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4、球墨鑄鐵井蓋銹斑

制作前或制作過(guò)程中有時(shí)會(huì)看到不銹鋼產(chǎn)品或設(shè)備上生銹,這說(shuō)明表面受到嚴(yán)重污染。設(shè)備投入使用前必須把銹掉,徹底清理過(guò)的表面應(yīng)通過(guò)鐵試驗(yàn)和/或水試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)。

5、粗糙的研磨和機(jī)加工

研磨和機(jī)加工都會(huì)造成表面粗糙,留有凹槽,重疊和毛刺等缺陷。每種缺陷也可能使金屬表面損傷到一定深度,以至于受損傷的金屬表面無(wú)法通過(guò)酸洗,電拋光或噴丸等方法清理掉。粗糙表面能夠成為發(fā)生腐蝕和沉積生成物的發(fā)源地,重焊前清理焊縫缺陷或多余的焊縫加強(qiáng)高都不能用粗磨進(jìn)行研磨。對(duì)后一種情況,應(yīng)再用細(xì)磨料研磨。

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新式球墨鑄鐵井蓋的有機(jī)化學(xué)及物理學(xué)特性選用QT500-7鑄態(tài)球墨鑄鐵,重量輕、抗壓強(qiáng)度高、延展性好、耐腐蝕、耐疲憊、成本費(fèi)適合,與同規(guī)格規(guī)格灰鑄鐵井蓋對(duì)比,重量輕40%~50%,抗壓強(qiáng)度比老式的灰鑄鐵井蓋對(duì)比高40%~50%。老式灰鑄鐵井蓋延性大,非常容易開裂。球墨鑄鐵井蓋是球墨鑄鐵商品的一種,球墨鑄鐵根據(jù)灰鑄鐵和創(chuàng)造解決獲得球形高純石墨,合理地 了生鐵的物理性能,尤其是 了塑性變形和延展性,進(jìn)而獲得比碳素鋼還高的抗壓強(qiáng)度。新式球墨鑄鐵防盜井蓋因?yàn)樵诳蛏w融合表面墊聚鈦酸異丙酯醚墊加寬了框與蓋的相互配合深層,選用六點(diǎn)觸碰使蓋框相互配合密不可分并相互配合應(yīng)用門鉸鏈。擰緊螺閂和防盜器具,大部分了聲響,降低了震動(dòng),大部分避免了老式灰鑄鐵井蓋普遍現(xiàn)象著被汽車沖擊性時(shí),產(chǎn)生響聲的噪聲難題和被汽車沖擊性帶去的狀況。



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重型是指出廠檢驗(yàn)中允許承壓360kN或超汽-20級(jí)主車;輕型是指允許承壓210kN或汽-10級(jí)主車.這個(gè)檢驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)該有數(shù)據(jù)。以此來(lái)區(qū)分輕重型,而非直徑。這就是球墨鑄鐵井蓋輕型、重型劃分的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

擴(kuò)展資料:

球墨鑄鐵通過(guò)球化和孕育處理球狀石墨,有效地提高了鑄鐵的機(jī)械性能,特別是提高了塑性和韌性,從而比碳鋼還高的強(qiáng)度。球墨鑄鐵是20世紀(jì)五十年代發(fā)展起來(lái)的一種高強(qiáng)度鑄鐵材料,其綜合性能接近于鋼。

基于其優(yōu)異的性能,已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜,強(qiáng)度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”,主要指球墨鑄鐵。

球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形,在市區(qū)的路政方面,一般采用圓形,因?yàn)?圓形的井蓋不易傾斜,能夠較好的保護(hù)好行人和車輛



5)系統(tǒng)地測(cè)定了稀土鎂球墨鑄鐵的力學(xué)性能及其他性能,球墨鑄鐵井蓋為設(shè)計(jì)人員提供了有關(guān)數(shù)據(jù)。測(cè)定了稀土鎂球墨鑄鐵的比重、導(dǎo)熱性、電磁性等物理性能,結(jié)合金相標(biāo)準(zhǔn)研究了石墨和基體組織對(duì)球墨鑄鐵性能的影響規(guī)律。系統(tǒng)地測(cè)定了鐵素體球墨鑄鐵在常溫、低溫、靜態(tài)和動(dòng)態(tài)條件下的各種性能。此外,還研究了稀土鎂球墨鑄鐵的應(yīng)力應(yīng)變性能、小能量多沖抗力和斷裂韌性,并開始用于指導(dǎo)生產(chǎn)。結(jié)合球墨鑄鐵齒輪的應(yīng)用,還系統(tǒng)地研究了球墨鑄鐵的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度,球墨鑄鐵井蓋以及球墨鑄鐵齒輪的點(diǎn)蝕、剝落機(jī)理等。球墨鑄鐵井蓋 (6)稀土鎂球墨鑄鐵。在高強(qiáng)度低合金球墨鑄鐵方面,除了對(duì)銅、鉬研究較多外,還對(duì)鎳、鈮等進(jìn)行了研究。在利用天然釩鈦生鐵制作釩鈦合金球墨鑄鐵方面,中國(guó)國(guó)內(nèi)一些單位進(jìn)行了大量、系統(tǒng)的工作。中錳球墨鑄鐵雖然在性能上不夠穩(wěn)定,在系統(tǒng)研究與生產(chǎn)應(yīng)用,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。




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