鐵路建造方面一直以來都是商家的一大寄予，只不過因為資金不到位和工期太長，對鋼市的利好總是早早就被消耗完了，可是從今年來看，今年初鐵路固定資產(chǎn)出資初定為6300億元，而后小幅調(diào)增至7000億元，4月再度調(diào)至8000億元以上。
  因而，筆者認為，不管以前鐵路方面什么狀況，從當前的動態(tài)來看，后期鐵路建造估量會有一番動態(tài)，這對鋼鐵職業(yè)來說，，鐵路建造工程大，對不銹鋼板的需求天然也會增多，因而304不銹鋼板廠家對此應(yīng)該要有信心才對。
  會集批復(fù)多個鐵路出資項目，向市場釋放安穩(wěn)預(yù)期信 ，盡管今年鐵路出資方針已上調(diào)至8000億元，考慮到當前的經(jīng)濟形勢，將來還有能夠進一步上調(diào)。其次是在房地產(chǎn)方面，當前超20城市急推購房補助。原來，繼寧波大學(xué)生購房補助方針以后，10月17日和19日，天津、濰坊先后房地產(chǎn)方針，力度在不斷加大。

從影響力來看，當前對于鐵礦石價格也缺少自立定價權(quán)，重要的緣由莫過于當前鐵礦石市場是寡頭壟斷，再者304不銹鋼板工業(yè)自本世紀初以來的飛速發(fā)展也形成鐵礦石供需失衡。這樣極易致使的后果是一旦寡頭經(jīng)過低成本策略擊垮了本就內(nèi)礦企，那么這個糖衣的糖衣也就被市場消化殆盡，自己釀的苦果自己吃，此時，鐵礦石的誕生無疑讓國內(nèi)市場看到了一絲曙光。
  今日304不銹鋼板價格弱穩(wěn)運行。據(jù)貿(mào)易商反映，下游采購力度仍然不夠，市場訂單量較為稀少，整體成交情況一般?？紤]到今年原料價格有所上升。鑒于三季度GDP數(shù)據(jù)公布7.3%，對型材市場有一定影響，下游商家觀望氛圍濃厚。
  估計近期全國304不銹鋼板價格或穩(wěn)中偏弱運行。據(jù)了解，當前許多鋼廠仍在停產(chǎn)檢修期間，供貨力有限，中心貿(mào)易商按需收購，主導(dǎo)鋼廠則以挺價為主，商場心態(tài)略顯蒼茫，庫存尚可的貿(mào)易商穩(wěn)張望，部分走貨為主。估計近日全國304不銹鋼板價格或以穩(wěn)為主，個別小幅今日，現(xiàn)貨304不銹鋼板價格延續(xù)穩(wěn)中上行趨勢，長強板弱依舊明顯。