由于近年來鋼鐵行業(yè)效益不佳，企業(yè)的兼并重組意愿下降。除了低端產品產能過剩之外，一些大型鋼鐵企業(yè)的汽車板、電工鋼等高端產品也已出現過剩跡象，低牌號取向電工鋼、無取向電工鋼及普通質量汽車板市場壓力進一步加大，高端產品同質化競爭日趨加劇。 2015年，環(huán)保將成為懸在鋼企頭上的“一把刀”。報告稱，新環(huán)保法實施，要達到新排放標準，鋼廠噸鋼環(huán)保投資需增加13%，噸鋼運營費用約增加200元，較實施前增加40%左右。2014年是鋼鐵業(yè)運行進入低迷期的第三個年頭，低增速、低價格、低效益狀況突出，我國粗鋼表觀消費量同比下降3.4%，粗鋼實際消費量持平或略有下降。由于市場供大于求矛盾仍然突出，鋼價屢創(chuàng)新低。2014年12月末，鋼鐵協會CSPI鋼材綜合價格指數為83.09點，同比降幅為16.19%；全年8大鋼材品種平均價格降幅在10%左右。企業(yè)競爭進一步加劇，鐵礦石、煤炭價格下降所帶來的原料成本優(yōu)勢并沒有明顯轉化為產品競爭優(yōu)勢。