橋梁防撞護欄指設(shè)置于橋梁上的護欄。顧名思義，一為防撞，二為防護，其目的是為了防止失控車輛越出橋外。防撞指阻止護欄防護對象沖出護欄范圍造成損失。防護道理也是一樣，保護人的生命財產(chǎn)不受侵害。橋梁護欄立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等。有效減免搬運設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成設(shè)備、設(shè)施的損壞。另外對物流搬運設(shè)備自身也起到防護作用。
一、橋梁護欄要求：
1、采用無機復(fù)合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片組成。
2、立柱截面尺寸為120㎜120㎜，高度分為1180㎜
3、 扶手與立柱處連接，端部預(yù)留鋼筋，立柱頂部設(shè)置扶手卡槽
4、 立柱與橋梁遮板通過預(yù)埋鋼板連接，立柱下采用預(yù)埋Q235鋼板，厚10㎜。
二、橋梁護欄材質(zhì)：
1、鋼筋：201、302、Q235、HRB335
2、指標：所有構(gòu)件基材強度不低于C60混凝土強度
3、基材：除鋼筋和網(wǎng)狀增強材外，由水泥基膠凝材料、骨料、適量改性劑等制成復(fù)合材料。

不銹鋼復(fù)合管護欄焊接快慢的過程和什么有關(guān)呢
不銹鋼復(fù)合管護欄焊接進程如果因液態(tài)縮短和凝聚縮短構(gòu)成的體積縮短等于因外殼標準縮小所構(gòu)成的體積減縮，則凝聚的外殼仍和內(nèi)部液態(tài)金屬緊密接觸，不會產(chǎn)生縮孔。但是，由于合金的液態(tài)縮短和凝聚縮短超越硬殼的固態(tài)縮短，因此液體將與硬殼的頂面脫離。
順次進行下去，合金管硬殼不斷加厚，液面將不斷下降，待金屬悉數(shù)凝聚后，在鑄件上部就構(gòu)成了一個倒錐形的縮孔。整個鑄件的體積因溫度下降至常溫而不斷縮小，使縮孔的 體積有所減小，但其值變化不大。如果鑄件頂部設(shè)置冒口，縮孔將移至冒口中。
以上對合金縮短規(guī)則的分析，僅涉及合金管成分、溫度等本身因素對縮短的影響，沒有考慮縮短進程中遇到的各種阻撓，這種縮短稱為安閑縮短。實際上，合金管鑄件在鑄型中縮短時，要遭到各種阻撓而使縮短不能安閑進行，這時產(chǎn)生的縮短稱為受阻縮短。受阻縮短率總小于安閑縮短率，阻力更大時將呈現(xiàn)裂紋。
焊接進程：先焊復(fù)合層，后焊底層，流程：封焊層--打底焊--過渡層--填充層--蓋面層。管子對焊組對時，其內(nèi)壁應(yīng)齊平，內(nèi)壁錯邊量不宜超越管壁厚度的10%,且應(yīng)≤2mm.焊接時，應(yīng)盡量選用多層焊，各焊層焊道的接頭應(yīng)盡量錯開，焊道不宜太寬太厚。點固焊時管內(nèi)有必要充氬，以保證點固焊焊縫質(zhì)量。

怎么防止剮蹭對高速橋梁防撞護欄產(chǎn)生損壞
在城市中，高速橋梁防撞護欄在交通方面有著非常新穎的前途，美觀新穎，容易安裝，而且不會出現(xiàn)過高的價格，導(dǎo)致產(chǎn)品成本的增加，在人行橫道上，和機動車非機動車之間的隔離中，選擇高速橋梁防撞護欄有更好的使用性高速橋梁防撞護欄能夠作為防高速橋梁防撞護欄使用。
高速橋梁防撞護欄防止行人和車輛不遵守交通規(guī)則，而肆意穿梭馬路的行為，提供的保障，選購高速橋梁防撞護欄要注意防腐性和防老化的特性，一般高速橋梁防撞護欄腐蝕效果越小，使用性和壽命越高，現(xiàn)在的反腐形式通過電鍍形式，熱度型適合浸染形式解決一款高速橋梁防撞護欄。
高速橋梁防撞護欄的材料一般選PVC或者鍍鋅材料兩種，這兩種材料主要還是為了美觀和實用，在產(chǎn)品的安裝方面，高速橋梁防撞護欄有助于各種道路和建筑方面使用，包括臨時的進行阻隔作用，都可以選高速橋梁防撞護欄廣泛的運用在各種工程項目和小區(qū)之中富有濃郁的現(xiàn)代化氣息，使得小區(qū)熠熠生輝的同時，整體品位，高速橋梁防撞護欄在維修方便和經(jīng)濟實用性上有比較出色的特征。
選高速橋梁防撞護欄美化城市，美化道路，必須要選此類的高速橋梁防撞護欄才可以更加的完善。根據(jù)調(diào)查，高速橋梁防撞護欄的價格，在高速橋梁防撞護欄中處于中等檔次，所以選購高速橋梁防撞護欄也要參考相關(guān)的支出預(yù)算，避免在選用時超出定額預(yù)算，而引起不必要的麻煩。