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對于爬模施工技術(shù)來說,其來源主要是滑膜施工技術(shù)為基礎，在此基礎上不斷的發(fā)展才逐步的形成的，其作為新穎的高墩施工技術(shù)在公路橋梁的建設施工過程中應用的廣度不斷的擴大，其適用的領(lǐng)域常常為豎向結(jié)構(gòu)的高墩工程中，來實施混凝土的澆筑施工[3]。對滑膜施工技術(shù)與爬模施工技術(shù)相比較后發(fā)現(xiàn)，爬模施工技術(shù)在施工的過程中對鋼材的需求量較少，在高墩的表面層產(chǎn)生磨損和縫隙的問題不會出現(xiàn)。所以在施工的過程中使用爬模技術(shù)相對而言呈現(xiàn)出較好的成效。但是爬模技術(shù)也有不盡人意的一面，其主要為成本較高并且模塊具有復雜的結(jié)構(gòu)，而且施工的環(huán)節(jié)較為繁復等[4對于爬模施工技術(shù)來說,其來源主要是滑膜施工技術(shù)為基礎，在此基礎上不斷的發(fā)展才逐步的形成的，其作為新穎的高墩施工技術(shù)在公路橋梁的建設施工過程中應用的廣度不斷的擴大，其適用的領(lǐng)域常常為豎向結(jié)構(gòu)的高墩工程中，來實施混凝土的澆筑施工[3]。對滑膜施工技術(shù)與爬模施工技術(shù)相比較后發(fā)現(xiàn)，爬模施工技術(shù)在施工的過程中對鋼材的需求量較少，在高墩的表面層產(chǎn)生磨損和縫隙的問題不會出現(xiàn)。所以在施工的過程中使用爬模技術(shù)相對而言呈現(xiàn)出較好的成效。但是爬模技術(shù)也有不盡人意的一面，其主要為成本較高并且模塊具有復雜的結(jié)構(gòu)，而且施工的環(huán)節(jié)較為繁復等[4]。]。



這種方法主要是利用巖體力學的理論，通過對圍巖的超前地質(zhì)預報、量測，采用新型的支護結(jié)構(gòu)，盡量利用圍巖的自承能力指導設計和施工的方法。其特點是在開挖面附近及時施做密貼于圍巖的薄層柔性混凝土錨桿支護，必要時施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。作為新奧法重要的超前地質(zhì)預報和量測，必須通過這些比較準確做好圍巖級別判定和事前調(diào)查，科學合理的決定以下四個方面：開挖方法；支護的布設及支護的適宜；是否設置仰拱及設置的時間和方法；是否采用輔助施工方法及其種類這種方法主要是利用巖體力學的理論，通過對圍巖的超前地質(zhì)預報、量測，采用新型的支護結(jié)構(gòu)，盡量利用圍巖的自承能力指導設計和施工的方法。其特點是在開挖面附近及時施做密貼于圍巖的薄層柔性混凝土錨桿支護，必要時施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。作為新奧法重要的超前地質(zhì)預報和量測，必須通過這些比較準確做好圍巖級別判定和事前調(diào)查，科學合理的決定以下四個方面：開挖方法；支護的布設及支護的適宜；是否設置仰拱及設置的時間和方法；是否采用輔助施工方法及其種類




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