以下是:廣東省潮州市托盤托盤廠家用心做產(chǎn)品的產(chǎn)品參數(shù)
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鋼制托盤設(shè)計(jì)方法多種多樣,有四向進(jìn)叉和兩向進(jìn)叉的,四向進(jìn)叉鋼制托盤使用起來非常方便,隨時(shí)可以將鋼制托盤用叉車叉起,相比之下兩向進(jìn)叉的鋼制托盤制造比較簡單,在搬運(yùn)貨物時(shí)只能從前、后兩個(gè)方向去進(jìn)叉。貨物一般都是直接或間接放在鋼制托盤面板上的,鋼托盤面板有兩種形式,一種是C型托盤面板,也叫內(nèi)卷槽面板,這種托盤面板承重能力大,但是相對來說這樣的鋼制托盤成本較高,因?yàn)殇撝仆斜P自身重量較大。還有一種托盤面板形式就是波紋板式鋼制托盤,這種鋼制托盤的上表面是一個(gè)整體結(jié)構(gòu),用模具壓制而成。鋼制托盤設(shè)計(jì)是依據(jù)放置在托盤上的貨物尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)大小的,一般來說貨物尺寸應(yīng)該比鋼制托盤尺寸要小20mm為宜。鋼制托盤承重是根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算求得的,也需要考慮日常設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。


因?yàn)樽詣?dòng)化立體倉庫的投入使用以及大型物流集裝中心的需要,鋼制托盤也開始和堆垛機(jī),輸送線以及agv小車等設(shè)備配合使用。堆垛機(jī)的使用與叉車差不多,需要注意的是鋼制托盤在輸送線上的運(yùn)行以及在agv小車上的運(yùn)輸。倘若在輸送線上,我們需要注意托盤支腿的寬度是否大于輸送線軌道與軌道之間,滾線與滾線之間的間隙,否則的話托盤支腿會(huì)卡進(jìn)縫隙,從而無法完成正常的運(yùn)行;agv小車搬運(yùn)鋼制托盤是通過將其頂起來的方式,那么托盤的底部如果依舊設(shè)計(jì)為川字底就不行,需要將其底部支腿之間相連或者采用其他的結(jié)構(gòu)形式。河北地龍可提供倉儲(chǔ)物流的整體解決方案,生產(chǎn)制造各種規(guī)格的金屬托盤多年,擁有豐富的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn),近年承接了不少立庫托盤以及立庫的項(xiàng)目,廣大客戶如有需要,可隨時(shí)致電我司。



倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展可以追溯到上個(gè)世紀(jì)八九十年代。八十年代末九十年代初期,德國和香港的企業(yè)率先在滬寧線上設(shè)立倉儲(chǔ)設(shè)備公司,主要生產(chǎn)金屬托盤等倉儲(chǔ)設(shè)備。隨后瑞士企業(yè)陸續(xù)在上海建立貨架公司,漸漸中國的倉儲(chǔ)業(yè)也發(fā)展起來的了。隨著國內(nèi)制作技術(shù)的逐漸完善,更多的外資企業(yè)為了節(jié)約成本,都會(huì)選擇購買中國的托盤,因此,中國倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展更加迅速了。金屬托盤又稱鋼托盤或鐵托盤,如今金屬托盤已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。金屬托盤堅(jiān)固耐用,無須保護(hù),極長的運(yùn)用壽命,外表鍍鋅或靜電噴塑處理,鋼托盤廠家選用優(yōu)異特種型材制作,抗拉強(qiáng)度高,資料耐性好,不生銹,不腐蝕,克服了木托盤的粗笨易環(huán),克服了紙托盤的怕水,怕曬,克服了塑料托盤的貴重和高溫變形老化。它克服了很多的缺陷而聚多方長處于一身,故它必將托盤潮流。



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首先,我們要知道托盤的動(dòng)態(tài)承載和靜態(tài)承載分別是多少。沒采購過倉儲(chǔ)貨架的人可能不清楚,因?yàn)橐现匦拓浖軅}儲(chǔ)貨架,所以得按動(dòng)態(tài)承載來算,貨物重量切勿超過了動(dòng)態(tài)承載所能承受的重量。這是托盤上貨架特別需要注意的一點(diǎn)。其次,定制重型貨架倉儲(chǔ)貨架之前,要根據(jù)托盤的規(guī)格及貨物的規(guī)格來設(shè)計(jì)貨架的層高及長度,高度和長度都需要留出距離,以免托盤上貨架的時(shí)候碰撞到貨架造成貨物掉下來。沒有留距離的倉儲(chǔ)貨架,不僅存在隱患,還會(huì)影響存取貨的時(shí)間,每一次操作都得小心翼翼。還有,托盤有很多種類型,比如田字形、川字型等,材質(zhì)有鐵質(zhì)、木質(zhì)和塑料這幾種,每一種的用途及使用的叉車類型可能都不一樣。所以,在定制重型貨架倉儲(chǔ)貨架之前,要根據(jù)已有托盤的情況進(jìn)行定制,如果原來沒有托盤,設(shè)計(jì)貨架方案的時(shí)候就要確定托盤的類型。



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