工所用材料和尺寸：支撐材料可用￠219*8焊管，兩頭用￠550的圓盤(pán)鋼板焊接，用10噸的千斤頂?shù)闹С悬c(diǎn)頂住球點(diǎn)，使其受力，至現(xiàn)受力支座離柱頂5~10MM即可固定，不能超出10MM。4.2臨時(shí)支撐的支撐點(diǎn)位圖：以19軸線交H軸線網(wǎng)架支座偏差95MM，以這個(gè)支座為例進(jìn)行計(jì)算和分析，支撐在下弦球節(jié)點(diǎn)上，設(shè)置四個(gè)臨時(shí)支撐，支撐在四個(gè)角球節(jié)點(diǎn)上，如下圖：支座偏移圖5、拆除需要更換的桿件：5.1支座處按方案要求進(jìn)行臨時(shí)支撐，經(jīng)檢查驗(yàn)收后，拆除需要整改的支座下弦的8根桿件、支座處的球節(jié)點(diǎn)和上弦對(duì)應(yīng)的4個(gè)球，臨時(shí)支撐完成后進(jìn)行觀測(cè)一個(gè)小時(shí)，然后正式進(jìn)行拆除。拆除桿件、支座、5.2拆除桿件、并支撐后網(wǎng)架的受力狀況，5.2.1荷載到目前為止網(wǎng)架荷載僅包括屋面主次檁條，主檁條荷載為6.31/3=2.1Kg/㎡；次檁條荷載為3.43/1.5=2.3Kg/㎡，合計(jì)4.4Kg/㎡，考慮檁條連接板重量之后屋面上弦恒荷載取值為0.05KN/㎡。5.2.2計(jì)算結(jié)果概述為了求出網(wǎng)架頂起量，可在此四個(gè)臨時(shí)支撐點(diǎn)上增加豎直向上的作用力K，不斷調(diào)整K值直到有一根桿件應(yīng)力比即將超限為止。經(jīng)多次試算當(dāng)K取為100KN時(shí)，有一根桿件應(yīng)力比接近限值，此時(shí)，被頂起的下弦節(jié)點(diǎn)Z向位移為14mm。施工時(shí)可同時(shí)利用四個(gè)千斤頂網(wǎng)架，控制位移嚴(yán)格控制為10mm。6、安裝施工更換桿件、球、支座：6.1安裝施工原則：每次只能進(jìn)行一個(gè)支座整改糾偏，拆除一個(gè)，安裝一個(gè)，然后進(jìn)行卸載，觀測(cè)一個(gè)小時(shí)后再進(jìn)行第二個(gè)支座整改6.2整改的詳細(xì)方法和步驟：6.2.1在需整改的支座箱型柱為中心，進(jìn)行人工地面整平，地面鋪設(shè)H250的型鋼或者槽鋼，搭設(shè)6m*6m鋼管腳手架操作平臺(tái)，搭設(shè)時(shí)需夾緊加固，保證腳手架使用。6.2.2在需整改的支座球節(jié)點(diǎn)為中心，向前后左右延伸的球點(diǎn)為支撐點(diǎn)（具體參考臨時(shí)支撐圖），用10噸千斤頂頂住球節(jié)點(diǎn)，使其緩緩受力，至需整改的支座底板離柱頂5~10MM固定不動(dòng),不能超過(guò)10MM。待觀察一小時(shí)后，如沒(méi)有異常情況，再使用氣割將需整改的支座球點(diǎn)所連接的腹桿、連桿割斷，卸下后，用汽車吊將其放到地面。6.2.3詳細(xì)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)支座偏差數(shù)據(jù)，到毫米；更換的新的桿件、球和支座的尺寸、規(guī)格等跟原設(shè)計(jì)圖紙不變，將實(shí)際偏差數(shù)據(jù)導(dǎo)入模型，計(jì)算出重新制作加工桿件長(zhǎng)度；重新制作的桿件進(jìn)場(chǎng)按規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查和抽樣。將已通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，符合整改要求，新加工好的桿件、球連接好；用汽車吊吊上安裝，安裝完成后將新加工好的支座挪入支座球點(diǎn)位置。6.2.4緩緩調(diào)節(jié)千斤頂，使支座球正壓到支座頂上。7、總結(jié)：通過(guò)上述糾偏措施方法，很好的解決了網(wǎng)架支座的偏差問(wèn)題，徹底的解除了鋼柱偏心受壓的危害性，使網(wǎng)架達(dá)到建筑工程施工驗(yàn)收規(guī)范要求，為我們快捷、、地解決網(wǎng)架支座偏差提供了一種全新的模式，很好的保證了建筑工程質(zhì)量。參考文獻(xiàn)：1、建筑施工計(jì)算手冊(cè)2、鋼結(jié)構(gòu)施工驗(yàn)收規(guī)范3、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)程